Aarte vun Turbochargers: Turbo, Twin Turbo, Twin-Scroll, kennt Dir se all?
Turbo, Twin Turbo, Bi-Turbo, Twin-Scroll, oder elektresch Turbo? Wéi eng ass déi bescht, a wat sinn hir Virdeeler an Nodeeler?
Mir wäerten all déi ernimmt Zorte vun turbochargers an dësem Artikel kucken a schwätzen iwwer hir Konstruktioun.
Inhalt
Wat ass en Turbocharger fir?
En Turbocharger oder, allgemeng, en Turbo ass en Apparat deen d'Kraaft vun engem Verbrennungsmotor erhéicht andeems d'Loft an d'Verbrennungskammer forcéiert.
D'Erhéijung vun der Kraaft ass datt de Motor vill méi Sauerstoffmoleküle aus dem selwechte Loftvolumen kritt, well d'Loft kompriméiert ass, wat d'Mëschung méi explosiv mécht.
Turbocharger: Wat sinn seng Virdeeler, a wat ass Turbo Lag?
Also, en turbocharged Motor beschleunegt méi einfach, huet méi héich Kraaft a verbraucht net méi Brennstoff wéi en atmosphäresche Motor. Den Turbocharger gëtt vun Ofgasen ugedriwwen, dat heescht datt et Energie benotzt, déi soss verschwende wier.
D'Undriff vum Turbocharger mat Auspuffgasen ass ganz effizient well den Turbo keng Energie vum Motor hëlt, am Géigesaz zum Supercharger, dee mechanesch duerch d'Kraaft vum Motor ugedriwwe gëtt.
Wat besteet aus engem Turbocharger?
Den Haaptdeel vum Turbocharger ass d'Turbin, also de Propeller. Et kann mat enger Geschwindegkeet vu bis zu 300.000 RPM-rotéieren an huet de gréissten Afloss op e puer Leeschtungseigenschaften vum Turbocharger. D'Gréisst vun der Turbine bestëmmt d'Quantitéit u Loft déi an de Motor fléisst. Am Allgemengen, wat méi grouss d'Turbine ass, dest méi grouss ass d'Loftflosskapazitéit.
D'Performance vun engem Turbocharger ass enk mat senger Gréisst verbonnen. Grouss Turbochargers brauche méi Ofgasdrock, wat Turbolag bei niddrege Geschwindegkeet verursaacht. Kleng Turbos spin séier, awer vläicht net déi selwecht Kraaft bei héich Beschleunegung hunn.
Turbo Lag: Wat ass et, a wéi et ze reduzéieren?
Verschidde Turbocharger Variatiounen kombinéieren d'Virdeeler vu groussen a klengen Turbocharger effektiv.
Single Turbocharger - Déi einfachst Aart vun Turbocharger
Dësen einfachen Turbocharger gouf scho benotzt wann d'Supercharging a senger Kandheet war. Wéi och ëmmer, en einfachen Turbocharger huet gewësse Grenzen wat d'Motortuning ugeet.
Wéi scho gesot, gëtt den Turbocharger vun Ofgasen ugedriwwen. E klenge Turbocharger huet eng kleng Inertia, sou datt nëmmen eng kleng Quantitéit un Energie aus den Ofgasen duer geet fir d'Turbin ze spinnen.
Motor Muecht an Dréimoment: Wéi eng vun dësen Parameteren ass méi wichteg?
E Motor mat esou engem Turbocharger stellt scho bei ganz nidderegen Touren en héijen Dréimoment, sou datt hien a Flexibilitéit och bei méi nidderegen Touren exceléiert. Wéi och ëmmer, et huet keng Kraaft bei héijer Geschwindegkeet, well d'Turbine gär méi séier rotéiere wëllt, awer et erreecht seng maximal Geschwindegkeet, déi vum Design uginn ass.
Dofir wäert e klengen Turbo seng maximal Geschwindegkeet bei enger méi niddereger Motorgeschwindegkeet erreechen wéi e méi groussen. Op der anerer Säit funktionnéiert e groussen Turbocharger nëmme bei héijer Motorgeschwindegkeet. Dëst bedeit datt wat méi héich d'Geschwindegkeet vum Motor ass, wat méi héich ass seng Kraaft.
E Motor mat dëser Zort Turbocharger leeft mat bestëmmte Geschwindegkeete wéi eng net-supercharged Eenheet. Wann et e bestëmmte Spektrum vu Revolutiounen iwwerschratt, manifestéiert et sech an engem ganz scharfen a kräftege Start a Schub.
Virdeeler:
- Präis
- Zouverlässegkeet
- Einfach Konstruktioun
Nodeeler:
- bedeitend Turbolag
- E Kompromëss tëscht Motorleistung a Flexibilitéit
Variabel-Geometrie Turbo
Variable-Geometrie Turbochargers (oder VGTs kuerz) benotzen bewegbar Blades fir de Loftfloss un d'Turbine unzepassen, sou datt en optimal Gréisst Turbocharger duerch d'Kraaftkurve miméiert. D'Resultat ass en Turbocharger ouni beobachtbar Turbolag.
Dës Zort Turbocharger gëtt exklusiv fir Dieselmotoren benotzt. De Grond ass d'Sensibilitéit vum Blademechanismus fir héich Temperaturen. Fir ze klären, ass d'Temperatur vun den Ofgase vu Benzinmotoren e puer honnert Grad Celsius méi héich wéi déi vun Dieselmotoren.
Variable-Geometrie Turbocharger (VGT): Wéi funktionnéiert et?
Och an dësem Fall ginn et awer Ausnahmen, sou datt Dir dës Zort Turbocharger och mat engem Bensinmotor begéint.
Virdeeler:
- Schafft an enger breeder Palette vu Motorgeschwindegkeet
- De Präis ass vergläichbar mam Präis vun engem einfachen Turbocharger
Nodeeler:
- Méi niddereg Zouverlässegkeet am Verglach mat engem einfachen Turbocharger
- Virun allem fir Dieselmotoren entworf (fir Benzinmotoren erfuerdert dës Léisung d'Benotzung vun deier, méi haltbar Materialien)
Bi-Turbo, Zwilling-Turbo
Twin-Turbo oder Bi-Turbo sinn zwee Turbochargers déi parallel (gemeinsamt) oder sequenziell (separat) schaffen. An enger paralleler Konfiguratioun si béid Turboen déiselwecht Gréisst, mat engem Turbo vun enger Halschent an déi aner vun der anerer Halschent vum Auspuff vum Motor ugedriwwen, a béid funktionnéieren gläichzäiteg. Dir kënnt esou eng Léisung begéinen, besonnesch mat Multi-Zylindermotoren.
Kleng Turbochargers hunn eng kleng Inertia, also am Fong ass nëmmen eng kleng Quantitéit un Energie vum Ofgasgas gebraucht fir d'Turbine ze spinnen, dofir ginn zwee kleng Turbochargers dacks benotzt anstatt zwee grouss.
An der sequentieller Konfiguratioun, déi méi dacks benotzt gëtt, leeft de méi klengen Turbocharger mat nidderegen Geschwindegkeeten, mat mëttlerer Geschwindegkeet a mat méi héije virbestëmmten Motorgeschwindegkeeten. Nëmmen de groussen Turbocharger funktionnéiert eleng.
Sequentiell operéierend Turbocharger erfëllen souwuel d'Ufuerderunge fir héich Leeschtung an d'Flexibilitéit vum Motor bei niddrege Geschwindegkeeten. Dësen Design erfuerdert awer komplex Sätz vu Päifen fir béid Turbocharger ze fidderen.
Virdeeler:
- Si erfëllen d'Ufuerderunge fir héich Leeschtung, awer och d'Ufuerderunge fir d'Motorflexibilitéit bei niddrege Geschwindegkeeten
- Turbolag eliminéieren
Nodeeler:
- Héich Präis
- Komplex Konstruktioun
- Méi héich Servicekäschten
Twin-Scroll Turbocharger
Dës Zort vun Turbocharger huet zwee Kanäl fir d'Ofdreiwung vun Ofgasen am Turbinendeel. D'Auspuffleitunge vun den Zylinder féieren op een an deen anere Kanal vum Twin-Scroll Turbo, sou datt de Vakuum keng Energie aus dem Ofgas vun engem Zylinder hëlt.
Am Géigesaz ass den Auspuffventil vum aneren Zylinder nach net zou, awer säin Oflaafventil huet scho ugefaang opzemaachen.
Twin-Scroll Turbo: Wat sinn seng Virdeeler an Nodeeler?
Wann d'Zündung an den Zylinder an der Uerdnung ass 1-3-4-2, Zylinder 1 an 4, féiert zu engem Kanal an Zylinder 2 an 3 op déi aner. An dësem Fall gëtt et kee Verloscht vun der Ofgasenergie, well den Zylinder 3, deen d'Energie vum Auspuffgas vum Zylinder 1 géif huelen, ass net mat deemselwechte Päif verbonnen.
Den Nodeel vum Twin-Scroll Turbocharger ass seng exigent Konstruktioun vun Auspuffleitungen. Et ass och néideg eng gläich Zuel vun Zylinder ze hunn, sou datt Ofgase vun der selwechter Zuel vun Zylinder an all Kanal fléissen.
Virdeeler:
- Präis ähnlech zu engem eenzegen Turbocharger
- Effizienz ähnlech wéi en Zwilling Turbocharger
- Zouverlässegkeet
Nodeeler:
- Schwiereg Design vun Auspuffleitungen
- Eng schwiereg Designléisung fir Motore mat enger méi héijer Zylinderzuel
Elektresch Turbocharger
Et ass keen Turbomee en elektresche Kompressor. Dës Zort Turbocharger brauch keng Energie aus Ofgasen fir seng Fuert, well et en Elektromotor an e speziellen Akkumulator fir seng Fuert benotzt. Dank dësem huet den elektresche Turbo verschidde Virdeeler. Wahrscheinlech déi gréissten ass déi komplett Eliminatioun vun der Turbolag.
Den elektresche Turbocharger kann d'Geschwindegkeet vu senger Turbine reguléieren andeems d'Geschwindegkeet vum Elektromotor geännert gëtt. Dës Zort Turbo brauch also keng zousätzlech Geräter wéi e Blow-Off Ventil, Wastegate oder Variabel Blades fir d'Turbolag ze regléieren.
Elektresch Turbo: Ass et en Turbocharger oder e Supercharger?
Dësen Turbocharger gëtt net eleng benotzt fir de Motor ze iwwerladen. Bei héijer Motorgeschwindegkeet wier d'Energie vun der spezieller Batterie net genuch fir d'Turbine mat genuch Geschwindegkeet ze dréinen. Wann Dir e méi staarken Akkumulator oder enger méi grousser Unzuel vun esou Akkumulatoren benotzt, wäert de Präis vum elektresche Turbo de Präis vum ganzen Auto iwwerschreiden.
Dofir funktionnéiert den elektresche Turbocharger nëmme bei niddregen a mëttlere Motorgeschwindegkeeten, a bei héijer Geschwindegkeet schalt en aus a léisst d'Supercharging-Funktioun un de klassesche Turbocharger.
Virdeeler:
- Komplett Fehlen vun Turbolag
- Braucht keng zousätzlech Ausrüstung fir de Fülldrock ze regléieren
- Ass net ënner héich thermesch Belaaschtung
Nodeeler:
- Héich Präis
- Fro vun Zouverlässegkeet
- Erfuerdert eng speziell Batterie déi dësen Turbo dréit