D'Aufgab vum Motorkühlsystem ass d'iwwerschësseg Hëtzt, déi am Verbrennungsprozess generéiert gëtt, ze entfernen an op déi eenzel Deeler vum Motor an an de Motoröl ze transferéieren.

Motorkühlen ass also e kriteschen Aspekt fir optimal Motorleistung z'erhalen a seng Liewensdauer ze verlängeren. Et schützt de Motor an d'Komponente virun Iwwerhëtzung a garantéiert eng stabil Motorbetriebstemperatur.

Eng stoichiometresch Mëschung ass eng Mëschung aus Brennstoff a Loft déi déi exakt Quantitéit un Loft enthält déi néideg ass fir eng perfekt Verbrennung vum Brennstoff. Dëse perfekte Verhältnis vu Brennstoff a Loft an der Mëschung gëtt de stoichiometresche Verhältnis genannt.

Dësen Artikel wäert e bësse Liicht werfen op wat eng stoichiometresch Mëschung ass a wéi et de Motor beaflosst.

E Loftgekillte Motor ass en Verbrennungsmotor an deem d'Ofkillung an d'Erhalen vun der optimaler Motortemperatur mat fléissend Loft garantéiert ass.

Am haut d'Artikel wäerte mir kuerz op d'Loft-gekühlt Motor kucken, seng Divisioun, wéi och d'Virdeeler an Nodeeler vun dësem Motor.

Ventil Timing ass e Mechanismus mat Ventile fir de Flux vun Aarbechtsgasen (Loft, Brennstoff, Auspuffgaser) duerch e Kolbenverbrennungsmotor ze kontrolléieren. Dëst ass déi heefegst Aart vu mechanescher Verdeelung, haaptsächlech a Véier-Schlag Verbrennungsmotoren benotzt.

D'Ouverture vun de Ventile gëtt vun der jeweileger Nocken vum Nockenwelle kontrolléiert, deen duerch d'Kurbelwell ugedriwwe gëtt. Bei Véiertaktmotoren rotéiert de Nockenwell 2x méi lues wéi de Kurbelwell, well een Aarbechtszyklus vum Motor zwou Ëmdréiunge vum Kurbelwelle hëlt.

En Turbocharger, oder kuerz "Turbo", ass en Apparat deen d'Kraaft vun engem Verbrennungsmotor erhéicht andeems d'Loft an d'Verbrennungskammer forcéiert.

D'Erhéijung vun der Kraaft kënnt aus dem Motor dee vill méi Sauerstoffmoleküle aus dem selwechte Loftvolumen kritt. Well d'Loft ënner Drock steet, ass d'Mëschung méi explosiv, de Motor beschleunegt also méi liicht, an et brauch net méi Brennstoff.

Brennstoffinjektioun ass eng Method fir eng Mëschung aus Brennstoff a Loft fir Verbrennungsmotoren ze preparéieren. De Brennstoffinjektiounsprinzip besteet aus der Sprëtzen vu Brennstoff an d'Entréepipe, d'Entréekanal, d'Kammer, d'Zylinder oder d'Kompressiounsraum duerch eng kleng Ouverture oder Injektordüse.

Fir déi gëeegent Mëschung ze kreéieren, gëtt de Brennstoff virun der Düse op e méi héijen Drock kompriméiert wéi den Drock am Raum, an deem se injizéiert gëtt. Wéinst dem héijen Drock an der klenger Gréisst vun der Düse gëtt de Brennstoff während der Injektioun atomiséiert, wat et méiglech mécht d'Bildung vun der Mëschung z…