Zwee-Schlagmotor: Wat sinn seng Virdeeler an Nodeeler?
En Zwee-Schlagmotor, och als Zwee-Schlag-Zyklus bezeechent, ass e Kolbenverbrennungsmotor, deen an zwee Schlag funktionnéiert.
Dëst bedeit datt den Aarbechtszyklus vum Motor während zwee Schlag vum Piston an enger Revolutioun vun der Kurbelwelle stattfënnt.
Inhalt
Zwee-Schlag Motor Funktioun
Fir kloer ze sinn, besteet d'Operatioun vun engem Zweetaktmotor och aus véier Schlag, grad wéi e Véiertaktmotor. Allerdéngs lafen e puer vun hinnen gläichzäiteg. D'Reduktioun vun der Zuel vun den Zyklen vu véier bis zwee gëtt duerch de Raum ënner dem Kolben erreecht; also, der crankcase bedeelegt och am Ersatz vun der Zylinder Fëllung.
Véier-Schlagmotor: Wéi et funktionnéiert a wat sinn seng Virdeeler
Mat engem Zwee-Takt-Moteur entstinn zwee Aarbechtszyklen zesummen, während een am Raum iwwer dem Kolben mat Verbrennung an deen aneren ënner dem Kolben ouni Verbrennung geschitt.
E klassesche Zwee-Schlagmotor enthält keng Ventilverdeelung an domat weder Ventile, Nockenwelle, Gürtel oder Rockers. Fir den Inhalt vum Zylinder z'ersetzen, ginn dräi Kanäl benotzt anstatt Ventile, méi präzis:
- Aufnahmekanal – fänkt vum Vergaser un a féiert zum Kurbelgehäuse
- Entlaaschtkanal – verbënnt de Kurbelhaus mat der Verbrennungskammer vum Zylinder
- Auspuff Kanal- mécht aus der Verbrennungskammer vum Zylinder an d'Auspuffpipe op
Wéinst dem Fehlen vun engem Ventilzuch a seng Komponenten ass en Zwee-Schlagmotor méi kleng a méi hell wéi aner Véier-Schlagmotoren mat der selwechter Verdrängung an der Zuel vun den Zylinder.
En Zwee-Schlagmotor huet en ähnlechen Kurbelwelle wéi e Véiertaktmotor. Während senger Beweegung vum ieweschten Doudeszentrum op den ënneschten Doudeszentrum suergt de Kolben ënner anerem fir den Drock, d'Brennstoffversuergung a säin Transfer an d'Verbrennungskammer vum Zylinder.
Motor Pistons: Wéi funktionnéieren se?
Et fonctionnéiert esou, datt de Kolben, wann hien op säin ënneschten Doudeszentrum bewegt, de Brennstoff duerch den Oflaafkanal erop an d'Verbrennungskammer vum Zylinder dréckt. Duerno, wann Dir op säin ieweschte Doudeszentrum bewegt, suckt et zousätzlech Brennstoff duerch den Saugkanal ënner dem Kolben oder an de Kurbelhaus.
Motor Schmier:
Bei Zwee-Takt-Motoren sinn déi bewegt Deeler vum Motor, wéi zum Beispill Kurbel- oder Verbindungsstabelager, mat Brennstoff iwwerschwemmt, dat heescht, datt se net op eng klassesch Manéier wéi bei Véier-Takt-Motoren geschmiert kënne ginn. Wéi och ëmmer, an de meeschte Fäll huet de Brennstoff net genuch Schmierfäegkeeten, dofir gëtt Ueleg zum Brennstoff bäigefüügt.
Dës Schmierung gëtt Schmierschmier genannt an ass den einfachste Wee fir de Motor ze schmieren. An dëser Aart vu Schmier gëtt Ueleg direkt an de Brennstoff bäigefüügt, a vermëscht et an engem Ueleg-zu-Brennstoffverhältnis tëscht ongeféier 1:20 an 1:100.
Zwee-Schlag Motor Zyklen
1. Den éischte Schlag vum Kolben (Entrée a Kompressioun):
De Kolben bewegt sech no uewen vu sengem ënnen doudege Zentrum op säin ieweschte doudege Zentrum.
Iwwer dem Piston:
Wärend senger Beweegung vum ënneschten Doudeszentrum bis zum Top Death Center mécht de Kolben als éischt den Auslaafkanal zou, duerch deen d'Mëschung an de Raum iwwer dem Kolben gedréckt gëtt. Duerno mécht de Kolben och den Auspuffkanal zou, entsteet en isoléierte Raum am Zylinder, wat zu der Kompressioun vun der Mëschung féiert.
Ënnert dem Piston:
Nodeems de Kolben ongeféier d'Halschent vu sengem Schlag gereest ass, mécht seng ënnescht Rand den Intaksport op. Dëst féiert zu der Zündungsmëschung aus dem Vergaser unzefänken an de Kurbelhaus ze saugen. Mä dat ass net alles.
Carburetor: Wéi funktionnéiert dësen Apparat?
Just virum ieweschte Doudeszentrum vum Kolben spréngt e Funken tëscht den Elektroden vum Zündkerze, wat d'Zündung (Zündung) vun der Mëschung verursaacht. Verbrennung entsteet thermesch Energie, déi sech duerch d'Erhéijung vum Drock am Zylinder manifestéiert, deen de Kolben no ënnen beweegt an domat d'thermesch Energie vum Brennstoff an d'mechanesch Aarbecht vum Motor ëmgewandelt.
2. Zweete Kolbenschlag:
De Kolben beweegt sech vu sengem ieweschten Doudeszentrum no ënnen op säin ënneschten Doudeszentrum.
Iwwer dem Piston:
Wärend dem zweete Schlag vum Kolben fënnt d'Expansioun am Raum iwwer dem Kolben statt, deen de Kolben vum ieweschten Doudeszentrum op den ënneschten Doudeszentrum dréckt.
Ënnert dem Piston:
Eng Brandmëschung gëtt duerch den oppene Saugkanal an d'Kurbelhaus gesaug. Nodeems de Kolben d'Halschent vu sengem Schlag Richtung den ënneschten Doudeszentrum ofgeschloss huet, mécht den Intaksport zou, kompriméiert d'Mëschung am Kurbelhaus.
Just virum Enn vun der Expansioun mécht de Kolben den Auspuffhafen op, wat den Drock am Zylinder erofgeet. De Kolben mécht den Entladungskanal op, an d'Zündungsmëschung aus dem Kurbelhaus spült d'Verbrennungsgase aus dem Zylinder ënner Drock wärend se fir den nächste Motoraarbechtszyklus ausfëllen.
Zylinder Spull
Zylinderspülen ass eng Phase déi net an engem Véiertaktmotor geschitt. Wéi och ëmmer, et ass extrem wichteg fir en Zwee-Schlagmotor well säi Kurs wesentlech d'Motorparameter beaflosst.
Bei Véiertaktmotoren ass et üblech datt d'Ofgase duerch d'Bewegung vum Kolben an den ieweschten Doudeszentrum gezwongen ginn, awer am Fall vun Zwee-Taktmotoren mussen aner Faktoren d'Ofloossung vun den Zylinder garantéieren, méi präzis :
- Free Auspuff - Ofgase ginn aus dem Zylinder duerch den Auspuffkanal nëmme wéinst dem Differenzdruck am Zylinder an der Auspuffpipe.
- Extrusioun mat enger frëscher Ladung - Nodeem d'Entlaaschtventil geöffnet ass, fänkt d'Zündmëschung an den Zylinder ze fléien, d'Verbrennungsgase drécken.
D'Spullphase ass dacks limitéiert op d'Zäit wou den Oflaafkanal op ass bis den Auspuffkanal zou ass.
Wéi och ëmmer, mat verschiddene Motormodi, wann d'Zylinder spülen, kënnen déi folgend optrieden:
- Méi oder manner Vermëschung vun der frëscher Mëschung mat den Ofgasen, wéi hiren direkten Kontakt optrieden
- Leckage vun der frëscher Mëschung an den Auspuffpipe
- Net genuch Spülen vum Zylinder mat engem héije Rescht vun Ofgase während dem nächste Motor Aarbechtszyklus
En Zwee-Schlagmotor kann als Benzinmotor entworf ginn, awer et kann och als Dieselmotor entworf ginn.
Zwee-Takt Dieselmotor
D'Aarbechtsprinzip vum Zwee-Schlag-Dieselmotor ass d'selwecht wéi dee vum Zwee-Schlagmotor. E wesentlechen Ënnerscheed ass datt d'Mëschung nëmmen am Zylinder erstallt gëtt.
De Brennstoff gëtt also just virum Enn vun der Kompressioun an den Zylinder injizéiert wéinst dem präzise Zündmoment. Déi meescht Zwee-Schlag-Dieselmotoren benotzen e klassesche Ventil fir Brennstoffinjektioun, wat ganz ähnlech wéi e Véier-Schlagmotorventil ass.
En Supercharger gëtt dacks an Zwee-Schlagmotoren benotzt fir Boostdrock ze kreéieren. Wéi och ëmmer, d'Méiglechkeet fir de Motor mat engem Turbocharger oder enger Kombinatioun vun engem Turbocharger an engem Kompressor ze iwwerladen ass och eng Optioun.
Virdeeler vun engem Zwee-Schlagmotor:
- Einfach Konstruktioun
- Méi niddereg Gewiicht am Verglach zu engem Véiertaktmotor
- Méi kleng Motordimensioune
- Feele vu Ventilzuch
- Niddereg Produktiounskäschte
- Einfach Motorschmiersystem
- Ofkillung ass an de meeschte Fäll , Loft, sou datt all Deeler vum Waasserkühlsystem eliminéiert ginn
- Méiglechkeet fir an all Positioun ze schaffen (och no uewen)
- Maximal Leeschtung gëtt bei méi nidderegen Ëmdréiungen erreecht, well all Beweegung no ënnen vum Kolben mat der Verbrennung begleet
- An e puer Fäll ass et méi einfach ze rev
Nodeeler vun engem Zwee-Schlagmotor:
- Onökologesch duerch d'Vermëschung vun Ueleg an de Brennstoff
- Héich Dreifstoffverbrauch duerch heefeg Leckage vun der onverbrennter Mëschung an den Auspuff beim Spull
- Méi héije Verbrauch vu Motoröl am Verglach zu engem Véiertaktmotor
- Onregelméissege Motor Operatioun bei niddregen Geschwindegkeeten
- Méi héich Motorrauschen
- Vermëschung vu verbrannt an onverbrenntem Mëschung
- Wéinst der Lag vun de Kanäl op der Säit vum Zylinder entsteet méi héije Verschleiung vun de Kolbenringen.