Motor Schmiersystem: Wéi funktionnéiert d'Motorschmierung?
De Schmiersystem ass en integralen Deel vun all Kolbenverbrennungsmotor an ass absolut noutwendeg fir d'Motorschmierung an doduerch eng glat Motor Operatioun.
Ouni de Motor mat Ueleg ze schmieren, kéint de Motor net funktionnéieren, oder et kéint, awer nëmme fir eng kuerz Zäit.
Inhalt
- Motor Schmiersystem a seng Funktioun
- De Motorschmiersystem muss déi folgend garantéieren
- Déi meescht üblech Methoden fir d'Motorschmierung
- 1. Drockschmieren
- 2. Schmieren mat engem dréchene Crankcase
- 3. Schmieren mat enger öliger Mëschung
- Wéi beweegt Motoröl duerch de Schmiersystem?
- Komponente vum Motor Schmiersystem
- Schmiersystem a Motoröl
- Wat sollt Dir net vergiessen
Motor Schmiersystem a seng Funktioun
D'Haaptfunktioun vum Schmiersystem vum Motor ass déi eenzel Deeler vum Motor mat genuch Motoröl während der Operatioun ze liwweren. Dobäi muss och de richtegen Uelegdrock gesuergt ginn.
Uelegdrock Warnung Luucht: Wat ass de Problem?
D'Uelegdrock Warnungsliicht um Dashboard signaliséiert e Réckgang am Motoröldrock. An dësem Fall besteet d'Risiko vun net genuch Schmieren vun eenzelne Motorkomponenten, wat zu Motorsaufgab féieren kann.
De Motorschmiersystem muss déi folgend garantéieren:
- Schmier - Reduktioun vun der Reibung tëscht bewegt Deeler vum Motor, sou datt et kee Stau gëtt
- Kühlen - Entfernung vu Wärme vu Plazen (Komponenten) déi net ofgekillt kënne ginn Kühlmittel
- Dichtung - Dichtung vun de Kontaktflächen tëscht dem Kolben an dem Zylinder sou datt d'Penetratioun vu Gasen aus der Verbrennungskammer ëm de Kolben sou kleng wéi méiglech ass
- Botzen staark> - Entfernung vu Metallverschleiung, Oflagerungen a Reschter no der verbrannter Mëschung
- Schutz vu Metalldeeler vu Korrosioun
- Reduktioun vum Motorrauschen - Uelegfilm op Kontaktflächen dämpen Geräischer a Schwéngungen
Déi meescht üblech Methoden fir d'Motorschmierung:
- Drockschmieren
- Schmieren mat engem dréchene Kurbelhaus
- Schmieren mat enger ueleger Mëschung
1. Drockschmieren
Drockschmierung gëtt a Véier-Schlag Piston Verbrennungsmotoren benotzt. D'Uelegpompel suckelt Motorueleg aus dem Uelegsump duerch e Seil a dréckt et duerch d'Schmierkanäl an déi geschmiert Deeler vum Motor.
An deene meeschte Fäll ginn awer och aner Botzmëttelen (Uelegfilter) nieft der Seife benotzt fir den Ueleg ze botzen. Motor Ueleg dréit zréck an d'Uelegsump vun de geschmierte Plazen.
2. Schmieren mat engem dréchene Crankcase
Dës Zort vu Schmier gëtt haaptsächlech an Offroad- a Sportautoen benotzt. An dëser Schmiermethod gëtt de Motorueleg, deen an den Uelegsump fléisst, duerch eng Saugpompel an den Uelegtank gepompelt.
Uelegfilter: Fir wat ass et a wéini ass et wichteg ze ersetzen?
Vun dësem Uelegtank dréckt déi zweet Uelegpompel Motoröl duerch den Uelegfilter an déi geschmiert Deeler vum Motor. Op dës Manéier ass eng zouverlässeg Schmierung och bei ganz groussen Neigungen vum Gefier oder mat groussen Zentrifugalkräften, déi duerch séier Ecken verursaacht ginn, gesuergt.
3. Schmieren mat enger öliger Mëschung
Dëst ass deen einfachste Wee fir de Motor ze schmieren. Bei dëser Schmiermethod gëtt de Schmieröl direkt an de Brennstoff bäigefüügt. De Motor Hiersteller gëtt d'Verhältnis vun Mëschung Ueleg mat Brennstoff, mä et Gamme vun 1:20 bis 1:100.
Schmieren mat enger öliger Mëschung gëtt fir Zwee-Schlagmotoren vu Motorrieder, Rasenmäher oder Kettensägen oder kleng Aarbechtsmaschinnen benotzt. An den haitegen Véier-Schlag Autosmotoren ass awer déi meescht verbreet Methode fir d'Motorschmierung Drockschmieren.
Wéi beweegt Motoröl duerch de Schmiersystem?
Am Ufank gëtt et Motoröl am Uelegsump. Vum Uelegsump gëtt de Motorueleg an den Uelegreiniger (Uelegfilter) duerch den Saugkuerf mat der Uelegpompel gesaug. Vum Uelegfilter geet den Ueleg dann an d'Kurbelwelle, wou d'Crankshaft Haaptlager mat getrennten Kanäl geschmiert ginn.
D'Ueleg erreecht d'Verbindungsstablager vun den Haaptlager vun der Kurbelwell. Wéi och ëmmer, Motoröl reest och an den Zylinderkopf, wou et de Ventilmechanismus schmiert. D'Verbindungsstablager ginn gefollegt vu Kolben an Zylinder, déi mat Düsen geschmiert ginn. Dës Düsen sprëtzen Ueleg op d'Zylindermaueren.
Motor Pistons: Wéi funktionnéieren se?
An e puer Motore killt Motoröl awer och d'Pistons of. Fir dëst ginn speziell Düsen benotzt, déi Ueleg an de Kolbenkopf sprëtzen. D'Kolben hunn ronn Lächer ronderëm hiren Ëmfang a Rillen fir Kolbenringen (Versiegeln a Wëschen).
Piston Réng: Wat sinn hir Funktioun an Zorte?
De Wiperring verdeelt de Motoröl op d'Maueren vum Zylinder, deen dann duerch d'Ronn Lächer vum Kolben zréck an de Motorölsumpf fléisst.
Komponente vum Motor Schmiersystem
- Ueleg Sump
- Ueleg Pompel
- Motor Ueleg Drock Sensor
- Motor Ueleg Niveau Sensor
- Reduktioun Ventil
- Ueleg Botzmëttel
- Oflaafventil
- Kontrollventile
1. Ueleg sump
D'Uelegsump enthält eng Versuergung vu Motoröl fir de Motor, awer och de Kurbelhaus vun ënnen ëm. Eng Dichtung tëscht dem Crankcase an dem Uelegsump verhënnert Uelegleckage duerch d'Gelenk vun dësen zwee Deeler.
Fir zouverlässeg Uelegsaug mat der Uelegpompel ze garantéieren, ass d'Uelegsump mat Partitionen ausgestatt, déi Uelegspill vum Pompelsaugpunkt verhënneren.
D'Uewerfläch vum Uelegsump déngt net nëmmen als Ofdeckung fir d'Crankcase, awer och als Ofkillungsfläch. Aus dësem Grond sinn d'Uelegsumpe vun e puer Motore mat Kältekille ausgestatt, déi hëllefen de Motoröl ze killen.
2. Ueleg Pompel
D'Uelegpompel transportéiert Motoröl op d'Schmierpunkten, fir genuch Drock ze garantéieren. D'Uelegpompel ass also e wesentleche Bestanddeel vun all Drockschmiersystem.
3. Motor Ueleg Drock Sensor
Dëse Sensor gëtt benotzt fir de Motor Uelegdrock ze kontrolléieren. Den Drocksensor läit an der Drocklinn vum Schmiersystem hannert der Uelegpompel. Wann den Uelegdrock genuch ass, dréckt et de Motoröl géint d'Membran vum Schaltkontakt, deen mam Gefierrahmen verbonnen ass.
An dësem Fall gëtt d'Verbindung mam Gefierrahmen ënnerbrach, wat d'Uelegdruckwarnlampe veruersaacht. Wann den Drock net genuch ass, wäert d'Uelegdrock Warnungsliicht opmaachen, an an e puer Autoen geet de Motor an den Noutmodus.
4. Motor Ueleg Niveau Sensor
Et gëtt benotzt fir de Motor Ueleg Niveau ze kontrolléieren. Wann de Motor Ueleg niddereg ass, schéckt dëse Sensor e Signal un d'Motor Kontroll Eenheet, déi de Motor Ueleg Niveau Luucht beliicht.
5. Reduktiounsventil
Et läit no der Uelegpompel a verhënnert datt den Uelegdrock ze héich gëtt. Exzessiv héijen Uelegdrock ass onerwënscht well et Dichtungen, Uelegleitungen, Schlauchen, Uelegreiniger, asw.
6. Ueleg Botzmëttel
En Uelegreiniger ass en Uelegfilter entwéckelt fir Gëftstoffer aus Motorueleg ze läschen. An Autosmotoren ass dëse Filter am ënneschten oder mëttleren Deel vum Motor.
Den Uelegfilter gëtt benotzt fir virzäiteg Degradatioun vum Motorueleg ze vermeiden verursaacht duerch zolidd Gëftstoffer, déi am Ueleg fonnt ginn, wéi Metallabrasioun, Rous, Stëbs, asw.
Filteren vun dëse Gëftstoffer verlängert d'Liewensdauer vum Motoröl an domat säin Ersatzintervall.
7. Drain Krunn
Et ass meeschtens am Kierper vun Ueleg FILTER etabléiert. Am Fall vun der Verstoppt vum Uelegfilter suergt den Entladungsventil fir d'Versuergung vum Motor mat ongereinigtem Motoröl.
Sou gëtt de Motor mat ongereinemem Ueleg geschmiert, wat sécherlech e bessere Fall ass wéi deen an deem en net geschmiert gëtt.
8. Kontrollventile
Si sinn an den Inlet- an Outletlinnen vum Schmiersystem lokaliséiert. Wann de Motor aus ass, verhënneren dës Ventile datt Ueleg zréck an d'Uelegsump fléisst. Nom Start vum Motor, dank dëse Ventile, gëtt voll Schmierstoff a vill méi kuerzer Zäit erreecht.
Schmiersystem a Motoröl
Motor Ueleg ass op héijen thermeschen, chemeschen a mechanesche Stress am Motor ausgesat. Verbrennt Gase a Loft penetréieren de Kurbelraum tëscht dem Kolben an dem Zylinder, a beschleunegt d'Degradatioun vum Motoröl.
Gëftstoffer wéi Stroossestaub, Asphalt, Verschleiung vu Metalldeeler vum Motor, Waasser oder penetréierende Kältemëttel droen och zur Uelegdegradatioun bäi. Wéi och ëmmer, mechanesch Kontaminatioun vum Ueleg mat Stëbs a Metallabrasioun ass relativ einfach ze läschen mat engem Uelegreiniger (Uelegfilter). Denkt drun datt Uelegdegradatioun wéinst chemeschen Afloss net verhënnert ka ginn.
Motor Ueleg Klassifikatioun erkläert
De Motorhersteller schreift d'Uelegännerungsintervallen an d'korrekt Motorölspezifikatioun no der Unzuel u gereest Kilometer oder dem Zäitintervall. Onofhängeg vun der Ersatz Intervall, sollt Dir regelméisseg de Motor Ueleg Niveau kontrolléieren.
Exzessiv Motor Ueleg Konsum: Wat ass de Problem?
All Motor huet en normalen Motorölverbrauch, och wann alles an der Rei ass an et keng Feelfunktioun oder Verschleiung vun engem Deel gëtt, wat zu engem exzessive Motorölverbrauch kéint féieren.
De Motor Hiersteller spezifizéiert Motor Ueleg Konsum. Dësen normale Konsum vu Motoröl geschitt wann den Ueleg an d'Verbrennungskammer erakënnt.
Wat sollt Dir net vergiessen
- den Motoröl benotzt, deen vum Motorhersteller verschriwwen oder guttgeheescht ass
- regelméisseg den Niveau vum Motoröl iwwerpréift
- de Motoröl reegelméisseg änneren, spéitstens no dem Intervall, deen vum Hiersteller festgeluecht gouf
- de Motor änneren Ueleg nëmmen wann de Motor waarm ass
- beim Änneren vum Motoröl muss den Ueleg och geännert ginn, an den Uelegfilter