Motoropstellung: Wéi beaflosst et d'Fuerseigenschaften?
D'Motoropstellung decidéiert, wou de Motor am Auto plazéiert ass. Den Motor, zesumme mat sengen Zubehéier, stellt en wesentlechen Deel vum Gewiicht vum Gefier duer. D'Gewiicht ass awer an engem relativ klenge Raum konzentréiert, wat d'Positioun vum Schwerpunk vum Auto an seng Fuerseigenschaften wesentlech beaflosst.
D'Plazéierung vum Motor beaflosst direkt den Drock op déi eenzel Achsen. Wann de Motor no bei der vorderer Achs ass, ass dës Achs méi belaascht. Am Géigendeel, wann et méi no bei der hënneschter Achs ass, huet d'Backend méi Drock.
Inhalt
Je méi Drock op d'Achs vum Auto, desto méi Haftung kënnen déi Pneuen erreechen. D'Haftung hänkt natierlech vun der Kontrollgängkeet vum Auto an e schlechten oder extreme Bedingunge of.
Motoropstellung beaflosst also net nëmmen d'Fuerseigenschaften, mee huet och en Afloss op d'Méiglechkeet fir spezifesch Karosserietypen ze benotzen. Allgemeng ginn et dräi fundamental Konzeptionen vun der Motoropstellung:
1. Motor vorn opgestallt
Eng vorn opgestallte Motor ass eng vun den heefegsten Konfiguratioune fir Autoen. Bei dëser Konzeption kann de Motor quer oder längs opgestallt sinn. D'quere Opstellung ass typesch fir d'Alignement mat der vorderer Antriebsachse, well et kompakt ass an de Raum effektiv benotzt. Dëst erlaben méi Plaz fir Reesend an Gepäck, wat besonnesch vorteilhaft ass bei kleng Autoen.
D'längs Opstellung ass gewéinlech mat Autoen verbonnen, déi eng hënnescht oder Allvierachse hunn. Dës Konfiguratioun garantéiert eng besser Verdeelung vum Gewiicht, wat d'Kontrollgängkeet vum Gefier verbessert. Eng Nohärd ass awer d'schwéier Méiglechkeet vun enger méi komplexer Struktur an méi héich Maintenancékäschten.
Beide Konfiguratiounen beaflossen d'Fuerseigenschaften. Mat engem queren Motor kann d'Gefier méi geneigt sinn fir e Mangel u Kontroll ze weisen, während eng längs opgestallte Motor eng besser Balance bei der Dynamik beim Fueren, besonnesch bei héich Geschwindegkeeten, fördert.
2. Motor hënnescht opgestallt
Dës Konzeption gëtt haaptsächlech bei sportleche an kompakte Autoen benotzt. De Motor kann iwwer der hënneschter Achs oder hanner der plazéiert sinn. Am meeschten handelt et sech ëm eng längs Opstellung déi d’hënnescht Achs ugedriwwe gëtt, obwuel e puer Autoen och ganz viischt Antriewe kënnen hunn.
Eng Virdeeler vun der hënneschter Motoropstellung ass d'besser Traktioun vun den hënneschte Rieder, wat ideal ass bei der Acceleratioun. Zousätzlech verbessert d'Gewiicht am vorderen Deel vum Gefier d'Empfindlechkeet vum Lenkrad, wat d'Fuerer bei sportlecher Fahrt schätzen. Eng Nohärd ass awer eng ongläich Verdeelung vum Gewiicht, wat zu engem Mangel u Kontroll kann féieren, besonnesch an de Kurven oder op glat Uewerflächen.
Dës Konfiguratioun war typesch fir ikonesch Modeller wéi dem Volkswagen Beetle oder dem Porsche 911. Och wann et net sou heefeg ass wéi déi virdru opgestallt, bleift et populär an de sportleche Gefierer, wou d'Leistungsfäegkeet an d'Dynamik prioritär sinn.
3. Motor an der Mëtt geplanzt
De Motor an der Mëtt, virun der hënneschter Achs, ass am heefegsten an den sportleche an super-sportleche Gefierer ze fannen. Dës Aart vun der Opstellung bitt eng ideal Verdeelung vum Gewiicht tëscht der vorderer an der hënneschter Achs, wat d'Kontrollgängkeet an d'Stabilitéit vum Gefier wesentlech verbessert.
Bei dëser Konfiguratioun ass de Motor gewéinlech längs opgestallt an d’hënnescht Achs ugedriwwe. Resultat ass eng aussergewéinlech Dynamik beim Fueren, déi fir héich Leeschtungsgefierer wichteg ass. Eng Nohärd ass awer den limitéierte Raum fir Passagéier a Gepäck, well de Motor eng bedeitend Plaz an der Mëdder vum Gefier asetzt.
Dës Konzeption gëtt och an e puer Hybrid-Gefierer benotzt, wou den elektresche Motor virun an den Verbrennungsmotor an der Mëdder ass. Duerch dëst gëtt eng optimal Balance an héich Leeschtung garantéiert.
Wéi beaflosst d'Motoropstellung d'Wiel vun der Karosserie?
Eng Auto mat engem Motor an der vorderer Opstellung kann a ville bekannten Karosserieversionen gebaut ginn. Zousätzlech sinn d'Produktiounskosten fir esou eng Auto och wesentlech méi niddreg wéi bei aneren Konzeptionen. Eng Virdeeler vun engem Auto mat engem vorn opgestallte Motor ass och seng héich Stabilitéit an besser Bremseigenschaften.
Bei engem Auto, deen de Motor hënneschter opgestallt ass, kann d'Traktioun vun der hënneschter Achs méi effizient genotzt ginn. Bei der Acceleratioun, steigert den Drock op d’hënnescht Achs, wat et erlaabt méi Leeschtung op d'Piste ze transferéieren ouni Haftungsverloscht. Eng Auto mat engem Motor hënnescht ass awer dacks net méiglech fir déi meeschte üblech Karosserietypen wéi Sedan, Hatchback an Kombi ze benotzen.
Wéi och ëmmer, d'Motoropstellung an enger Positioun (vorn oder hënneschter) beaflosst d'spezifesch Behuewrung vum Auto bei den esou Kurven.
Nedotáçaw
En grousse Gewiicht op der vorderer Achs vum Auto féiert zu enger Resistenz fir d'Direktioun ze änneren während der Kurve.
Understeer: Wéi behandelt een en Ënnersteer Skid?
Exakt aus dësem Grond hunn Autoen mat engem vorn opgestallten Motor d'Neigung fir bei héich Geschwindegkeeten oder an schlechten Haftungsbedingungen während der Kurve ze falen, weider an déi ursprénglech Richtung ze mellen an aus dem externe Rand vun der Kurve ze fléissen. Dëse Phänomen gëtt Nedotáçaw genannt.
Pretáčaw
En grousse Gewiicht op der hënneschter Achs vum Auto féiert zu engem Phänomen genannt Pretáčaw. Dëst ass d'Fäll, wou den vorderen Deel vum Auto bereet ass, fir an d'Kurve ze féieren, mee mat der Zäit, wann d'Stëmmung geännert gëtt, geet d'hënneschte Deel weider, datt et vum originalen Wee geet, wat zu der Rotéierung vum Auto an eng entgéintgesetzte Richtung oder eng onkontrolléiert Rotatioun féiert.
Iwwersteerung: Wéi handelt een mat engem Iwwersteerung?
Den selwechte Fall kann awer och optrieden wann de Motor vorn opgestallt ass, wou et nëmmen d’hënnescht Achs ass. An dësem Fall gëtt duerch d'schwer vorderen Deel an der leichten hënneschter Gemooss mat der Antriebsachse eng markant Pretáčaw-Haltung vum Auto erreecht.
Eliminatioun vun der Pretáčaw an der Nedotáčaw
Beide Phänomener zur gläicher Zäit ze eliminéieren ass awer méiglech duerch verschidde strukturell Lösunge Auto Arrangement. Ee vun dësen strukturelle Léisungen besteet z. B. aus der Motoropstelling virun der hënneschter Achs vum Auto (Motor an der Mëdder opgestallt).
Oversteer an Ënnersteer: Wat ass den Ënnerscheed?
Den Gewiicht vum Motor übt an dësem Fall gläichméisseg Drock op béid Achsen aus, 50:50. Ënnert den Nohärder vun esou enger Uerdnung sinn awer d'gréisser extern Dimensionen vum Auto a seng ganz kleng intern Plaz. Dofir benotzen dës Arrangementer haaptsächlech Sport- a Rennsporter.
Virdeel vum Antrieb fir Pretáčaw an Nedotáčaw
D'Motoropstellung ass awer net d'seulst Saach déi d'Fuerseigenschaften vum Auto beaflosst. Eng markant Roll gëtt och duerch d'Aart vun der Antriebsachse virgesot, déi mir an eisem Artikel beschriwwen hunn: Antriebsachse: Vorn, hënneschter, 4×4, wéi et d'Fuerseigenschaften beaflosst?