Diesel oder Bensin: Wéi ënnerscheede se sech, a wat ass besser?
Diesel oder Bensin? Dëst Thema wäert ni al ginn soulaang dës Aarte vu Motoren an Autoen bleiwen. All Dag, wann een en Autoforum opmaacht, stéisst een op Froen wéi - Diesel oder Bensin, Bensin vs Diesel, Diesel vs Bensin, an eise Liiblings ass: Ass Diesel oder Bensin besser?
Natierlech, sinn dës Themen ganz populär, a vill Benotzer décidéieren Rot ze ginn oder op d'mannst d'Virdeeler vun eent an déi aner Zort Motor Highlight. Eng kuerz Diskussioun geet awer ëmmer mat engem Meenungsaustausch a stiermescher Kommunikatioun mat vill Geschwüren a Beleidegungen, déi mat Sätz op en Enn geet, datt den Diesel un den Trakter gehéiert a Bensin un d'Rasenmäer.
Inhalt
Genuch vun onnéideg Diskussioun. Loosst eis iwwer dës zwee Motore schwätzen, hir Virdeeler, Nodeeler, Ënnerhaltskäschten, an alles anescht vergläichen, an entscheeden ob Diesel oder Benzin besser ass.
Aféierung
Et ginn nëmmen zwou Gruppe vu Leit. Eng Grupp kann sech net en Dieselmotor leeschten, an déi aner e Bensinmotor. Diesel gëtt besonnesch gelueft fir hiren nidderegen Verbrauch an zitt bei nidderegen Touren.
Benzinbegeeschterten, am Géigendeel, kréien méi héich Kraaft gläichméisseg iwwer déi ganz Rei vun Revolutiounen verdeelt an d'Méiglechkeet de Motor op héich Revolutiounen ze dréinen.
An den 90er Jore war de Choix kloer. Déi, déi lues a fir Konsum wollte fueren, hunn den Diesel gewielt, an déi, déi Dynamik vum Auto gefuerdert hunn, ouni de Verbrauch ze kucken, hunn en Auto mat Benzinmotor erreecht.
Haut sinn d'Zäiten awer komplett anescht, an ze bestëmmen ob Diesel oder Benzin besser ass ass net einfach, awer net onméiglech. Awer loosst eis als éischt déi dräi Basisdifferenzen tëscht Diesel a Benzinmotoren kucken.
Diesel vs Benzin
Spark vs. Kompressioun:
De Basisdifferenz tëscht dësen zwee Motoren ass wéi d'Mëschung entzündegt gëtt. Natiirlech huele mer et wéi wa mir nëmmen iwwer Autosmotore schwätzen, woubäi et an deene meeschte Fäll stëmmt, datt e Spark-Zündmotor e Benzinmotor ass an e Kompressor-Zündmotor en Dieselmotor ass.
Benzinmotor: Wéi funktionnéiert et, a wat sinn hir Virdeeler?
E Benzinmotor muss net ëmmer e Benzinmotor sinn. E gutt Beispill sinn zum Beispill Benzinmotore vu Mazda genannt Skyactiv-X oder aner Benzinmotoren, déi mat der Ofkierzung HCCI (Homogenous Charge Compression Ignition) bezeechent ginn, wat heescht datt d'Mëschung an der Verbrennungskammer homogen ass. Seng Zündung geschitt wéinst der héijer Temperatur, déi während der Kompressioun geformt gëtt.
Am meeschte Fäll ass de Benzinmotor awer e Spark-Zündungsmotor, dat heescht datt e Spark aus engem Zündkerze d'Mëschung aus Brennstoff a Loft entzündt.
Dieselmotor: Wéi funktionnéiert et, a wat sinn hir Virdeeler?
E Kompressor-Zündmotor muss net ëmmer nëmmen en Dieselmotor sinn. Zum Beispill, e Stirling-Motor oder Hot-bulb-Motor, och Semi-Diesel genannt, kann aner Brennstoffaarte verbrennen. Wéi och ëmmer, am Fall vun Autosmotoren, wéi ech virdru gesot hunn, ass et iwwerwältegend wouer datt e Kompressor-Zündmotor och en Dieselmotor ass.
A wéi mir all wahrscheinlech wëssen, entsteet en Dieselmotor eng Mëschung aus Brennstoff a Loft duerch déi héich kompriméiert Lofttemperatur an der Verbrennungskammer.
Power Regulatioun:
En aneren Ënnerscheed tëscht deenen zwee Motoren ass de Wee wéi d'Kraaft geregelt gëtt. Am Fall vun engem Benzinmotor gëtt d'Kraaftreguléierung meeschtens mat der Drosselventil duerchgefouert.
De Gaspedal ass entweder elektronesch oder mat engem Kabel verbonne mat dem Drosselventil vum Motor. Dréckt de Gaspedal mécht de Ventil op, a méi Loft fléisst an de Motor.
Drosselventil: Wéi et funktionnéiert a seng méiglech Feelfunktioune
Op dës Manéier gëtt d'Quantitéit vun der Loftaufnahme geregelt, no deem d'Motorsteuerung d'Brennstoffdosis ugepasst. D'Reguléierung vun der Leeschtung vum Bensinmotor muss net nëmme mat der Hëllef vum Drosselkierper geschéien. E puer Benzinmotoren hunn variabel Timing a Ventillifttechnologie déi d'Drosselfunktioun ersetzen kann.
Dieselmotoren, an deene meeschte Fäll, sinn net mat Drosselventil equipéiert, sou datt d'Quantitéit vum injizéierte Brennstoff d'Reguléierung vun der Motorleistung beaflosst. Andeems Dir de Gaspedal dréckt, kontrolléiere mir d'Quantitéit vum injizéierte Brennstoff an d'Motorgeschwindegkeet.
D'Drosselventil an Dieselmotoren déngt haaptsächlech fir eng besser Reguléierung vum Vakuum an der Intake, méi effizient EGR Ventil Funktioun, a méi glattere Motorausschaltung.
Brennstoff vs Loft:
Dir musst schonn hei oder soss anzwousch gelies hunn datt den ideale Koeffizient vun iwwerschësseg Loft a Brennstoff 14,7 op 1 ass, wat gläich ass mat enger stoichiometrescher Mëschung. Dëst bedeit datt 14,7 Kilogramm Loft gebraucht ginn fir 1 Kilogramm Brennstoff perfekt ze verbrennen.
Bei konventionellen natierlech aspiréierte Bensinmotoren hält d'Kontrolleenheet den Iwwerschossluftverhältnis tëscht ongeféier 12:1 an 17:1. Wéi och ëmmer, Turbo-Bensinmotore kënnen och fir e méi nidderegen Verhältnis goen. Dëst gëllt nëmme fir Benzinmotoren.
Loft-Brennstoffverhältnis: Wéi beaflosst et d'Motorleistung?
Dieselmotore kënne mat engem vill méi breede Verhältnis vun iwwerschësseg Loft operéieren, wat genee de Grond ass firwat d'Leeschtung vun engem Dieselmotor ka geregelt ginn duerch d'Quantitéit u Brennstoff, déi fir déiselwecht Quantitéit Loft injizéiert gëtt, wéi mir am virege Punkt ernimmt hunn.
Fir Dieselmotoren kann dëst Verhältnis tëscht 16:1 a 70:1 sinn, dat heescht datt vill manner Brennstoff fir deeselwechte Loftvolumen injizéiert ka ginn wéi e Benzinmotor. Dank dësem erreechen Dieselmotoren hir magesch, niddereg Dreifstoffverbrauch.
Dëst sinn déi dräi Basisdifferenzen tëscht Bensin an Dieselmotoren. Awer wéi eng ass besser? Ass Diesel oder Benzin besser? Loosst eis se vergläichen an eppes iwwer hir Virdeeler an Nodeeler soen.
Diesel oder Benzin?
Dynamik a Leeschtung:
Wéi schonn erwähnt, an den 90er Jore war d'Wiel einfach. Déi, déi Dynamik wollten, hu missen en Auto mat Benzinmotor erreechen. Am haitegen Zäitalter vun Turbocharging an direkter Sprëtz ass d'Wiel méi schwéier. Dieselmotoren stinn mat engem staarken Zuch och bei ganz nidderegen Touren duerch hiren héijen Dréimoment eraus, awer bei méi héijen Touren hu se net sou vill Kraaft wéi hir Bensin-Koseng.
Motor Muecht an Dréimoment: Wéi eng vun dësen Parameteren ass méi wichteg?
D'Entwécklung vu Benzinmotoren ass net stoen. Turbocharging a Variabel Ventil Timing Technologien si bal eng Selbstverständlechkeet. Benzinmotore kënnen awer mat Dieselmotoren bei nidderegen Touren konkurréiere.
Horsepower: Wat ass et a firwat ass et wichteg?
Op alle Fall ass et kloer datt wa mir zwee Motore vum selwechte Volumen equipéiert mat der selwechter Technologie vergläichen, de Bensinmotor dee kloere Gewënner a punkto Dynamik a Leeschtung ass.
Sound a Lafen Kultur:
Och wann den Toun an d'Operatioun vun Dieselmotoren stänneg verbessert ginn, gëtt et nach ëmmer e wesentlechen Ënnerscheed am Verglach zu Benzinmotoren. En Dieselmotor wäert ni sou raffinéiert sinn wéi e Bensinmotor a wäert ni dee selwechte Sound hunn. Also, Benzin ass déi offensichtlech Wiel wann Dir Iech virun allem ëm Toun a raffinéiert Lafen këmmert.
Benzin fir e Sprint an Diesel fir e Marathon:
Och wann dësen trite Saz vill richteg Informatioun verstoppt, erzielt et iwwer d'Situatiounen an deenen en Auto mat engem Dieselmotor an en Auto mat engem Benzinmotor gëeegent ass. Wann Dir entscheet tëscht engem Diesel- a Benzinauto, sollt Dir als éischt kucken wou Dir fuert, oder wéi laang Är Strecken sinn. Firwat?
Kale Motor: Wat geschitt am Motor wéi en erwiermt?
E Benzinmotor wärmt vill méi séier wéi en Dieselmotor, wat wichteg ass fir Komfort a Brennstoffverbrauch. Zur selwechter Zäit, wann de Motor kal ass oder net op seng Operatiounstemperatur erwiermt, erhéicht d'Verschleiung vun de bewegende Deeler vum Motor. Kuerz Fuert, während deenen de Motor keng Zäit huet fir sech opzewiermen, sinn also net ganz gutt.
Dofir ass e Benzinmotor besser fir kuerz Distanzen an en Diesel fir méi laang Distanzen, wou säi Virdeel am nidderegen Dreifstoffverbrauch reflektéiert gëtt.
Dreifstoffverbrauch:
Mir brauche wuel net driwwer ze schreiwen ob Diesel oder Benzin manner verbraucht gëtt. Wann Är eenzeg Suerg ass de Brennstoffverbrauch, gitt fir en Dieselmotor. Och wann modern Benzin Turbo Motore schéine Verbrauch op Pabeier erreechen, wat no bei deem vun Dieselmotoren ass, ass d'Realitéit komplett anescht.
Am selwechte Wee ass de Verbrauch, deen vum Hiersteller uginn ass, just e Pabeierschrott, deen näischt mam realen Konsum während der Operatioun vum Auto ze dinn huet. D'Wourecht ass, datt modern Bensin Turbo Motore souguer op ganz wéineg Brennstoff lafen kann, mä de Chauffer muss virsiichteg sinn an defensiv fueren.
Wann eng Persoun mat dësem Motor op den Hals ufänkt, kann de Benzinverbrauch op duebel Zifferen eropgoen. Mat Dieselmotoren ass de Brennstoffverbrauch net sou sensibel fir de Fahrstil. Datselwecht gëlt fir héich-Volumen natierlech aspiréiert Motoren, och wann op enger méi klenger Skala, déi net sou ufälleg fir Konsum ënner schwéier Laascht sinn.
Wann Dir laang Strecken an dacks op der Autobunn fuert, wäert den Dieselmotor sech bezuelen, op d'mannst a punkto manner Verbrauch an dofir manner Käschten fir d'Rees. Nieft dem Fahrstil bestëmmt d'Gewiicht vum Auto de Brennstoffverbrauch. Dofir sinn Diesel Eenheeten, manner ufälleg fir Brennstoffverbrauch, fir schwéier Gefierer recommandéiert.
Präis:
Wa mir d'Präisser vun Diesel- a Benzinautoe vergläichen, da gesi mer datt Dieselautoe méi deier sinn wéi Bensinautoen. Dëst hänkt awer vum Land of, an deem se verkaf ginn. Heiansdo ass dëse Präis Ënnerscheed nëmmen e puer honnert an e puer dausend.
Dat ass op alle Fall och bei Occasiounsautoen de Fall, wou Autoe mat Dieselmotoren e méi héije Präis fuerderen wéi déi mat Benzinmotoren.
Zouverlässegkeet an Ënnerhalt:
An dësem Fall gëlt déi gutt al Regel, datt wat net am Motor ass, net schief goen kann. D'Äntwert ass kloer, wa mir en atmosphäresche Benzinmotor mat Multipoint-Injektioun mat engem turbocharged Dieselmotor mat direktem Brennstoffinjektioun vergläichen. De Benzinmotor ass wesentlech méi einfach am Design, dat heescht datt an de meeschte Fäll d'Käschte vum Service an Ënnerhalt manner wéi déi vun engem Dieselmotor sinn.
Natierlech aspiréiert Motor: Wat sinn seng Virdeeler an Nodeeler?
Allerdéngs ass den Ënnerscheed net sou grouss wa mir modern turbocharged Benzinmotoren mat direktem Sprëtz mat Diesel Motore vergläichen. Einfach gesot, all modern Motore sinn komplex; fir dat ze maachen, si si mat Elektronik duerchgesat. D'Feele vun engem festen Partikelfilter funktionnéiert nach ëmmer zugonschte vu Benzinmotoren, déi, wéi mir all wëssen, net grad déi zouverlässegst, awer och net déi bëllegst Autosdeel ass.
Dat heescht schliisslech, datt an deene meeschte Fäll den Ënnerhalt- a Servicekäschte vun engem Bensinmotor manner sinn wéi bei engem Dieselmotor.
Also ass Diesel oder Bensin besser?
Et ass schwéier ze soen. Béid si besser a méi schlecht. Alles hänkt dovun of wat Dir den Auto benotzt a wat Dir vum Auto erwaart. D'Punkten uewen ernimmt hëllefen Iech tëscht dësen zwee Motoren ze entscheeden, also betruecht all d'Virdeeler an Nodeeler an entscheet fir Iech selwer Äre Liiblings.
Wéi och ëmmer, ier mer dësen Artikel ophalen, loosst eis d'Virdeeler an Nodeeler vu béide Motore resuméieren.
Virdeeler an Nodeeler vun engem Dieselmotor:
Dieselmotoren si strukturell méi komplex wéi Benzinmotoren, awer hir Leeschtung ass manner, haaptsächlech wéinst der Verbrennung vun engem anere Brennstoff. Wann Dir déiselwecht Technologie a Motorvolumen benotzt, ass d'Kraaft vun engem Bensinmotor ëmmer méi héich. Allerdéngs ass de Virdeel vun Diesel Motore manner Konsum a méi Service Liewen.
Dës Motore si gëeegent fir méi laang Reesen an net kuerz Fuere, well d'Zäit déi néideg ass fir de Motor op d'Betribstemperatur ze waarm ass vill méi laang wéi et dauert fir e Benzinmotor op déi richteg Operatiounstemperatur opzewiermen.
Virdeeler an Nodeeler vun engem Benzinmotor:
E Benzinmotor huet eng méi einfach Konstruktioun wéi en Dieselmotor, dat heescht datt seng Produktioun och manner deier ass, sou datt Autoen, déi mat engem Benzinmotor ausgestatt sinn, normalerweis méi bëlleg sinn wéi Autoen, déi mat engem Dieselmotor ausgestatt sinn. Zousätzlech ass de Benzinmotor wesentlech méi staark wéi den Dieselmotor (mat der selwechter Technologie).
Dës Motore sinn och méi gëeegent fir kuerz fiert an d'Wanterzäit. Dëst ass haaptsächlech well d'Zäit déi se huelen fir d'Betribstemperatur z'erreechen ass vill manner wéi en Dieselmotor. D'Haaptrei Nodeel vun Bensin Motore ass hir héich Dreifstoffverbrauch, dee méi ufälleg fir Fuere Stil ass.
Conclusioun
Mir hoffen Dir hutt den Artikel gär a geléiert ob Diesel oder Bensin besser fir Iech ass. Wann Dir Kommentaren oder Iddien hutt, zéckt net eis an de Kommentarer ze schreiwen a mir wäerte frou wäertvoll Informatioun an den Artikel ze addéieren. Och wann Dir eng Iddi hutt fir en ähnlechen oder aneren interessanten Artikel iwwer deen Dir gäre liese wëllt, zéckt net eis ze kontaktéieren.