Turbocharger versus natierlech aspiréiert Motor. Wéi eng ass besser?
All Autofuerer kennt turbocharged an net-supercharged Motoren. Autobegeeschterten sinn heiansdo net averstanen an diskutéieren wéi eng vun dëse Motore besser ass.
Dësen Artikel ass eng Fortsetzung vun der Serie iwwer Motoren. An et wäerte mir kuerz d'Funktioun, d'Virdeeler an d'Nodeeler vun turbocharged an natierlech aspiréiert Motoren ënnersicht.
Inhalt
Natierlech aspiréiert Motor
En natierlecht aspiréierte Motor funktionnéiert andeems d'Intaksventile opgemaach ginn wéi de Kolben no ënnen bewegt, wat de Kolben erlaabt déi erfuerderlech Quantitéit un Loft a seng Verbrennungskammer ze zéien.
En natierlech aspiréierte Motor schafft um selwechten Atmosphärendrock wéi wou en am Moment läit, dat heescht datt hien esou vill Loft saugt wéi seng Kapazitéit an cc wann se an den Zylinder gesaugt gëtt. An anere Wierder, en Zylinder mat engem Volume vun 500 cm3suegt nëmmen esou e Volumen vu Loft, déi et duerno mat Brennstoff vermëscht, sou grouss wéi säi Volumen.
Schlagvolumen: Wat ass et a wat bestëmmt et?
An der Realitéit awer genee500 cm3Loft wäert ni an den Zylinder kommen, awer e bësse manner, well en Deel vum Raum mat Brennstoff an Ofgase vum fréiere Zyklus gefëllt gëtt, a mir kënnen net vergiessen pompelen Verloschter entweder.
Virdeeler:
- Technesch Einfachheet - Dëse Motor besteet aus méi klengen Deeler, déi versoen kéinten.
- Bëlleg Ënnerhalt - méi bëlleg Ersatzdeeler wéi Käerzen, Ueleg a Filteren.
Nodeeler:
- Méi héije Verbrauch
- Niddereg Kraaft - wärend déi selwecht Verschiebung behalen, erreecht den Atmosphärmotor manner Kraaft wéi den turbocharged Motor.
Turbocharged Motor
En turbocharged Motor kann den Drock vun der Oflaafloft erhéijen, déi an de Motor geet an doduerch seng volumetresch Effizienz erhéijen. Eng méi grouss Quantitéit un Loft erlaabt méi Brennstoff ze entzünden. Also ass d'Motorleistung méi héich. De Motor kann op zwou Manéieren turbocharged ginn, entweder duerch Turbocharger oder Supercharger.
Superchargers ginn a vill méi klenger Betrag benotzt, well se vum Motor ugedriwwe ginn, dat heescht datt eng gewësse Kraaft nëmme fir seng Fuert benotzt gëtt, wat och zu engem méi héije Brennstoffverbrauch resultéiert.
Turbocharger: Wat sinn seng Virdeeler, a wat ass Turbo Lag?
Den Turbocharger gëtt duerch d'Energie vun den Ofgasen ugedriwwen, sou datt et de Motor net onnéideg gelueden an net de Brennstoffverbrauch erhéicht. Wéi och ëmmer, e turbocharged Motor huet e méi komplexen Oflaaf- an Auspuffsystem, wat och säi méi héije Präis bedeit.
Virdeeler:
- Ënneschten Dreifstoffverbrauch
- Héich Leeschtung - beim Erhalen vun der selwechter Verschiebung, erreecht e Supercharged Motor méi héich Leeschtung wéi eng atmosphäresch.
Nodeeler:
- Héiche Präis - Wéi e turbocharged Motor strukturell méi komplex ass an eng vill méi grouss Unzuel vun Deeler enthält wéi en net-supercharged Motor, gëtt dëst och a sengem Präis reflektéiert.
- Méi deier Ënnerhalt
Conclusioun
Et ass un Iech wéi eng Zort Motor Dir wielt, awer Dir sollt besonnesch berücksichtegen wéi a wou Dir Ären Auto fiert.