Runaway Diesel: Wat maache wann Dir de Motor net kann ausschalten?
Runaway Diesel, oder Diesel Engine Runaway, ass eng Feelfunktioun déi verhënnert datt den Dieselmotor ausschalt a féiert zu senger Selbstzerstéierung. Esou eng Situatioun kann vill Leit Angscht maachen, well de Motor brëllt an enormen Damp produzéiert.
Dësen Artikel wäert d'Liicht op den Laf Diesel werfen, wat dëse Problem verursaacht, a wat muss an esou enger Situatioun gemaach ginn fir d'Zerstéierung vum Motor ze vermeiden.
Inhalt
Aféierung
Wat ass den Dieselmotor lafen? Einfach gesot, et ass eng Feelfunktioun wärend de Motor ufänkt de Motoröl onkontrolléiert ze verbrauchen. Wann esou eng Feelfunktioun geschitt ass, endet et normalerweis mat der Zerstéierung vum Motor wéinst engem Manktem u Schmier.
Vill Leit wëssen net wat ze maachen wann esou eng Situatioun geschitt. Si hunn éischter Angscht ze kréien an aus dem Auto fortlafen, well se mengen, hiren Auto wäert explodéieren, wéi an engem Hollywood Film.
Wéi manifestéiert sech e Laf Diesel Feelfunktioun?
Kuerz gesot, et ass eng Situatioun an där d'Depressioun vum Gaspedal net zu méi nidderegen RPM resultéiert. Do hält et awer net op. Zousätzlech zu der Tatsaach datt et onméiglech ass den RPM ze reduzéieren, beschleunegt de Motor lues a lues méi a méi, och wann Dir zitt an Ären Auto an Neutral setzt.
Déi éischt Saach, déi méiglecherweis all Chauffeur am Kapp kënnt, ass de Schlëssel aus der Zündung ze huelen. Nodeems Dir de Schlëssel vun der Zündung ewechgeholl huet, geschitt eng onsympathesch Iwwerraschung - de Motor leeft weider a beschleunegt stänneg.
Auto Auspuff Damp: Wéi ee Problem weist d'Faarf un?
D'Motorgeschwindegkeet klëmmt also bis de Motor selwer zerstéiert oder saiséiert gëtt. Wéi den Numm vun dëser Ausgab et scho seet, betrëfft den Laf Diesel exklusiv Dieselmotoren.
Firwat kann de Laf Diesel nëmme mat engem Dieselmotor geschéien?
De bedeitendsten Ënnerscheed tëscht engem Dieselmotor an engem Bensinmotor ass datt mat engem Bensinmotor d'Mëschung mat engem Zündkerz entzündegt gëtt an dofir eng konstant Versuergung vu Stroum erfuerdert. Zousätzlech ass de Bensinmotor mat engem Drosselventil ausgestatt, deen d'Loftversuergung vun der Verbrennungskammer reguléiert.
Drosselventil: Wéi et funktionnéiert a seng méiglech Feelfunktioune
Wéi och ëmmer, mat engem Dieselmotor kënnt Dir normalerweis d'Performance kontrolléieren andeems Dir de Brennstoff reguléiert. Modern Dieselmotoren kënnen och mat engem Drosselventil ausgestatt sinn, deen haaptsächlech déngt fir de Motor méi sanft auszeschalten. Eeler Autoen op eise Stroossen sinn net domat ausgestatt.
En Dieselmotor kann och lafen wann se grouss Quantitéiten un Loft saugen an nëmmen e Minimum vu Brennstoff an d'Verbrennungskammer sprëtzen. Dofir ass en Drosselventil fir en Dieselmotor net néideg. De Motor saugt also déi maximal méiglech Loft un a reguléiert seng Leeschtung nëmmen duerch d'Quantitéit u Sprit.
D'Zündung vun der Mëschung geschitt am Dieselmotor wéi follegt:
D'Loft gëtt an d'Verbrennungskammer gesaug, an déi Brennstoff bis kuerz virum Enn vun der Kompressiounsphase injizéiert gëtt. D'Mëschung gëtt mat héijen Drock an Temperatur am Zylinder entzündegt. Dofir brauch en Dieselmotor, am Géigesaz zu engem Benzinmotor, nëmmen eng konstant Versuergung vu Brennstoff a Loft fir ze schaffen.
Ursaache vum Lafen Diesel Echec
Motor Ueleg an cilinders. Wéi gesot, en Dieselmotor brauch nëmme konstante Brennstoff a Loft fir ze funktionéieren. An dësem Fall gëtt de Motor Ueleg an de Zylinder de Brennstoff. De Motor gëtt mat Ueleg geliwwert bis se komplett ofgeschaaft ass, wat mechanesch Zerstéierung verursaacht duerch héije Retouren. Soss kéint de Motor opgrond vun net genuch Schmieren, wann d'Ueleg ofgeschaaft ass, festleeën.
Gefangenen Motor: Wat heescht et a wat ass d'Ursaach?
Nodeems de Schlëssel vun der Zündung ofgeschaaft gouf, schneidt de Chauffer d'Stroumversuergung an domat d'Brennstoffversuergung of. Dat huet awer keen Effet, well just d'Strom- a Brennstoffversuergung net genuch ass. Et gëtt nach genuch Loft a Brennstoff a Form vun Motor Ueleg.
Ausserdeem gëtt d'Uelegpompel vun enger Kurbelwelle ugedriwwen an dréckt domat ëmmer méi Ueleg an d'Entrée oder d'Zylinder mat ëmmer méi RPM. D'Tatsaach, datt de Motor Ueleg an d'Zylinder kënnt ass d'Ursaach vun der Feelfunktioun genannt Runaway Diesel.
Wéi kënnt Motoröl an den Zylinder?
Et kann e puer Grënn ginn. Motor Ueleg kann mat engem beschiedegt Turbocharger an d'Zylinder kommen. Wéi mir all wëssen, sinn déi rotéierend Deeler vum Turbocharger mat Motoröl geschmiert. Am Fall vun Schied un der Sigel, dréit den Turbocharger et zesumme mat der Loft direkt an d'Zylinder.
Turbocharger: Wat sinn seng Virdeeler, a wat ass Turbo Lag?
Dëst wäert d'Geschwindegkeet vum Motor erhéijen an domat d'Geschwindegkeet vum Turbocharger selwer, deen dauernd méi Loft a Motoröl an d'Zylinder dréckt, bis de Motor mechanesch zerstéiert oder seet.
Uelegleckage an den Intakmanifold duerch den Turbocharger kann am Ufank negligibel sinn. Och wann, nodeems Dir eng spezifesch Limit iwwerschreift, ass d'Quantitéit un Ueleg, deen an d'Intakmanifold fräigelooss gëtt, grouss genuch fir de lafend Dieselausfall ze verursaachen.
Den Ueleg muss awer net nëmmen duerch den Turbocharger an d'Zylinder kommen. Eng aner Ursaach vun der Pénétratioun vun Ueleg an d'Zylinder kann gedroe Piston Réng sinn.
Piston Réng: Wat sinn hir Funktioun an Zorte?
Verschleißte Kolbenréng verursaachen e Leck an der Verbrennungskammer, dat heescht, datt d'Mëschung an d'Kurbelgehäuse dréie kann, a vun do aus duerch d'Kurbelhausbelüftung, zesumme mam Motoröl, an d'Intaksmanifold gezwongen ass.
Vun der Intakspipe reest dës Mëschung aus Loft an Ueleg zréck an d'Zylinder, wat d'Resultat d'selwecht ass wéi am virege Fall.
Wat maachen am Fall vun engem Lafen Diesel Echec?
Och wann dës Feelfunktioun Iech net erschreckt, ass de Wee vum Auto déi sécherste Léisung. Dir hutt zwou Méiglechkeeten, wann Dir net wëllt just dat maachen a fir Motor Zerstéierung waarden. Bedenkt datt dëst op Ären eegene Risiko ass.
- Schalt d'Loftversuergung aus.
- De Motor mechanesch ausschalten.
Wann Ären Auto eng manuell Transmissioun huet, ass et eng zimlech einfach Aufgab. Dir schalt de Motor aus andeems Dir de fënneften oder sechste Gang engagéiert, d'Bremspedal dréckt an d'Kupplung dréckt.
Wéi och ëmmer, mat enger automatescher Transmissioun ass d'Situatioun e bëssen anescht, an Dir hutt nëmmen eng Optioun: de Motor aus der Loftversuergung ausschalten. Fir d'Loftversuergung vum Motor auszeschalten, kënnt Dir zum Beispill e Feierläscher benotzen, den Inhalt vun deem Dir an d'Aufnahme sprëtzt an domat verhënnert datt de Brennstoff an den Zylinder entzündegt gëtt.
Wann Dir awer kee Feierläscher hutt, hëlleft och e Stoff oder e Stéck Kleedung fir d'Saugleitung ze blockéieren. Denkt drun datt den Turbo doduerch zerstéiert gëtt. Dëst ass erwaart an akzeptabel, wann Dir bedenkt datt Dir iwwerhaapt den Turbocharger ersetzen musst. Alles an allem hutt Dir de Motor vun der Zerstéierung gerett.
Wéi verhënnert een ausfluchten Dieselausfall?
Dir kënnt nëmmen e lafend Dieselausfall verhënneren andeems Dir genuch ëm de Motor vun Ärem Auto këmmert. Näischt méi, näischt manner. Ignoréieren net komesch wéi Motor rattling oder klappen, beliichten Warnung Luuchten, an aner Problemer; léisen se sou séier wéi méiglech. Ären Diesel Auto wäert net an eng onbestänneg selbstzerstéierend Zombie verwandelen.