Motor Ueleg Klassifikatioun erkläert

Motor Ueleg ass Äre Motor déi wichtegst Operatiounsflëssegkeet, obwuel e puer falsch behaapten datt et Brennstoff ass. Tatsächlech kéint Dir Ären Auto net ouni Brennstoff starten, awer de Motor géif séier ouni Motoröl ophalen.

Et ass en technologesch ganz komplexe Produkt dat als Schmierstoff a Verbrennungsmotoren vun Autoen benotzt gëtt. Donieft erfëllt Motoröl d'Funktioun vum Ofkillen, Botzen, Versiegeln a Schutz géint Korrosioun.

Inhalt

• Wat sinn d'Zorte vu Motoröle?
• 1. Mineral Motor Ueleg
• 2. Syntheteschen Motor Ueleg
• 3. Semi-synthetesch Motor Ueleg
• Motor Ueleg Klassifikatioun
• Wat ass Viskositéit?
• SAE Motor Ueleg Viskositéit Klassifikatioun
• API Motor Ueleg Qualitéit Klassifikatioun
• ACEA Motor Ueleg Qualitéit Klassifikatioun
• Wat heescht 10W-40?
• Resumé

Dësen Artikel wäert d'Klassifikatioun vun de Motoröle beliicht, d'Motoröletiketten, a wéi een se liest.

Wat sinn d'Zorte vu Motoröle?

Et ginn dräi Aarte vu Motoröl wa mir se op Basis vun der Produktiounsmethod klassifizéieren. Ier Dir Motoröl kaaft, ass et essentiell ze wëssen wéi eng Zort Ueleg Ären Auto brauch. De falsche Motoröl kann fatale Schued un Ärem Motor verursaachen, well et d'Komponente net richteg schmiert.

Dëst wäert Reiwung an Temperatur Erhéijung, an de Motor Deeler wäert séier zouzedrécken. Schlëmmste Fall Szenario - Dir wäert de Motor gräifen.

1. Mineral Motor Ueleg

Mineralöle ginn duerch Veraarbechtung vu Rohöl produzéiert. Ueleg gëtt fir d'éischt vu Waasser a mechanesche Gëftstoffer befreit. Dann deelt d'fraktionell Destillatioun et an Kerosin, Benzin, Diesel an Uelegfraktiounen. Dëse Prozess trennt chemesch Substanzen no hirem Kachpunkt duerch d'Erhëtzung vun der Temperatur, bei där déi eenzel Fraktiounen/Komponente verdampen. D'Produktioun geet weider mat weider Destillatiounen, Trennung vun Ueleg a Brennstoff vun der Basisölfraktioun. Déi lescht Destillatioun gëtt eis d'Basis fir Motor Ueleg.

Alles an allem kann Mineralöl als déi bëllegst vun den dräi Aarte vun Ueleg ugesi ginn, obwuel et nëmmen an eeler Autoen benotzt gëtt. Et ass ineffizient bei méi kalen Temperaturen, a si hunn net gär Hëtzt, sou datt béid Extremer net genuch Schmierstoff verursaachen. Doriwwer eraus tendéieren se nëmme bis zu 5000 km.

2. Syntheteschen Motor Ueleg

Dës Ueleger ënnerleien extensiv Laborbehandlung a ginn typesch aus chemesch modifizéierten Petrolkomponenten erstallt. De Prozess brécht Mineralöl a Basismoleküle of - dës si ganz konsequent a bidden doduerch eng super Schmierung. Synthetesch Ueleger kënnen och souwuel méi niddreg wéi méi héich Temperaturen ausstoen. De Syntheseprozess dee benotzt gëtt fir synthetesch Ueleger ze kreéieren variéiert tëscht de Produzenten.

Synthetesch Ueleger hunn eng méi héich Flëssegkeet bei méi nidderegen Temperaturen an hunn eng méi niddereg Verdampungsquote. Si hu besser mechanesch a chemesch Eegeschaften awer si méi deier wéi Mineralöle.

3. Semi-synthetesch Motor Ueleg

Et ass eng Mëschung aus syntheteschen a Mineralöl, während d'Verhältnis vu syntheteschen Ueleg net méi héich ass wéi 30%. Si sinn entwéckelt fir d'Virdeeler vun syntheteschen Ueleger an d'Käschte vun Mineralöle ze hunn. Semi-synthetesch Ueleger bidden ongeféier dräimol de Schutz am Verglach zu Mineralöle.

Den Nodeel vum semi-syntheteschen Ueleg ass datt et kee super Schutz bitt am Verglach zum vollsyntheteschen Ueleg.

Motor Ueleg Klassifikatioun

Et gi verschidde Klassifikatiounsnormen a Qualitéite wann et ëm Motoröl kënnt. Wéi och ëmmer, et ginn zwou Haaptkategorien, déi d'Motorueleg Klassifikatioun a seng Qualitéite representéieren:

• Viskositéit
• Leeschtung

Wat ass Viskositéit?

An enger Nossschuel, Viskositéit ass d'Resistenz vum Motorueleg géint Flux. Verschidde Motoröle hu verschidde Viskositéiten bei Raumtemperatur a reagéieren anescht op d'Temperaturännerung. Motor Ueleg muss de Motor och a kale Temperaturen schmieren, awer et muss och déck genuch bleiwen bei héijen Temperaturen fir Reibung ze vermeiden.

D'Ännerung vun der Viskositéit sollt op béide Säiten vum Temperaturberäich minimal sinn. D'Gesellschaft vun Automotive Engineers (SAE) huet Qualitéite vu Motoröle duerch hir Viskositéit erstallt.

SAE Motor Ueleg Viskositéit Klassifikatioun

De SAE Standard benotzt sechs Wanterklassen markéiert mat enger Nummer a Bréif W,an aacht Summerklassen markéiert de Géigendeel.

Wanterklassen: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Summerklassen: W8, W12, W16, W20, W30, W40, W50, W60

Och wann d'SAE Viskositéit Spezifizéierung zimlech wichteg ass a wäit benotzt gëtt, ass et wäit net genuch fir de richtege Motoröl fir e bestëmmte Motor ze wielen. Dës Spezifizéierung seet eis näischt iwwer aner fundamental Eegeschafte vu Motoröle, wéi Oxidatioun an thermesch Stabilitéit, Motorschutz géint Verschleiung an Oflagerung, etc.

Leeschtungsklassifikatioune vu Motoröle beschäftegen all dës Parameteren an e puer anerer. Verschidde Institutiounen schafen Leeschtung Klassifikatiounen. Mir ënnersichen API - Association Petroleum Institute, an ACEA - European Automobile Manufacturer's Association, déi déi relevant sinn.

API Motor Ueleg Qualitéit Klassifikatioun

American Petroleum Institute (API) deelt Motorölen an zwou Haaptkategorien:

• Benzinmotoren markéiert mam Buschtaf "S"
• Dieselmotoren markéiert mam Buschtaf "C"

Den zweete Buschtaf deen en "S" oder "C" follegt representéiert den Uelegstandard - wat méi wäit de Buschtaf am Alphabet ass, dest méi nei ass den Uelegstandard (an domat méi héich). Zum Beispill, SN> SL, a sou weider.

Fir d'Dieselmotoren, awer, kënnen Ënner-Standarden duerch eng Zuel no de Buschtawen vertruede sinn, wéi CJ-4.

ACEA Motor Ueleg Qualitéit Klassifikatioun

Am Joer 1991 huet d'Association European Automobile Manufacturers d'CCMC (Association of Automobile Manufacturers) ersat, déi am 1972 gegrënnt gouf als Reaktioun op d'Tatsaach, datt d'API-Spezifikatioune net voll mat europäesche Motortypen entspriechen, déi strukturell anescht sinn wéi amerikanesch.

Zënter 2004 huet d'ACEA Klassifikatioun Motoröle an dräi Kategorien opgedeelt:

• Motoröle fir Benzin- an Dieselmotoren, markéiert "A/B"
• Motoröle kompatibel mat Katalysatoren fir Benzin- an Dieselmotoren, markéiert "C"
• Motoröle fir Dieselmotoren, déi a Camionen benotzt ginn, markéiert "E"

Wat heescht 10W-40?

Loosst eis d'Beispill kucken an iwwersetzen den alpha-numeresche Code10W-40fir de Motor Ueleg bëssen.

• Zënter datt de "W" eng Zuel folgt, duerstellt et Wanter an domat wéi de Motoröl op de Kale Start reagéiert.
• D'Nummer 10, déi dem Buschtaf "W" viraus ass, stellt e Parameter duer, deen eis erzielt, wéi de Motoröl a kale Bedéngungen fléisst. Wann d'Zuel méi kleng ass, fléisst d'Ueleg besser beim Kältstart.
• D'Zuel nom Dash seet eis wéi de Motoröl bei enger normaler Operatiounstemperatur fléisst.

Resumé

Dir sollt elo e besseren Iwwerbléck iwwer d'Zorte vu Motorölen hunn, hir Klassifikatioun, a wéi Dir d'Etiketten liest. Wann Dir nach ëmmer kämpft, loosst eis am Kommentar wëssen, a mir probéieren eist Bescht fir d'Informatioun am Artikel méi einfach ze verstoen.