Dieselmotor: Wéi funktionnéiert et, a wat sinn hir Virdeeler?
En Dieselmotor ass e Kolbenverbrennungsmotor deen dacks Dieselbrennstoff verbrennt an thermesch Energie a mechanesch Aarbecht ëmgewandelt. Thermesch Energie gëtt am Motor kritt andeems Brennstoff duerch Verbrennung an Hëtzt ëmgewandelt gëtt.
Wann Brennstoff verbrannt ass, erhéicht d'Temperatur an den Drock am Motor. De verstäerkten Drock vun der Aarbechtssubstanz wierkt op d'Pistons vum Motor, déi dës Energie a mechanesch Aarbecht ëmsetzen.
Inhalt
Wéi funktionéiert en Dieselmotor?
Den Dieselmotor entsteet d'Mëschung aus Brennstoff a Loft duerch déi héich kompriméiert Lofttemperatur an der Verbrennungskammer. Et ass meeschtens als Véier-Schlag gebaut, awer kann och als Zwee-Schlag konstruéiert ginn.
Well déi meescht Autoen mat Véier-Schlagmotoren ausgestatt sinn, wäerte mir d'Funktioun vun engem Dieselmotor mat véier Zyklen beschreiwen. De Prinzip vun der Operatioun vun engem Véier-Schlag-Dieselmotor ass ganz ähnlech wéi dee vun engem Bensinmotor.
Véier-Schlagmotor: Wéi et funktionnéiert a wat sinn seng Virdeeler
Den Haaptunterschied ass datt mat engem Dieselmotor nëmmen propper Loft an d'Zylinder gezunn ass, an déi Brennstoff injizéiert gëtt nodeems se kompriméiert an erhëtzt ginn. Sou eng Mëschung gëtt dann duerch Kompressiounshëtzt entzündegt, net duerch e Spark aus engem Zündkerze, wéi bei engem Benzinmotor.
Véiertakt Dieselmotor:
1. Intake
Wärend der Intake bewegt de Motorkolben vu sengem ieweschten Doudeszentrum erof op säin ënneschten Doudeszentrum wärend d'Intaksventile op sinn. De Raum iwwer dem Kolben vergréissert also, d'Aufventile sinn op, an d'Loftaufnahme an d'Verbrennungskammer ass domat ageschalt.
2. Kompressioun
D'Kompressiounsphase geschitt nodeems d'Intaksventile zougemaach ginn. An dëser Phase reest de Kolben vu sengem ënneschten Mëttelpunkt no uewen op säin ieweschte Mëttelpunkt, wouduerch d'Loft kompriméiert, déi doduerch erhëtzt gëtt, a well se sech net ausdehnen kann, klëmmt den Drock och.
Kompressiounsverhältnis: Wéi eng Effekt huet et op de Motor?
Just ier de Kolben säin ieweschte Doudeszentrum erreecht, gëtt Brennstoff (Diesel) an d'kompriméiert Loft injizéiert, déi atomiséiert, verdampft an entzündegt, a schaaft Expansioun. D'Input- an Auspuffventile si während dëser Phase zou.
3. Erweiderung
Wärend der Expansioun bewegt de Kolben vu sengem ieweschten Doudeszentrum erof op säin ënneschten Doudeszentrum, mat den Intaks- an Auspuffventile zou. D'Mëschung gëtt entzündegt, an Hëtztenergie gëtt fräigelooss, wat den Drock am Zylinder erhéicht. Den Drock wierkt op de Kolben, dréckt et erof op den ënneschten Doudeszentrum. Op dës Manéier gëtt thermesch Energie a mechanesch Aarbecht ëmgewandelt.
4. Auspuff
Wärend der leschter Phase sinn d'Auspuffventile op, an de Kolben bewegt sech vu senger ënneschter Doudeszentrum Positioun no uewen op seng Top Dead Center Positioun, an zwéngt d'Ofgase aus dem Zylinder. Wéi och ëmmer, fir d'Zylinderleerung ze verbesseren, ginn d'Auspuffventile eréischt zou nodeems de Kolben säin ieweschte Doudeszentrum erreecht an d'Intaksventile scho sinn op.
Dës véier Zyklen (Phasen) geschéien während zwou Crankshaft Revolutiounen a permanent widderholl.
Runaway Diesel: Wat maache wann Dir de Motor net kann ausschalten?
Diesel Motor Zorte
Geméiss dem Design vun der Verbrennungskammer an der Plaz vun der Brennstoffinjektioun ënnerscheede mir Dieselmotoren:
- Direkt Injektiounsmotoren - Brennstoffinjektioun an all Verbrennung fënnt an enger Haaptverbrennungskammer statt. e spezielle Raum, an der Chamber, a nëmmen dann gëtt en an den Haaptverbrennungsraum iwwerdroen
Diesel Motor Muecht Regulatioun
D'Kraaft vum Dieselmotor gëtt geregelt duerch d'Quantitéit u Brennstoff, deen an d'Verbrennungskammer injizéiert gëtt mat ongeféier dem selwechte Loftvolumen pro Aarbechtszyklus.
Also de Räichtum, dat heescht, d'Qualitéit vun der Mëschung ännert sech. Eng variabel Quantitéit u Brennstoff déi d'Injektiounsapparat liwwert, realiséiert d'Muechtreguléierung.
Virdeeler an Nodeeler vun Diesel Motor
Dieselmotore si strukturell méi komplex wéi Benzinmotoren, awer hir Leeschtung ass manner, haaptsächlech wéinst der Verbrennung vun engem anere Brennstoff. Wann Dir déiselwecht Technologie a Motorvolumen benotzt, ass d'Kraaft vun engem Bensinmotor ëmmer méi héich. Wéi och ëmmer, de Virdeel vun Dieselmotoren ass manner Verbrauch a méi laang Liewensdauer.
Wéi och ëmmer, d'Technologie huet fortgeschratt, a bal all Dieselmotoren sinn elo turbocharged oder supercharged. Kombinéiert mat enger direkter Injektiounstechnologie sinn hir héich Leeschtung, niddereg Dreifstoffverbrauch a manner produzéiert Emissioune garantéiert.
Turbocharger: Wat sinn seng Virdeeler, a wat ass Turbo Lag?
Dës Motore si gëeegent fir laang Fuert an net fir kuerz Stadwanderungen, well d'Zäit déi néideg ass fir de Motor op d'Betribstemperatur ze waarm ass vill méi laang wéi am Fall vun engem Bensinmotor.