Iwwersteerung: Wéi handelt een mat engem Iwwersteerung?
Iwwersteerung ass e Phänomen dat geschitt wann Dir en Auto fiert an Ecker mat méi klenge Kéiren bei méi héijer Geschwindegkeet oder an ongewollten Stroossebedéngungen passéiert.
Den Numm vun dësem Phänomen ass ofgeleet vun der Tatsaach, datt den Auto, oder nëmmen seng hënneschter Achs, dréit exzessiv während oversteer.
Inhalt
Wéi eng Autoen leiden ënner Iwwersteuerung?
Iwwersteer erschéngt natierlech am Fall vu Front-Moteur an Heck-Radundriff Autoen. Dëst ass awer net ëmmer de Fall. Tatsächlech kann Iwwersteerung och op Gefierer mat Frontradantrieb a Frontmontéiert Motoren optrieden.
Drive Achs: Front, Heck, 4x4. Wéi beaflosst dat den Auto?
Allerdéngs ass et komplizéiert a besonnesch geféierlech fir op esou engem Auto eng Iwwersteerung ze erreechen, well dës Ausrutscher net kontrolléiert kënne ginn. Dëst ass well déi viischt Rieder amplaz vun den hënneschte Rieder ugedriwwe ginn.
Wéi manifestéiert sech d'Iwwersteierung vum Auto?
Beim Iwwersteierung hunn déi viischt Pneuen méi Grip wéi déi hënnescht. Dëst bewierkt datt den Auto an déi entgéintgesate Richtung dréint oder ausser Kontroll, wat en ongewollten U-Wend mécht. Et ka geschéien, besonnesch wann Dir mat héijer Geschwindegkeet ronderëm en Eck fuert oder op eemol eng Richtung ännert.
Ursaachen vun Iwwerstéierung
D'Ursaach vum Iwwersteierverhalen vum Auto ass de Verloscht vum Grip vun de Rieder op der hënneschter Achs. Wéi och ëmmer, et kann e puer Grënn sinn firwat déi hënnescht Achs de Grëff verléiert, a si ënnerscheede sech wesentlech vun der Powertrain-Layout an domat vu senger Fuertachs a Motorplaz.
Powertrain Layout: Wéi beaflosst et den Auto?
Am Fall vun engem Powertrain Layout mat Hannergebai-Radundriff an Hannergebai-Moteur, ass d'Iwwersteierung normalerweis duerch ze vill Beschleunegung vun der hënneschter Achs verursaacht, kombinéiert mat saitlech Kräften. E Motor hannert der hënneschter Achs wierkt wéi e Pendel wéinst sengem grousse Gewiicht wann een ëm en Eck fiert.
Op der anerer Säit, Autoen mat hënneschter Radundriff a frontmontéierte Motoren hunn hënnescht Achsen guer net gelueden. Déi liicht Hënneschterachs dréckt also déi méi schwéier Virachs an de schwéiere Rescht vum Auto virun him.
Dëst kann d'Rieder vun der ugedriwwener Achs bei grousser Beschleunegung oder enger plötzlecher Richtungsännerung rutschen, begleet vum schwéiere Gewiicht vum Gefier. D'Ofwäichung vun der hënneschter Achs vum Kurs gëtt verursaacht duerch d'Inertialkräften, déi op den hënneschten Deel vum Auto handelen.
Wéi och ëmmer, Iwwersteerung kann och op engem Gefier mat Frontradantrieb an engem Frontmontéierte Motor optrieden. Esou e Rutsch ka bei engem Manöver optrieden, deen en Ënnersteier-Skid eliminéiere sollt oder am Fall vun engem Eck mat der Handbrems gefuer ass.
Understeer: Wéi behandelt een en Ënnersteer Skid?
Och wann d'Iwwersteuerung op engem Gefier ouni eng ugedriwwen hënnescht Achs ganzgeféierlechass ass, well et kee Wee ass et ze kontrolléieren.
Wéi entsteet eng Iwwersteerung?
Wärend engem Iwwersteier gëtt de viischten Deel vum Auto gären an en Eck, awer den hënneschten Deel geet weider an déi ursprénglech Richtung. Dëst bewierkt datt den Auto an déi entgéintgesate Richtung dréint oder ausser Kontroll, wat en ongewollten U-Wend mécht. Den Numm vun dësem Phänomen ass also ofgeleet vun der Tatsaach, datt d'Gefier während Iwwersteering ze vill dréit.
Am Géigesaz zu engem Understeer Skid, an deem d'Gefier an enger riichter Linn weider geet, an engem Oversteer Skid, fänkt d'Gefier ëm seng eegen Achs ze rotéieren. Mat zolitter Rotatioun an Ënnersteerung kann d'Gefier vun der Strooss op der Äusserkant vun der Kurve fléien.
Als Fauschtregel erschéngt Iwwersteerung meeschtens an Hannerradgefierer Autoen, awer Frontradgefierer si keng Ausnahm. Am Fall vun engem Gefier mat viischt-Radundriff, ass et relativ komplizéiert a geféierlech engem oversteer skid ze erreechen.
Wéi eng Iwwersteerung ze handhaben?
En Oversteer Skid beherrschen ass net sou einfach wéi en Understeer Skid ze beherrschen. Et erfuerdert zimmlech vill Erfahrung a virsiichteg Aarbecht mam Lenkrad an dem Gaspedal.
Wann d'Gefier en Iwwersteerungsschid kritt, ass et néideg, d'Lenkrad op déi entgéintgesate Säit vum Kurs vum Tour scharf ze dréinen. Dëst bedeit datt Dir d'Frontrieder vun Ärem Auto aus dem Eck weist. Op dës Manéier ass et méiglech d'Verännerung vun der Achs vum Gefier ze eliminéieren, wat den Auto erlaabt op senger ursprénglecher Streck weiderzemaachen, awer nëmmen op der Säit.
Duerno, ofhängeg vun der Situatioun, ass et méiglech de Rutsch vun der hënneschter Achs ze korrigéieren andeems Dir d'Gelspedal dréckt oder entlooss. Eng Drossel bäizefügen kann d'Réck vum Gefier riichten wann Dir an engem grousse Radius Eck rutscht, awer d'Drossel ofhuelen hëlleft Iech Grip ze kréien wann Dir a klenge Radius Ecker rutscht.
Wéi och ëmmer, ugeholl datt d'Reaktioun op d'Iwwersteierrutsch disproportionnéiert ass. An deem Fall kann d'Gefier direkt eng aner Iwwersteierrutsch erliewen, deen hënneschten Deel vum Gefier op déi entgéintgesate Säit werfen nodeems hien Traktioun gewonnen huet an ze vill op d'Achs vun der Strooss gedréint huet. Mir recommandéieren keng vun den uewe genannten ze maachen, ausser Dir hutt genuch erlieft a wéi ëmmer op Ären eegene Risiko.
D'Gefor vun Iwwerstéierung
D'Gefor vun enger Iwwersteerung läit an der Komplexitéit vu senger Gestioun. Dëst ass well d'Pressen oder d'Léisung vum Gaspedal normalerweis net ëmmer d'Situatioun léist. Virsiichteg Drécken / Fräiloossung vun der Gaspedal an d'Steierrad vum Auto am richtege Moment dréinen ass néideg fir d'Iwwersteuerung ze iwwerwannen.
Wéi och ëmmer, ugeholl, datt e Gefier net vun der hënneschter Achs gedriwwe gëtt en Iwwersteer-Rutsch kritt. An dësem Fall ass et praktesch onméiglech esou e Rutsch ze verwalten, well de Chauffer keng Moyenen huet fir d'Adhäsiounsfäegkeeten vun der hënneschter Achs ze beaflossen.
E leschte Mythos
Et ginn eng Onmass Automobil Mythen ënner Automobilisten. Et gëtt och ee verbreete Mythos deen dëst Thema ganz gutt passt. Laut verschiddenen Autobegeeschterten kann en Auto mat Virradfueren nëmmen en Ënnersteer-Rutsch kréien, an en Auto mat Hannerradantrieb kann nëmmen en Iwwersteer-Rutsch kréien.
Oversteer an Ënnersteer: Wat ass den Ënnerscheed?
Déi uewe genannte Ausso ass nëmme valabel wann Dir ronderëm en Eck fuert am Fall vu grousser Beschleunegung. Ënner normalen Bedéngungen kann en Auto mat all Drivetrain all Zort vu Rutsch erliewen, entweder Ënnersteier oder Iwwersteerung.