Turbo Lag: Wat ass et, a wéi et ze reduzéieren?
Turbochargers si populär fir d'Kraaft vun engem Motor ze erhéijen ouni d'Gréisst oder d'Gewiicht ze erhéijen. Turbocharged Motoren ersetzen natierlech aspiréiert Motore well souguer méi kleng Motore méi Päerdkraaft an Dréimoment ausginn.
Wéi och ëmmer, déi verstäerkte Kraaft an aner Virdeeler op d'Säit setzen, turbocharged Motore ginn dacks mam Wuert Turbolag verbonnen.
Inhalt
Turbo lag Bedeitung
Turbo Lag ass d'Verzögerung tëscht dem Moment wou Dir op de Gaspedal dréckt an de Moment wou den Turbocharger ufänkt de Motor zousätzlech Kraaft ze liwweren. Dëst ass d'Zäit déi et brauch fir den Auspuffsystem an den Turbocharger fir den erfuerderleche Boost ze kreéieren fir d'Kraaft ze erhéijen.
D'Verzögerung kann frustréierend sinn, well et mécht den Auto lues oder reaktiounsfäeger ze fillen, bis den Turbocharger erakënnt. Verschidde Faktore kënnen zu Turbolag bäidroen, dorënner d'Gréisst vum Turbocharger, d'Intaks- an Auspuffsystemer, an d'Charakteristiken vum Motor.
Turbocharger: Wat sinn seng Virdeeler, a wat ass Turbo Lag?
Am Allgemengen wäerte méi grouss Turbocharger méi Kraaft produzéieren awer och méi grouss Turbolag well se méi Ofgasfloss erfuerderen fir bis zu Geschwindegkeet ze spinnen. Op der anerer Säit, Superchargers hunn dëse Problem net well se mechanesch iwwer e Rimm ugedriwwe ginn, deen un der Kurbelwelle verbonnen ass.
Wéi d'Turbolag ze reduzéieren?
Mir kënnen d'Turbolag op verschidde Manéiere bekämpfen, sou wéi d'Reduktioun vun der Inertie vun der Turbin, zum Beispill, duerch d'Reduktioun vum Gewiicht oder d'Benotzung vu Lager mat manner Reibung. Loosst eis fënnef Komponenten kucken, e puer vun deenen verschidden Zorte vun Turboen sinn déi d'Turbolag reduzéieren.
1. Méi kleng turbocharger
E méi klengen Turbo wäert méi séier dréinen well et vill manner Energie vum Auspuff brauch wéi e méi groussen Turbo. De Problem mat engem klenge Turbocharger ass datt et net déiselwecht Quantitéit un Loft an de Motor dréckt wéi e méi groussen Turbocharger mat der selwechter rpm.
Dëse Problem gëtt geléist andeems d'Vitesse vum Turbocharger erhéicht ginn, obwuel dës Geschwindegkeet net onbestëmmend erhéicht ka ginn. Ganz héich Revolutiounen vum Turbo droen och zu sengem méi schnelle Verschleiung bäi.
2. Variabel Geometrie Turbocharger (VGT)
Variable Geometrie Turbochargers benotzen bewegbar Schnee fir de Flux vun der Loft an d'Turbine unzepassen, sou datt en optimal Gréisst Turbocharger duerch d'Kraaftkurve miméiert.
Variable-Geometrie Turbocharger (VGT): Wéi funktionnéiert et?
D'Resultat ass en Turbocharger ouni beobachtbar Turbolag.
3. Zwilling-Scroll Turbo
Dës Zort vun Turbocharger huet zwee Kanäl fir d'Ofdreiwung vun Ofgasen am Turbinendeel. Leads féieren zu jiddereng vun dësen Kanäl, sou datt de Vakuum keng Energie aus dem Ofgasgas erfaasst, während den Auspuffventil vun engem Zylinder nach net zou ass, während säin Oflaafventil scho ugefaang huet opzemaachen. Wann d'Zündung an den Zylinder an der Uerdnung 1-3-4-2 ass, féiert d'Leads vun den Zylinder 1 an 4 zu engem Kanal, an d'Leads vun Zylinder 2 an 3 an den anere Kanal.
Twin-Scroll Turbo: Wat sinn seng Virdeeler an Nodeeler?
An dësem Fall gëtt et kee Verloscht vun der Ofgasenergie, well den Zylinder 3, deen d'Energie vum Auspuffgas aus dem Zylinder 1 géif huelen, net mam selwechte Päif ugeschloss ass. Den Twin-Scroll Turbocharger huet bal keng Turbolag.
Den Nodeel vum Twin-Scroll Turbocharger ass seng Schwieregkeet, awer och d'Tatsaach datt et néideg ass eng gläich Zuel vun Zylinder ze hunn, sou datt d'Ofgase vun der selwechter Zuel vun Zylinder an all Kanal fléissen.
4. Sequentiell Zwilling-Turbo
Twin-Turbo ass grondsätzlech zwee Turbocharger déi parallel oder sequenziell schaffen. An enger sequentieller Konfiguratioun leeft ee méi klengen Turbocharger mat nidderegen rpm, an déi aner gréisser gëtt mat engem méi héije virbestëmmten Motor-rpm ageschalt.
Twin-Turbo: Wat sinn seng Virdeeler an Nodeeler?
Sequentiell Turboen reduzéieren Turbolag awer erfuerderen komplex Päifen fir béid Turboen ze fidderen.
5. Ausbrochventil
D'Blow-off Ventil erliichtert den Drock an turbocharged Motoren andeems d'kompriméiert Loft an d'Atmosphär entlooss gëtt. D'Aufgab vum Oflaafventil ass d'Bildung vun Héichdrock am Raum tëscht dem Turbocharger an dem Drosselventil ze verhënneren.
Ofbriechen Ventil: Wat ass den Zweck vun dësem Apparat?
D'Blow-off Ventil reduzéiert och Turbolag. Ouni Ofblasventil reduzéiert den opgebauten Drock d'Geschwindegkeet vun der Turbin, dat heescht datt wann d'Geschwindegkeetspedal duerno getrëppelt gëtt, den Turbo méi laang dauert fir zréck op d'Geschwindegkeet ze dréinen, déi se verlooss huet wann de Gaspedal war. getrëppelt.
Conclusioun
Mir hoffen Dir hutt elo en Iwwerbléck iwwer Turbolag a firwat verschidde Turboen existéieren fir se ze eliminéieren. E puer Chauffeuren kënnen Turbolag mat niddereger Motorgeschwindegkeet am Fall vun enger manueller Transmissioun duercherneen bréngen. Wann d'Motorgeschwindegkeet Mangel ass, kann d'Waarden op Beschleunegung e puer Sekonnen daueren. Wéi och ëmmer, dës Waarde ass net Turbolag, awer just eng falsch Ausrüstungsauswiel.