De Motor erhëtzt net op déi richteg Temperatur: Wou ass de Problem?
D'Temperatur vum Killmëttel ass ganz wichteg fir déi richteg an effizient Operatioun vum Motor. All Motor huet eng gewëssen ideal Aarbechtstemperatur, déi e muss erreechen fir seng optimal Operatioun.
Fir richteg Operatioun vum Motor ass déi ideal Kältemëtteltemperatur tëscht 80 ° C an 90 ° C (176 bis 194 Grad Fahrenheit), ofhängeg vun der Aart a Konstruktioun vum Motor.
Inhalt
Aféierung
Wann de Motor net optimal erwiermt ass a seng Temperatur méi niddereg ass wéi et sollt sinn, weist et méi héije Brennstoffverbrauch, méi schlechter Operatioun a méi héije Kaméidi. Zousätzlech, wéinst der niddereger Temperatur Reiwung gëtt och erhéicht, wat zu méi Verschleiung vun all Motordeeler féiert.
Mä wat bewierkt de Problem wann coolant Temperatur Luucht net déi optimal Motor Temperatur erreecht? Dëse Problem kann wéinst engem Echec vun e puer Motor Komponente ginn, meeschtens e Feeler vun der thermostat oder coolant Temperatur Sensor.
Wéi manifestéiert sech e schlechten Thermostat?
E Problem mat engem schlechten Thermostat manifestéiert sech an enger ze héich oder, ëmgekéiert, niddereg Kältemëtteltemperatur. Fir et einfach ze soen, de Motor gëtt entweder iwwerhëtzt oder net op déi richteg Temperatur erhëtzt. Béid vun dëse Fäll si eescht, an se sou séier wéi méiglech ze léisen ass néideg.
Blo Motor Coolant Warnung Luucht: Wat heescht et? 🥶
Ugeholl de Motor kann net op seng korrekt Operatiounstemperatur waarm ginn. An deem Fall wäert Dir ganz einfach erausfannen datt de Kältemitteltemperaturindikator net méi héich wéi 70 ° C klëmmt (oder liicht iwwer 150 Grad Fahrenheit).
Zousätzlech ass dëse Problem och duerch ganz schwaach Heizung manifestéiert, oder éischter den Auto erhëtzt, awer ongeféier d'selwecht wéi wann Dir et moies ufänkt nodeems et d'ganz Nuecht op enger gefruerter Strooss stoe gelooss huet.
Wéi beaflosst den Thermostat d'Temperatur vum Killmëttel?
En Thermostat ass en Apparat dat de Flux vum Kühlmëttel am Kühlkrees vum Motor kontrolléiert. D'Aufgab vun dësem Apparat ass de Killkreeslaf ze kontrolléieren an déi optimal Operatiounstemperatur vum Motor sou séier wéi méiglech z'erreechen an z'erhalen.
Thermostat: Wéi funktionnéiert et?
Wann de Motor kal ass, liwwert d'Waasserpompel Kältemëttel nëmmen un d'Zylinderblockgehäuse a Kapp. De Kühlmëttel gëtt zréck an d'Pompel duerch de Bypass-Schlauch vum Kapp an dem Motorblock zréckgezunn, well den Thermostat nach ëmmer zou ass.
Nodeems Dir déi optimal Operatiounstemperatur erreecht hutt, mécht den Thermostatventil op. De Killmëttel fänkt un duerch de ganze Killkrees an de Heizkierper ze fléien, wou d'fléissend Loft de Kühlmëttel ofkillt.
D'Erhalen vun der optimaler Temperatur gëtt kontrolléiert duerch d'Ouverture an d'Schließung vum Thermostatventil, deen mat Wax, Paraffin an ähnlechen Fëllungen am Thermostat duerchgefouert gëtt. Wann déi gewënscht Temperatur erreecht gëtt, flëssegt d'Wachs an erweidert, dréckt géint de Kolben, deen den Thermostatventil opmaacht.
An den neisten Autosmodeller fënnt een awer elektresch gesteiert Thermostaten, déi d'Ofkillung méi präzis kontrolléieren.
Allerdéngs muss den Thermostatventil am richtege Moment opmaachen - net ze fréi, awer net ze spéit. Wann den thermostatesche Ventil ze séier opmaacht, wäert de Motor lues a schlecht opwiermen an net déi optimal Operatiounstemperatur erhalen. Wann den Thermostat ze spéit opmaacht, wier d'Temperatur ze héich, an de Kühlmëttel kachen.
Wéi manifestéiert sech e schlechte Killmëtteltemperatursensor?
Wann et e schlechte Killmëtteltemperatursensor ass, ass de Problem e bësse méi spezifesch. Ugeholl et ass eng Feelfunktioun vun dësem Sensor. An deem Fall ass et kee Problem, datt de Motor iwwerhëtzt oder net iwwerhëtzt, och wann et op den éischte Bléck esou ausgesäit, well d'Kühlmitteltemperatur-Miessung kann op d'Temperaturskala schloen a sprange wéi et wëllt.
Dëst ass awer net deen eenzege Problem well dëse Sensor net nëmmen benotzt gëtt fir d'Temperatur vum Kühlmëttel ze weisen. Coolant Temperatur Sensor ass e wesentleche Bestanddeel deen d'ganz Operatioun vum Motor kontrolléiert. Well dëse Sensor bal alles am Zesummenhang mat der Operatioun vum Motor stéiert, kann et och verschidde Problemer verursaachen, vun engem schlechte Motorstart bis zu RPM-Schwankungen an ze héije Brennstoffverbrauch.
De Coolant Temperatursensor registréiert Killmëtteltemperaturdaten a schéckt dës Donnéeën dann un d'Motorkontrolleenheet. Sensordaten sinn ee vun de wichtegen Informatiounsstécker, déi vun der Motorsteuereenheet benotzt ginn, fir den Zoustand vum Motor ze bestëmmen an de Betribsmodus vum Motor entspriechend z'änneren.
Motor Kontroll Eenheet: Wat ass seng Funktioun?
Mat der Hëllef vun Daten vum Kältemitteltemperatursensor beaflosst d'Kontrolleenheet d'Brennstoffdosis, d'Zündungszäit, d'Injektiounszäit an d'Leedungsgeschwindegkeet. E puer Motore benotzen duebel Sensoren.
Dëst sinn zwee Sensoren, vun deenen een d'ECU informéiert iwwer den Zoustand vum Motor, an deen aneren déngt als Temperaturindikator fir d'Kühlmittel um Dashboard. Dofir, wann nëmmen de Sensor fir d'Kältemëtteltemperatur Luucht verléisst, ass et net sou e Problem.
Héich Brennstoffverbrauch: 14 meescht üblech Ursaachen
Vill méi schlëmm Situatioun geschitt wann de Coolant Temperatur Sensor, deen de Motor Kontroll Eenheet iwwer den Zoustand vum Motor informéiert, feelt. An dësem Fall kënnt Dir verschidde Probleemer begéinen, sou wéi de verstäerkten Dreifstoffverbrauch, wat duerch schlecht Informatioun iwwer d'Motortemperatur verursaacht gëtt (d'ECU gëtt eng méi grouss Dosis Brennstoff wéi wann de Motor kal wier), schwéier Start, onbestänneg Motoroperatioun, oder erhéicht Leedungsgeschwindegkeet.
Conclusioun
Ob et eng Feelfunktioun vun der thermostat oder coolant Temperatur Sensor ass, ass et net wäert ze waarden, an et ass néideg dëse Problem sou séier wéi méiglech ze léisen.