Brennstoffinjektioun: Wéi funktionnéiert d'Virbereedung vun der Mëschung?
Brennstoffinjektioun ass eng Method fir eng Mëschung aus Brennstoff a Loft fir Verbrennungsmotoren ze preparéieren. De Brennstoffinjektiounsprinzip besteet aus der Sprëtzen vu Brennstoff an d'Entréepipe, d'Entréekanal, d'Kammer, d'Zylinder oder d'Kompressiounsraum duerch eng kleng Ouverture oder Injektordüse.
Fir déi gëeegent Mëschung ze kreéieren, gëtt de Brennstoff virun der Düse op e méi héijen Drock kompriméiert wéi den Drock am Raum, an deem se injizéiert gëtt. Wéinst dem héijen Drock an der klenger Gréisst vun der Düse gëtt de Brennstoff während der Injektioun atomiséiert, wat et méiglech mécht d'Bildung vun der Mëschung ze beschleunegen.
Inhalt
Ausnam ass den eelste pneumatesch Injektiounssystem, an deem Brennstoff mat onverännertem Drock an d'Verbrennungskammer duerch eng Düse mat engem Kompresserluftstroum gefüttert gëtt. Hautdesdaags gëtt dëse Brennstoffinjektiounssystem awer net méi benotzt.
D'Injektiounsapparat liwwert Brennstoffinjektioun. Dëst ass fir den Transport an atomization vun Brennstoff benotzt, a seng Aufgab ass d'Versuergung vun der exakt Betrag vun Brennstoff ze garantéieren, op der exakt Zäit no den aktuellen Ufuerderunge fir d'Leeschtung vum Motor.
D'Injektiounsapparat besteet aus:
- Brennstofftank
- Verbindungsleitung
- Brennstofftemperatursensor
- Transportpompel
- Brennstoffreiniger (Brennstofffilter)
- Injektiounspompel
- Entlaaschtrohr
- Kompressor
- Drockluftbehälter
- Kompriméiert Brennstofftank
- Drockregulator
- Injektor
- Elektronesch Kontroll Eenheet
- Aner Komponenten
Wéi och ëmmer, net all opgelëscht Komponente kënnen ëmmer präsent sinn ofhängeg vum Injektiounskonzept a Motortyp.
Transport Pompel:
Et kann net op all Injektiounsapparater präsent sinn. An e puer al Sprëtz Apparater, der Transport Pompel war duerch eng Héicht Arrangement vun der Brennstoff Circuit ersat, sou datt de Brennstoff Tank war méi héich wéi d'Injektioun Pompel.
De Brennstoff gouf vum Brennstofftank an d'Injektiounspompel transportéiert, sou datt d'Schwéierkraaft et iwwerschwemmt huet.
Kompressor a Kompresser Loftbehälter:
Dës Komponente waren nëmme mat engem pneumatesche Brennstoffinjektiounssystem präsent, deen, wéi gesot, haut net benotzt gëtt.
No der Aart vum Motor, dem Konzept an der Konstruktioun vun der Brennstoffinjektioun ënnerscheede mir:
Brennstoffinjektioun fir e Benzinmotor:
1. Indirekt Brennstoff Sprëtz
Et ass eng Method fir eng Mëschung fir Zündmotoren virzebereeden. Mat indirekten Injektioun passéiert de Brennstoff duerch d'Düse ënner Drock, wat zu enger feiner Atomisatioun vum Brennstoff a kleng Partikel féiert a seng séier Verdampfung garantéiert.
D'Injektioun a d'Mëschungbildung geschitt virum Oflaafventil, Päif oder Kanal. Well Brennstoff net direkt an den Zylinder injizéiert gëtt, gëtt et indirekt Injektioun genannt.
Loft-Brennstoffverhältnis: Wéi beaflosst et d'Motorleistung?
D'Haaptaufgab vun der indirekter Injektioun ass déi homogenste Mëschung vu Brennstoff a Loft am richtege Verhältnis ze kreéieren. Fir konventionell Zündungsmotoren, déi mat engem Dräi-Wee Katalysator ausgestatt sinn, ass déi richteg stoichiometresch Mëschung eng an där d'Loft-Brennstoffverhältnis λ = 1.
2. Direkt Brennstoff Sprëtz
Mat direktem Brennstoffinjektioun gëtt de Brennstoff direkt an den Zylinder injizéiert, wat eng aktiv Kontroll vun der Schichtbildung vun der Mëschung erméiglecht. E Benzinmotor mat direktem Injektioun verbrennt eng homogen, awer och eng onhomogen (stratifizéiert) Mëschung.
Eng homogen Mëschung sprëtzt eng Dosis Brennstoff λ = 1 an d'Verbrennungskammer wärend dem Oflaafschlag. Mat enger stratifizéierter Mëschung gëtt de Brennstoff während dem Kompressiounsschlag an d'gerührte Loft injizéiert, wat eng lokal homogen Mëschung am Gebitt vum Zündkerze erstellt.
Zündkerzen: Wéi funktionnéieren se, a wat ass hir Liewensdauer?
Et gëtt awer eng schlank Mëschung an den anere Raum vum Zylinder, an de Loft-Brennstoffkoeffizient ass also λ > 1. Verbrennung mat engem Iwwerschoss vu Loft (mager Mëschung) mécht et méiglech de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren.
Brennstoffinjektioun fir Dieselmotoren:
1. Indirekt (Kammer) Brennstoff Sprëtz
Mat Kammerinjektioun gëtt de Brennstoff an eng Chamber injizéiert (am Zylinderkopf erstallt), wou et duerch héich Temperatur an Drock entzündegt a weider an d'Haaptverbrennungskammer geet.
Dieselmotoren mat indirekt Brennstoffinjektioun hunn méi héije Brennstoffverbrauch a manner Kraaft wéi Dieselmotoren mat direktem Brennstoffinjektioun ausgestatt. Allerdéngs ass hire Virdeel manner erfuerderlech Konstruktioun a manner Empfindlechkeet fir Brennstoffqualitéit.
2. Direkt Brennstoff Sprëtz
Brennstoff gëtt direkt an d'Verbrennungskammer mat direkter Sprëtz injizéiert, wou et entzündegt wéinst héijer Temperatur an Drock. Direkt Brennstoffinjektioun gëtt fir Dieselmotoren duerchgefouert mat engem Injektiounssystem mat engem Drockreservoir - eng gemeinsam Schinn verkierzt als CR oder PD - Pumpe Duse System (schaaft héich Drock direkt an den Injektoren).
Am Fall vu Bensinmotoren, wou d'Quantitéit u Mëschung d'Motorleistung reguléiert, huet d'Brennstoffinjektioun verschidde Virdeeler am Verglach zu der Vergasermethod fir d'Mëschung virzebereeden, sou wéi méi Motorkraaft, manner Dreifstoffverbrauch, manner Emissiounen, a souguer Verdeelung vun der Mëschung. Mëschung.
Carburetor: Wéi funktionnéiert dësen Apparat?
Vergaser si geduecht fir Loft a Brennstoff an der erfuerderter Quantitéit a Verhältnis ze vermëschen no der Motorbelaaschtung a seng Revolutiounen. D'Motorkraaft gëtt duerch direkter Loftflosskontrolle geregelt, déi indirekt de Brennstofffloss kontrolléiert, well de Vergaser se an engem konstante Verhältnis mëscht.
Wéi och ëmmer, den Dieselmotor reguléiert d'Ausgab direkt duerch d'Quantitéit u Brennstoff, dat heescht datt Vergaser Dieselmotoren net existéieren.