Powertrain Layout: Wéi beaflosst et den Auto?
De Powertrain Layout beschreift wou de Motor am Auto läit a wéi eng Achs ugedriwwe gëtt.
Zousätzlech zu dëser Informatioun ass d'Wiel vun der Powertrain Layout awer och e Schlësselfaktor fir d'Fuereeigenschaften vum Auto, d'Produktiounskäschten a méiglech Autokierperen ze bestëmmen.
Inhalt
- Motor Plazéierung
- 1. Motor virun gesat
- 2. Motor um Réck gesat
- 3. Motor an der Mëtt gesat
- Motor Placement Charakteristiken
- Ënnersteier
- Iwwersteieren
- Eliminatioun vun oversteer an understeer
- Fuert Achs
- Powertrain Layouten an hir Virdeeler an Nodeeler
- 1. Front Motor an hënneschter Rad fueren
- 2. Front Moteur an viischt-Radundriff
- 3. Hannergebai Motor an hënneschter-Rad fueren
- 4. Motor an der Mëtt an hënneschter Rad fueren
- Conclusioun
Motor Plazéierung
De Motor a seng Accessoiren maachen e groussen Deel vum Gewiicht vum Auto aus. Allerdéngs ass dëst Gewiicht nëmmen op enger klenger Plaz konzentréiert, sou datt et d'Positioun vum Schwéierpunkt vum Auto wesentlech beaflosst an domat seng Fueregenschaften.
D'Plaz vum Schwéierpunkt beaflosst direkt den Drock, deen op déi eenzel Achsen vum Auto handelt. Dofir, wann de Motor no un der viischter Achs läit, gëtt méi Drock op dëser Achs ausgeübt. Ëmgekéiert, wann de Motor méi no un der hënneschter Achs ass, gëtt den Drock op dëser Achs méi grouss.
Wat den Drock op d'Achs vum Auto méi grouss ass, wat méi Adhäsioun d'Pneuen erreechen. D'Handhabung vum Auto an negativen an extremen Konditiounen hänkt vum Adhäsiounsgrad of.
D'Arrangement vum Motor beschreift wou de Motor am Auto läit oder wou en gespäichert ass. D'Plazéierung vum Motor beaflosst däitlech d'Fuereeigenschaften vum Auto an d'Méiglechkeet fir spezifesch Aarte vun Autokierperen ze benotzen.
Auto Kierper Typen: Wousst Dir se all?
Et ginn nëmmen dräi Basismotormontagekonzepter, déi enthalen:
- Motor virun gesat
- Motor hannen plazéiert
- Motor an der Mëtt
1. Motor virun gesat
De Motor ass iwwer der viischter Achs montéiert, entweder transversal (normalerweis mat Frontachs-Undriff) oder Längs (normalerweis mat Hannerachs-Undriff). A béide Fäll ass et och méiglech e véier-Radundriff ze benotzen.
2. Motor um Réck gesat
An dësem Fall kann de Motor iwwer oder hannert der hënneschter Achs gesat ginn. Normalerweis ass de Motor longitudinal montéiert an dréit déi hënnescht Achs oder béid Achsen.
3. Motor an der Mëtt gesat
De Motor ass virun der hënneschter oder hannert der viischter Achs gesat. Am meeschte Fäll ass de Motor awer longitudinally virun der hënneschter Achs gesat an dréit der hënneschter Achs vum Auto.
Motor Placement Charakteristiken
Wéi scho gesot, d'Placement vum Motor beaflosst däitlech d'Fuereegenschaften vum Auto. En Auto mat engem frontmontéierte Motor kann an all bekannten Autokierperversioune gebaut ginn. Zousätzlech sinn d'Käschte fir sou en Auto ze produzéieren manner. En Auto mat engem Frontmotor ass och méi stabil an huet besser Bremseigenschaften.
Am Géigesaz awer gëtt et en Auto, deen e Motor hannen huet, duerch deen et méiglech ass d'Traktioun vun der hënneschter Achs méi effizient ze benotzen. Wärend der Beschleunegung klëmmt den Drock, deen op der hënneschter Achs wierkt, sou datt et méiglech ass méi héich Kraaft op d'Strooss ze vermëttelen ouni d'Griff vun de Pneuen ze verléieren.
Den hënneschte montéierte Motor eliminéiert normalerweis d'Benotzung vun de meescht üblechen Autokierperversioune, wéi Sedans, Hatchbacks a Stationwagonen. D'Plazéierung vum Motor virun oder zréck verursaacht e spezifescht Verhalen wann Dir duerch Ecker fuert.
Ënnersteier
Dat grousst Gewiicht, deen op der viischter Achs vum Auto handelt, bewierkt datt d'Gefier d'Richtung vun der Rees verännert wann Dir eng Kéier passéiert.
Understeer: Wéi behandelt een en Ënnersteer Skid?
Genee dat ass firwat d'Autoen mat engem frontmontéierte Motor éischter an hirer ursprénglecher Richtung weiderfuere wann se duerch en Eck mat héijer Geschwindegkeet oder a schlechte Stroossefestungsbedéngungen fueren a vum baussenzege Rand vum Eck fléien. Dëst Phänomen gëtt Ënnersteer genannt.
Iwwersteieren
Iwwersteerung ass e Phänomen dat geschitt wann de viischten Deel vum Auto gären an en Eck verwandelt, awer den hënneschten Deel geet weider an déi ursprénglech Richtung.
Iwwersteerung: Wéi handelt een mat engem Iwwersteerung?
Dëst bewierkt datt den Auto an déi entgéintgesate Richtung dréint oder ausser Kontroll, wat en ongewollten U-Wend mécht.
Eliminatioun vun oversteer an understeer
Et ass méiglech béid Phänomener gläichzäiteg mat der Hëllef vu verschiddenen Designléisungen fir de Layout vun der Powertrain ze eliminéieren. Dës Designléisungen enthalen zum Beispill d'Plazéierung vum Motor virun der hënneschter Achs vum Auto (de Motor an der Mëtt).
Oversteer an Ënnersteer: Wat ass den Ënnerscheed?
An dësem Fall dréckt d'Gewiicht vum Motor op béide Achsen gläich 50:50. Allerdéngs sinn d'Nodeeler vun esou enger Unuerdnung déi grouss extern Dimensiounen vum Auto a seng minimal bannenzeg Plaz. Dës Arrangement gëtt haaptsächlech an Sport- a Rennautoen benotzt.
Fuert Achs
Just wéi d'Plazéierung vum Motor wichteg ass, ass et och wichteg d'Achs vum Auto ze bestëmmen, dee gefuer gëtt. Am meeschte Fäll ass d'Drive Achs vun engem Auto jee no der Plaz vum Motor gewielt.
Drive Achs: Front, Heck, 4x4. Wéi beaflosst dat den Auto?
Puer Motor Opriichte an fueren Achs Kombinatioune sinn net benotzbar. Zum Beispill gëtt de Motor hannert der viischter Achs Drive gesat. D'Achsfahrt vermëttelt spezifesch Fuereigenschaften dem Auto. Fir zwee-Achs Autoen, ginn et déi folgend Achs Drive Optiounen:
- Front axle drive
- Rear axle drive
- Four wheel drive
1. Front Achs fueren
De Fuert vum Auto gëtt nëmmen duerch d'Virrieder gesuergt, déi gläichzäiteg och d'Richtung vum Auto änneren. Dës Zort vun fueren gëtt exklusiv nëmmen benotzt wann de Motor vum Auto virun ass.
2. Hannergebai Achs fueren
Déi hënnescht Rieder suergen fir den Autosfuerer, während d'Frontrieder benotzt gi fir d'Richtung vum Auto z'änneren. Dës Zort vun fueren ass mat souwuel virun-schéi an Mëtt-hënneschten Motore benotzt.
3. Véier-Radundriff
All d'Rieder vum Auto suergen fir de Fuert vum Auto, während dës Fuert vun alle véier Rieder permanent oder schaltbar ka sinn.
4-Rad Drive Warnluuchten: Wat ass den Ënnerscheed tëscht 4x4 High, Low oder Auto?
Wann de Véierradantrieb schaltbar ass, ass et méiglech den Auto op entweder Frontachs Drive Modus oder Hannerachs Drive Modus ze wiesselen.
Powertrain Layouten an hir Virdeeler an Nodeeler
D'Kombinatioun vum Motormontage mat der Achsfahrt beaflosst däitlech d'Fuereeigenschaften vum Auto. E gutt Beispill ass en Auto mat engem Motor virun an hënneschter Achs Drive.
Trotz der Tatsaach, datt d'Autoen mat engem Front-Moteur zu Ënnersteier tendéieren, am Fall vun engem schwéieren Motor an der viischter an hënneschter Achs fueren, se éischter däitlech ze oversteer.
Véier-Radundriff probéiert déi meescht Nodeeler vum Front- oder Heckradantrieb ze eliminéieren. Allerdéngs erfuerdert dëst d'Benotzung vu verschiddene Komponenten, wat d'Gewiicht vum Auto erhéicht.
Baséierend op der Plazéierung vum Motor an der Achsfahrt ass et méiglech verschidde verschidde Powertrain Layouten ze kreéieren. Dëst sinn déi heefegst Powertrain Layouten déi a modernen Autoen benotzt ginn:
- Front-Moteur an hënneschter-Radundriff
- Front-Moteur a viischt Rieder
- Hënneschten Motor an hënneschter-Radundriff
- Mëtt-Moteur an hënneschter-Radundriff
1. Front Motor an hënneschter Rad fueren
Dëst Autoskonzept ass duerch niddereg Designfuerderunge fir Chassisgruppen charakteriséiert wann Dir eng steiwe hënnescht Achs benotzt an eng trapezoidal Frontachs ass méiglech. Den Nodeel vun dësem Konzept ass awer den extremen Iwwersteier vum Auto.
2. Front Moteur an viischt-Radundriff
Dëst Konzept gëtt vun de meeschte Passagéierautoen benotzt well et et erlaabt e klengen Auto mat engem grousse Motor ze kreéieren. Dëst Konzept gëtt Designer och eng Onmass Optiounen beim Schafe vun engem Autoscarrosserie.
3. Hannergebai Motor an hënneschter-Rad fueren
Dëst Konzept erlaabt d'Benotzung vun enger einfacher viischter Achs, déi ganz staark ass, awer erfuerdert d'Benotzung vun enger dacks komplizéierter hënneschter Achs. Autoen mat dësem Konzept tendéieren ze iwwersteieren.
4. Motor an der Mëtt an hënneschter Rad fueren
D'Konzept vun der hënneschter-Radundriff an de Motor Plaz an der Mëtt ass virun allem am Sport Autoen benotzt. Dank dësem Konzept ass d'Gewiichtverdeelung op béide Achsen gläich wéi50:50,an domat sinn Iwwersteerung an Ënnersteier vum Auto wesentlech eliminéiert.
Allerdéngs ass dëst Konzept net gëeegent fir Autoen, déi fir alldeeglech Gebrauch geduecht sinn. D'Nodeeler sinn déi grouss extern Dimensiounen vum Auto a säi klenge bannenzegen Raum, deen normalerweis nëmmen zwee Leit aménagéiert.
Mat Véierradantrieb ass et méiglech Konzepter ze kreéieren wéi:
- Frontmotor an Allradantrieb
- Hënneschten Motor an Allradantrieb
- Hënneschten Motor an Allradantrieb
Wéinst der Benotzung vun enger grousser Varietéit vun Autoscarrosserie sinn d'Frontmotor an d'Allradantrieb Konzepter am meeschte benotzt vun dëse Konzepter. Ee vun de Grënn firwat dat de Fall ass, ass, datt d'Auto Kierper vu ville véier-Radundriff Autoen sinn ofgeleet vun front-wheel drive Auto Kierper.
Conclusioun
De Powertrain Layout ass wesentlech fir den Zweck vum Auto a bestëmmte Funktiounen ze bestëmmen. Et gi verschidde Powertrain Layouten, obwuel de Layout, an deem de Motor an der Heck plazéiert ass, während d'Frontachs ugedriwwe gëtt, net benotzbar ass. Dëst géif den Auto iwwersteieren, an d'Rieder op der Fuertachs géife bei der Beschleunegung däitlech de Grëff verléieren.