Oversteer an Ënnersteer: Wat ass den Ënnerscheed?
Iwwersteerung an Ënnersteerung ass e Phänomen deen optrieden wann Dir en Auto fiert an ëm Ecken mat méi héijer Geschwindegkeet oder an ongunstige Stroossebedéngungen fuert. Wéi mir all aus de fréieren Artikelen wëssen, kann d'Gefier nëmmen zwou Zorte vu Rutschen kréien: Iwwersteer oder Ënnersteer.
An enger Nossschuel, wann d'Frontachs d'Traktioun verléiert, ass et en Ënnersteer-Rutsch. Wann d'Réckachs d'Traktioun verléiert, ass et eng Iwwersteerung. Natierlech ginn et Situatiounen, wou all véier Rieder vum Auto d'Traktioun verléieren. All Rutsch fänkt ëmmer entweder mam Adhäsiounsverloscht vun de viischter Achsrieder oder dem Adhäsiounsverloscht vun den hënneschte Achsrieder un.
Inhalt
Also loosst eis schwätzen iwwer wéi Iwwersteerung an Ënnersteer Rutsch geschitt a wéi béid Aarte vu Rutsch kënne geréiert ginn.
Wéi entsteet d'Ofdreiwung?
Wärend enger Iwwersteerung hunn déi viischt Pneuen méi Grip wéi déi hënnescht. An dësem Fall ginn et Situatiounen, wou d'Réckachs vum Auto rutscht wann Dir mat héijer Geschwindegkeet ronderëm en Eck fuert oder wann Dir op eemol d'Richtung ännert.
D'Ursaach vum Iwwersteierverhalen vum Auto ass de Verloscht vum Grip vun de Rieder op der hënneschter Achs. Dëst bedeit datt während enger Iwwersteerung de viischten Deel vum Auto gären an en Eck verwandelt, awer den hënneschten Deel geet weider an déi ursprénglech Richtung. Dëst bewierkt datt den Auto an déi entgéintgesate Richtung dréint oder ausser Kontroll, wat en ongewollten U-Wend mécht. Den Numm Iwwersteier kënnt also aus dem Gefier, dee bei engem Iwwersteier ze vill dréint.
Am Géigesaz zu engem Understeer Skid, an deem d'Gefier an enger riichter Linn weider geet, an engem Oversteer Skid, fänkt d'Gefier ëm seng eegen Achs ze rotéieren. Mat zolitter Rotatioun an Ënnersteerung kann d'Gefier vun der Strooss op der Äusserkant vun der Kurve fléien.
A wéi enge Autoen ass Oversteer Skid méi heefeg?
In der Regel, Iwwersteerung erschéngt an Autoen mat Hannerradfahrt, awer Gefierer mat Frontachs-Undriff sinn keng Ausnahm. Am Fall vun engem Gefier mat viischt-Radundriff, ass et relativ komplizéiert a geféierlech engem oversteer skid ze erreechen.
Eng Iwwersteerung op engem Gefier ouni eng ugedriwwen hënnescht Achs ze kréien ass geféierlech well et kee Wee ass et ze kontrolléieren.
Wéi eng Iwwersteerung ze handhaben?
En Oversteer Skid beherrschen ass net sou einfach wéi en Understeer Skid ze beherrschen. Et erfuerdert vill méi Erfahrung a virsiichteg Aarbecht mam Lenkrad an dem Gaspedal.
Wann Ären Auto en Iwwersteerungsschid kritt, ass et néideg, d'Lenkrad op déi entgéintgesate Säit vum Kurs vum Tour scharf ze dréinen. Dëst bedeit datt Dir d'Frontrieder vun Ärem Auto aus dem Eck weist. Doduerch ass et méiglech d'Verännerung vun der Achs vum Gefier ze eliminéieren, wat et erlaabt datt den Auto op senger ursprénglecher Streck weiderfuere kann, awer nëmmen op der Säit.
Duerno, ofhängeg vun der Situatioun, ass et méiglech de Rutsch vun der hënneschter Achs ze korrigéieren andeems Dir d'Gelspedal dréckt oder entlooss. Eng Drossel bäizefügen kann d'Réck vum Gefier riichten wann Dir an engem grousse Radius Eck rutscht, awer d'Drossel ofhuelen hëlleft Iech Grip ze kréien wann Dir a klenge Radius Ecker rutscht.
Wéi och ëmmer, ugeholl datt d'Reaktioun op d'Iwwersteierrutsch disproportionnéiert ass. An deem Fall kann d'Gefier direkt eng aner Iwwersteierrutsch erliewen, deen hënneschten Deel vum Gefier op déi entgéintgesate Säit werfen nodeems hien Traktioun gewonnen huet an ze vill op d'Achs vun der Strooss gedréint huet. Mir recommandéieren keng vun den uewe genannten ze maachen, ausser Dir hutt genuch erlieft a wéi ëmmer op Ären eegene Risiko.
D'Gefor vun Iwwerstéierung
D'Gefor vun enger Iwwersteerung läit an der Komplexitéit vu senger Gestioun. Dëst ass well d'Pressen oder d'Léisung vum Gaspedal normalerweis net ëmmer d'Situatioun léist. Virsiichteg Drécken / Fräiloossung vun der Gaspedal an d'Steierrad vum Auto am richtege Moment dréinen ass néideg fir d'Iwwersteuerung ze iwwerwannen.
Wéi och ëmmer, ugeholl, datt e Gefier net vun der hënneschter Achs gedriwwe gëtt en Iwwersteer-Rutsch kritt. An dësem Fall ass et praktesch onméiglech esou e Rutsch ze verwalten, well de Chauffer keng Moyenen huet fir d'Adhäsiounsfäegkeeten vun der hënneschter Achs ze beaflossen.
Wéi entsteet Ënnersteierrutsch?
D'Ursaach vum Ënnersteier ass de Verloscht vum Grip vun de Rieder op der viischter Achs. Am Fall vun Ënnersteerung reagéiert den Auto net adequat beim Dréien vum Lenkrad. Sou geet d'Gefier an enger riichter Richtung beim Ënnersteier weider a verfollegt net de Wénkel vum Lenkrad.
Understeer Skid geschitt normalerweis wann d'Gefier dréit mat enger Verännerung vum Moment, deen op de viischter Rieder handelt. Wat méi grouss ass d'Verännerung vum Moment, deen op d'Rieder handelt, wat méi grouss d'Wahrscheinlechkeet fir ze rutschen.
Am Fall vun engem Ënnersteierskid, féieren d'Véierrieder den Auto trotz hirem Wendung net an eng Kéier, well d'Frontachs d'Traktioun verluer huet. Wann d'Gefier net erëm Kontakt mat der Strooss kritt, fléien et onkontrolléiert vum baussenzege Rand vun der Kurve.
Wéi och ëmmer, en Ënnersteer-Rutsch kann net op engem Gefier geschéien, deen aus engem Stëllstand beschleunegt. Wann d'Gefier stationär ass, dréckt keng Kraaft den Auto no vir, wann d'Pneuen de Grëff verléieren.
Wéi behandelt een en Understeer Skid?
Fir d'Gefier aus engem Ënnersteer-Rutsch erauszekréien, loosst einfach de Gaspedal a waart bis d'Rieder op der Fuertachs erëm de Grëff kréien. Et ass net recommandéiert op eemol d'Bremspedal ze drécken oder d'Lenkrad ze exzessiv ze dréinen, well dëst zu engem nach méi grousse Verloscht vum Grip vum Pneu kënnt.
Wann Dir d'Rieder dréit, besteet e Risiko, datt nodeems d'Frontrieder hir Grip erëmfonnt hunn, se erëm op der Strooss ufänken ze rullen, wat e schaarfe Changement an der Richtung vum Gefier verursaacht. Dës Richtungsännerung kann zu engem Iwwersteer-Rutsch féieren, wat vill Erfahrung erfuerdert a ganz geféierlech ass op engem Frontradgefierer.
Wann en Understeer Skid op engem Gefier mat enger hënneschter Drive Achs geschitt, ass et normalerweis genuch fir den Drock op d'Bremsen ze reduzéieren oder d'Rieder vun der viischter Achs ze alignéieren fir de Rutsch ze eliminéieren.