Ënneschledung vum Motor ass eng vun den bekanntesten Warnungen am Instrumentenpanel vun ärem Auto. Wann et ufänkt ze blénken, ass dat en Zeechen, dat dir net ignoréiere sollt.

Och wann et net ëmmer e schwéiere Problem heescht, ass et wichteg, d'Ursprong esou schnell wéi méiglech erauszefannen. Dëse Artikel fokusséiert op wat d'Blénken vun der Ënneschledung heescht, seng Ursaachen an wéi dir richteg sollt virgoen.

Den 1.2 HTP Motor vun der Automobilfirma Škoda ass den meeschtbekannten, déi sech fir Autos interesséieren. Seng Reputation ass awer sécherlech geteelt – déi eenzel schätzen seng Kompaktitéit an den niddreg Verbriecht, während déi aner hien fir seng technesch Problemer, besonnesch an den éischten Versiounen, kritiséieren.

Den Motor huet eng Zuel vun Nimm an Spottern, dacks wéinst senger Onzouverlässegkeet an den éischten Joer. An dësem Artikel kucken mir de 1.2 HTP am Détail – vun sengem Entstoe bis hin zu senge Problemer an Verbesserung. Mir fannen eraus, ob hien nach ëmmer seng Reputation verdéngt.

In de leschte Joren si mir gewunne fir de Trend vun der Reduktioun vum Motorvolumen an der Zuel vun de Zylinder ze beobacht. Automobilsproduzenten nennen dësen Prozess "downsizing" a presentéieren et als eng Manéier fir d'Emissiounen a den Kraftstoffverbrauch ze reduzéieren.

Eng vun de bescht diskutéierten Maschinnen ass de 1.0 TSI vum Volkswagen Konzern, deen seng Plaz an de Modeller wéi der Škoda Octavia oder dem Seat Ateca fonnt huet. Awer wéi schläit dësen dréifzylinder Motor mat engem groussen an éiwegem Fliet? Loosst eis d'Zäit huelen fir dat ze klären.

D'Motoropstellung decidéiert, wou de Motor am Auto plazéiert ass. Den Motor, zesumme mat sengen Zubehéier, stellt en wesentlechen Deel vum Gewiicht vum Gefier duer. D'Gewiicht ass awer an engem relativ klenge Raum konzentréiert, wat d'Positioun vum Schwerpunk vum Auto an seng Fuerseigenschaften wesentlech beaflosst.

D'Plazéierung vum Motor beaflosst direkt den Drock op déi eenzel Achsen. Wann de Motor no bei der vorderer Achs ass, ass dës Achs méi belaascht. Am Géigendeel, wann et méi no bei der hënneschter Achs ass, huet d'Backend méi Drock.

Orange Kontrollampen an der Instrumententafel weisen normalerweis op Problemer mat e puer Funktiounen vum Gefier hin, oder si weisen op d'Noutwendegkeet vu Service, eppes vu Flüssigkeit nachzefëllen oder eng Aktivitéit vum Partikelfilter an esou weider.

An villen Fäll ass et eng Nidderegkeet vun engem System, awer d'Motor Kontrolllampe oder d'Warnlampe vum Dräieck kënnen op e méi allgemengen Problem hiweisen. An e puer Fäll ass et néideg, de Problem mat engem immédiaten Besuch an der Werkstatt ze léisen.

Dësen Artikel wäert Liicht op Bensin an Diesel Motore werfen a konzentréieren op wéi se funktionnéieren an hir Virdeeler an Nodeeler.

Ouni weider Ado, loosst eis op béid vun dëse Motore kucken.