Wéi manifestéiert sech e beschiedegt Turbocharger?
Haut dominéieren iwwerlaascht Motoren ënner anerem Motoren ënnert der Hood vun Autoen. Am Verglach mat de klassesche natierlech aspiréiert Motore si se méi mächteg a wiertschaftlech wann se roueg fueren. Si hunn awer ee groussen Nodeel.
Am Verglach mat Net-supercharged Motoren sinn dës technesch méi komplex, manner zouverlässeg a méi deier fir ze pflegen. Et ass néideg se mat Rücksicht a Suergfalt ze behandelen.
Inhalt
Besonnesch Opmierksamkeet sollt op den Turbocharger bezuelt ginn, deen net onstierwlech ass wéi en Autosmotor. Et ass deier ze reparéieren an nach méi deier ze ersetzen.
Turbocharger: Wat sinn seng Virdeeler, a wat ass Turbo Lag?
Awer wéi manifestéiert sech e beschiedegt Turbocharger? Mir beäntweren dës Fro an de folgende 5 Punkten.
1. Turbo geflüstert
Eng Turbo Pfeif ass ee Symptom dat beweist datt eppes falsch mam Turbocharger ass. Tatsächlech, ugeholl datt den Turbocharger mat ëmmer méi Revolutiounen fläift. An deem Fall kann de Problem verstoppt sinn a verschwonne Turbochargerlager, an engem Leck tëscht dem Turbocharger a senger Päif oder am Schied un enger vun hiren Turbinen.
Wéi och ëmmer, d'Turbo-Pfeif ass normalerweis net normal, also sollt Dir an de Reparaturgeschäft goen fir eng Scheck oder eng méiglech Reparatur vun dësem Problem.
2. Bloen Damp aus dem Auspuff
Bloen Damp aus dem Auspuff bedeit nëmmen eng Saach: Motoröl kënnt an den Zylinderraum. Wat méi Motoröl an d'Zylinder penetréiert, wat méi den Auto fëmmt.
Motor Ueleg kann op verschidde Manéieren an den Zylinderraum kommen, zum Beispill duerch eng beschiedegt Zylinderkopddichtung, verschleefte Kolbenringen, Zylinderlinnen, Kolben, Zylinder oder den Turbocharger selwer.
Bloen Damp aus dem Auspuff: Wéi ee Problem weist et un?
Den Turbocharger gëtt mat Motoröl geschmiert a gekillt. Et kann an d'Turbineberäich penetréieren an duerno an d'Verbrennungskammer reesen. D'Resultat ass e bloen Damp aus dem Auspuff a verstäerkten Motorölverbrauch.
3. Méi Ueleg Konsum
Dëse Problem kann mat bloen Damp aus dem Auspuff kombinéiert ginn. Wann d'Ursaach vum verstäerkten Uelegverbrauch am Turbocharger ass, kann Schied un de Päifen, déi den Turbocharger mat Motoröl an Turbo-Dichtungen liwweren, oder Schied un den Turbochargerlager schëlleg sinn.
Wann d'Ueleg duerch den Turbocharger an d'Verbrennungskammer vum Motor nëmmen an engem minimale Betrag penetréiert, ass de Problem net sou sérieux.
Am Fall vun enger grousser Uelegleck am Zylinderraum sollt Dir virsiichteg sinn. Wann Dir en Dieselmotor hutt, kann et Angscht sinn. Dëse Phänomen gëtt och Laf Diesel genannt. Mee ëm wat geet et?
Runaway Diesel: Wat maache wann Dir de Motor net kann ausschalten?
Wéi Dir vläicht scho wësst, sinn déi rotéierend Deeler vum Turbocharger mat Motoröl geschmiert. Am Fall vun Schied un der Siegel dréit den Turbocharger et mat der Loft direkt an d'Zylinder, an doduerch d'Motorgeschwindegkeet an domat och d'Vitesse vum Turbo selwer erhéijen.
Dëst resultéiert datt den Turbo stänneg méi Loft a Motoröl an d'Zylinder dréckt, bis de Motor zerstéiert ass, all den Ueleg verbrennt oder ophëlt.
Motor Ueleg Klassifikatioun erkläert
Einfach gesot, et ass eng Feelfunktioun, an där de Motor onkontrolléiert ufänkt säi Motoröl ze verbrauchen. Wann esou eng Feelfunktioun geschitt ass, endet et normalerweis mat der Zerstéierung vum Motor.
4. Exzessiv Turbo Boost
Et kann unerkannt ginn duerch déi intensiv Reaktiounen vum Motor op den Drock vum Gaspedal. Just wéi en Turbo Boostdrock deen ze niddreg ass net wënschenswäert ass, ass datselwecht wouer fir en Turbo Boost Drock deen ze héich ass.
Dësen exzessive Turbo Boost Drock kann nëmmen duerch e defekte Reguléierer verursaacht ginn. Et muss am Fall vun enger Feelfunktioun ersat ginn.
5. Verloscht vun Leeschtung
De Verloscht vun der Muecht kann verschidden Ursaachen hunn, déi natierlech och e beschiedegt Turbocharger. Den übleche Grond ass eng Turbinfehlerfunktioun, déi sech ëm d'Loftaufnahme këmmert. An dësem Fall kann den Turbocharger net de maximalen Oplueddrock benotzen an doduerch net voll Kraaft un de Motor liwweren.
Auto verléiert Kraaft: Firwat verléiert de Motor Kraaft mat der Zäit?
Wéi och ëmmer, Kraaftverloscht kann och e Problem mat der Variabel-Geometrie Turbocharger uginn. Dëst kann dozou bäidroen datt d'Klingen duerch Rous hänke bleiwen, sou datt den Turbocharger net e méi héije Fülldrock entwéckelen kann. An dësem Fall ass et dacks genuch fir de Mechanismus vu Rous ze botzen.