Héich Brennstoffverbrauch: 14 meescht üblech Ursaachen
De Brennstoffverbrauch ass ee vun de wichtegste Faktore beim Kaf vun engem Auto, besonnesch fir Leit déi hiren Auto all Dag benotzen an all Mount héich Kilometer erreechen.
An och wann dat net de Fall ass, ass de Brennstoffverbrauch dat wat bal all Besëtzer vum Auto interesséiert. Also wat ass d'Ursaach vum héije Brennstoffverbrauch? Loosst eis déi 14 heefegst Ursaachen dovunner kucken.
Inhalt
- Aféierung
- 1. Onpassend Fahrstil
- 2. Loft Resistenz
- 3. Underinflated Pneuen
- 4. Verstoppt Loftfilter
- 5. Konstant-Vitesse Gelenk a Lager
- 6. Häng Brems- caliper
- 7. Mass Flux Sensor Echec
- 8. Lambdasonde Feelfunktioun
- 9. Bougies
- 10. De Motor
- 11. Verstoppt Partikelfilter
- 12. Motor Kontroll Eenheet a Sensoren
- 13. Brennstoff System
- 14. Klimaanlag Kompressor
- Conclusioun
Aféierung
Eischtens ass de Brennstoffverbrauch net konstant a gëtt vu verschiddene Faktoren beaflosst. Dës kënne vu Feelfunktioune variéieren, spezifesche Fahrstiler, Wiederkonditiounen, Autosalter, Motor, asw.
Wéi och ëmmer, de Brennstoffverbrauch ka wäit ewech vun de Wäerter sinn, déi an den technesche Spezifikatioune vum Autohersteller geschriwwe sinn. Dat kann de Fall sinn och wann de Motor an engem gudden Zoustand ass an Äre Fahrstil kann als ekonomesch beschriwwe ginn.
Wann Dir e wesentleche Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch bemierkt, wäert et bal sécher ee vun de Problemer hei ënnen bedeiten. Also loosst eis déi heefegste Feelfunktioune a Probleemer hannert dem verstäerkten Dreifstoffverbrauch kucken.
1. Onpassend Fahrstil
Ënnert den heefegste Probleemer, déi e héije Brennstoffverbrauch verursaache kënnen, kënne mir en inadequater oder onpassend Fahrstil enthalen. Dëst ass e méi heefegste Problem mat manuelle Transmissiounen, well et Iech erlaabt de falsche Gang ze wielen, wat zu enger Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch verursaacht.
Och séier Beschleunegung a Verzögerung virun all Kräizung ass net en exzellente Wee fir Brennstoff ze spueren. Wann Dir awer sécher sidd, datt Äre Fahrstil net geännert huet, awer de Brennstoffverbrauch eropgaang ass, kann de Problem eppes anescht sinn.
2. Loft Resistenz
De Brennstoffverbrauch gëtt wesentlech vun der aerodynamescher Resistenz beaflosst, déi duerch Gepäck, Vëloen, Schier oder aner onnéideg Saachen uewen um Daach däitlech erhéicht gëtt.
Déi verstäerkte aerodynamesch Resistenz ass och wéinst oppene Fënsteren oder engem Sonnendach. En anere Faktor, deen d'aerodynamesch Resistenz beaflosst, an domat och de Brennstoffverbrauch ass e lockeren Undercarriage oder den ënneschten Motordeckel.
3. Underinflated Pneuen
Ongerechte Pneuendrock beaflosst däitlech de Brennstoffverbrauch. Ugeholl datt de Pneuendrock méi niddereg ass, d'Rollresistenz erhéicht an domat de Brennstoffverbrauch. Dofir ass et essentiell den Drock vun de Pneuen regelméisseg ze kontrolléieren an, wann néideg, d'Pneuen op de virgeschriwwenen Drock opzepompen.
Pneuenmarkéierungen erkläert: Wat bedeit de Code um Pneu?
De falschen Drock vun de Pneuen erhéicht net nëmmen de Brennstoffverbrauch, mee verschlechtert och d'Fuereigenschaften vum Auto a dréit, last but not least, och zur méi séier Pneuenverschleiung bäi.
4. Verstoppt Loftfilter
De Loftfilter huet e wesentlechen Effekt op d'Operatioun vum Motor. Aus dësem Grond sollt Dir net iwwer seng regelméisseg Ersatz vergiessen. Wann de Loftfilter exzessiv verstoppt ass, wäert et net genuch Loft an d'Zylinder kommen. Dëse Problem kann ganz séier a relativ bëlleg eliminéiert ginn.
Loftfilter: Wat mécht et a wat sinn seng Aarte?
Verstoppt Loftfilter manifestéiert sech duerch eng merkbar Ofsenkung vun der Leeschtung a verstäerkter Dreifstoffverbrauch. Also wann Dir mierkt datt de Motor vun Ärem Auto net sou staark ass wéi fréier an de Brennstoffverbrauch eropgaang ass, sollt Dir Iech als éischt op d'Konzentratioun konzentréieren an, wann néideg, de Loftfilter ersetzen.
5. Konstant-Vitesse Gelenk a Lager
Erhéije Konsum wéinst verstäerkter Resistenz kann och verursaacht ginn duerch e beschiedegt oder verschleeft konstante Geschwindegkeetsgelenk oder schlechte Lager. Wann ee vun dëse Komponente gedroen oder beschiedegt ass wéinst verstäerkter Resistenz, kann et e Verloscht vun der Motorenergie op d'Rieder vum Auto iwwerdroen ginn, wat zu engem erhéicht Brennstoffverbrauch féiert.
Unzeeche vun engem schlechten CV-Gelenk enthalen Klick- oder Poppengeräischer beim Dréien, Schwéngungen beim Fuere mat héijer Geschwindegkeet, a Fett aus dem Gelenk leeft. Dir kënnt dës Themen ganz einfach erkennen andeems Dir se héiert. Wann d'Radlager op der Grenz vun hirer Liewensdauer sinn, gi se signaliséiert duerch erhéicht Geräischer beim Fuere.
6. Häng Brems- caliper
En anere Problem mat engem verstäerkten Dreifstoffverbrauch kann e hängenden oder hänkende Bremscaliper sinn. Wann dat passéiert, wier d'Bremspad ëmmer a Kontakt mam Bremsrotor, och wa liicht.
Dir sidd vläicht net bewosst vun dësem Problem, jee no wéi vill de Bremscaliper hänke bliwwen ass, awer wann Dir et maacht, géif et fillen wéi wann Dir en Auto fiert mat de Bremsen déi ganzen Zäit liicht ugewannt ginn.
7. Mass Flux Sensor Echec
Mass Flow Sensor Feelfunktioun kéint eng aner Ursaach hannert de verstäerkten Dreifstoffverbrauch sinn. Et kann optrieden wann de Masseflowsensor exzessiv verschmotzt oder beschiedegt ass. Et kann nach weider funktionnéieren, awer d'Verännerungen am Motoroperatioun si bedeitend a kënne souguer vun engem komplette Laie bemierkt ginn.
Mass Loft Flow Sensor: Wat mécht et, a wat sinn seng Feelfunktioune?
Déi heefegst Symptomer vum Masseflusssensorfehler enthalen schwiereg Motorstarten, héich oder niddereg Leergeschwindegkeet vum Motor, ongläiche Motor lafen, Ruck während der Beschleunegung oder Motorstopp. Dëse Problem kann einfach eliminéiert ginn andeems de Komponent ersat gëtt.
8. Lambdasonde Feelfunktioun
Lambda Sonde ass eng heefeg Täter vum verstäerkte Brennstoffverbrauch bei Bensinmotoren. Eng Lambda-Sond ass e Sensor am Auspuffpipe deen d'Loft an der Auspuffleitung mat der Loft ronderëm de Motor vergläicht an en elektrescht Signal erstellt op Basis vun enger chemescher Reaktioun.
Lambda Sonde: Wat mécht dësen Apparat?
Dëst Signal gëtt un d'Motorkontrolleenheet geschéckt, déi dann den Drosselventil an d'Injektoren benotzt fir de Verhältnis vu Brennstoff a Loft unzepassen. Einfach gesot, d'Gefier benotzt d'Lambda-Sond fir de Motor wirtschaftlech ze maachen.
A verschiddene Fäll ass et méiglech d'Feelfunktioun vun der Lambda-Sond kierperlech z'identifizéieren, well se mat enger grousser Quantitéit vu Rous verstoppt ass. Wéi och ëmmer, eng Lambda-Sond-Feelfunktioun gëtt net ëmmer duerch seng kierperlech Inspektioun festgestallt, sou datt déi bescht Léisung ass direkt an de Reparaturgeschäft ze goen, den Auto fir Diagnostik ze verbannen an ze ersetzen wann en beschiedegt ass.
9. Bougies
Wann d'Zündkerzen exzessiv verschwonnen sinn, ass d'Verbrennung vun der Brennstoffmëschung net optimal. Dëst féiert zu engem erhéicht Dreifstoffverbrauch a reduzéierter Leeschtung. Zündkerzen ersetzen ass einfach a preiswert, sou datt kee soll et vernoléissegen.
10. De Motor
Schied un de Motor selwer kléngt wéi eng offensichtlech Ursaach vum verstäerkten Dreifstoffverbrauch, awer wéi eng Komponente verursaachen dëst Thema? Verschratt Zylinder, gekrackte Zylinderkapp, Kappdichtungen, verschleefte Kolbenringen oder beschiedegt Ventile verursaache Verbrennungskammer Leckage, wat zu méi nidderegen Kompressiounsdrock resultéiert.
Kompressiounsverhältnis: Wéi eng Effekt huet et op de Motor?
De Kompressiounsdrock vun den Zylinder gëtt mat engem Kompressiounsmeter gemooss. Virun der Miessung vum Kompressiounsdrock gëtt de Motor op d'Betribstemperatur erwiermt fir d'Spalten tëscht dem Kolben an dem Zylinder ze definéieren. De Kompressiounsmooss gëtt an den Zylinderkopf geschrauft anstatt den Zündkerze.
Duerno gëtt de Motor mat Hëllef vum Starter ëmgedréit, während den Drosselventil ganz op ass - de Gaspedal ass voll gedréckt. De Kompressiounsdrock gëtt op der Nadel vum Kompressiounsmeter gewisen, deen den héchsten erreechten Drock notéiert. De Kompressiounsdrock muss an all Zylinder d'selwecht sinn.
11. Verstoppt Partikelfilter
E verstoppte Partikelfilter kann och fir de verstäerkten Dreifstoffverbrauch Schold sinn. En Dieselpartikelfilter ass en Apparat dat kriibserreegend a fein Staubpartikelen aus den Ofgase vun Autoen mat engem Dieselmotor läscht.
Diesel Partikelfilter: Wat ass et a wéi funktionnéiert et?
De Filter erfaasst fest Partikelen, déi e schlussendlech verbrennt fir sech selwer ze botzen. Allerdéngs ass dës problematesch Komponent gär dreckeg ze ginn, besonnesch wann Dir Ären Dieselauto nëmme fir kuerz Fuere benotzt.
E verstoppte Partikelfilter manifestéiert sech duerch eng bedeitend Reduktioun vun der Leeschtung, awer och duerch eng Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch. Leider ass d'Ersetzen oder d'Botzen vun dësem Filter net eng vun de bëllegste Saachen.
12. Motor Kontroll Eenheet a Sensoren
Eng aner vun de sëllechen Ursaachen vum verstäerkten Dreifstoffverbrauch kann d'Motorkontrolleenheet oder verschidde Sensoren sinn, déi d'Donnéeën dohinner schécken. Déi wichtegst Sensoren enthalen d'Lambda Sonde, Mass Flow Sensor, Crankshaft Positioun Sensor, Knock Sensor, Killmëttel Temperatur Sensor, oder Camshaft Sensor.
Motor Kontroll Eenheet: Wat ass seng Funktioun?
All dës Sensoren schécken verschidden Informatioun un d'Motorkontrolleenheet. D'Motor Kontroll Eenheet benotzt dës Donnéeën fir de Motor effizient ze bedreiwen. Dës Sensoren, kombinéiert mat der Motorkontrolleenheet, kontrolléieren de Brennstoffinjektiounszäit, d'Brennstoffinjektiounslängt, d'Zündungsviraus vun der Mëschung a vill aner Saachen.
Ugeholl datt ee vun de Sensoren net richteg funktionnéiert. An dësem Fall kritt d'Motorkontrolleenheet falsch Donnéeën, wat verursaache kann datt déi falsch Quantitéit u Brennstoff an d'Zylinder injizéiert gëtt oder de falschen Timing vum Zündungsvirgang vun der Mëschung.
Wéi och ëmmer, de Motor funktionnéiert a béide Fäll net richteg, wat zu engem verstäerkten Dreifstoffverbrauch a manner Leeschtung féiert.
13. Brennstoff System
Probleemer mat Fuite Brennstoffsystemleitungen si besonnesch evident an eeler Autoen. D'Gummi-Schlauchen vum Brennstoffsystem ginn mat der Zäit brécheg (Rëss), wat zu Brennstoffleckage féiert. Dir kënnt dëse Problem ganz einfach z'entdecken, well et manifestéiert gëtt duerch RochBrennstoff am Interieur vum Auto a senger Ëmgéigend.
Dir kënnt och e Brennstoffleck bemierken andeems Dir iwwerpréift ob Brennstoffflecken um Buedem sinn wou Dir parken. En anert Symptom vun engem Brennstoffsystem Leck ass datt et méi schwéier ass präzis unzefänken well d'Loft an de Brennstoffsystem erakënnt.
14. Klimaanlag Kompressor
Eng magnetesch Kupplung kontrolléiert de Klimaanlag Kompressor. Dës Kupplung kann beschiedegt ginn an de Kompressor kontinuéierlech laafen loossen. Klimaanlag kann de Brennstoffverbrauch vun engem klengen op eng grouss Quantitéit erhéijen, ofhängeg vun der Aart vu Motor.
E permanent ageschaltene Klimaanlagkompressor kann also e wesentleche Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch verursaachen, ouni datt Dir iwwerhaapt bemierkt datt eppes mam Auto falsch ass.
Conclusioun
E puer Onmass aner Probleemer a Feelfunktioune kënnen e verstäerkten Dreifstoffverbrauch verursaachen. Wéi och ëmmer, dësen Artikel konzentréiert sech op déi heefegst Probleemer déi Iech stéieren.
Wann et schéngt datt Ären Auto méi freet wéi et soll, benotzt dëst als Basis vu Feelfunktioune, déi en exzessive Appetit fir Ären Auto verursaache kënnen. Zur selwechter Zäit wënschen mir datt d'Léisung fir Äre Problem sou einfach a bëlleg wéi méiglech ass.