Rotary Motor: Wat sinn hir Virdeeler?
Den Artikel vun haut konzentréiert sech op e Rotary-Moteur mat géigesäitege Pistonbewegung an engem rotéierende Crankcase. Well mir vun engem Rotatiounsmotor mat géigesäitege Kolbenbewegung schwätzen, wäerte mir iwwer de Wankel-Motor net diskutéieren, och wann et zu der Grupp vu Rotatiounsmotoren gehéiert, well säi Rotatiounskolben ëm en exzentresche Schaft dréit.
Mir wäerten also un engem ganz aneren Typ vu Motor interesséiert sinn, deen e Rotatiounsmotor ass, deen d'Pistonen eng géigesäiteg Bewegung ausféieren an deem säi Crankcase zesumme mam ganze Motor rotéiert (rotéiert).
Inhalt
Wat ass e Rotary Motor?
E Rotatiounsmotor ass eng Zort Radialmotor, normalerweis mat enger komescher Unzuel vun Zylinder entworf, deem säi Kurbelwell steif un d'Struktur vun engem Fliger, Auto oder Motorrad befestegt ass, a säi Kurbelhaus, zesumme mat den Zylinder, rotéiert (dréit) ronderëm et.
Wankel Motor: Wéi funktionnéiert et, a wat sinn seng Virdeeler?
Fréier gouf e Rotatiounsmotor vun dësem Typ haaptsächlech benotzt fir Fligeren ze fueren, awer et huet seng Uwendung och a Motorrieder an Autoen fonnt.
D'Geschicht vum Rotary Motor an enger Nossschuel
Den éischte Rotatiounsmotor mat Réckbewegung vum Kolben a Rotatiounsgehäuse gouf 1889 zu Paräis agefouert. Säin Erfinder war de Félix Millet, deen dëse Motor 1888 patentéiert huet.
De Rotatiounsmotor gouf haaptsächlech am Éischte Weltkrich a Fligeren benotzt, awer och an de Jore kuerz virum Ufank vum Krich. Dës Zort Motor huet all Critèren erfëllt, déi de Motor an deenen Deeg erfuerderlech sinn. Et war mächteg, relativ zouverlässeg, an hat e méi niddereg Gewiicht am Verglach zu aner Zorte vu Motore well et kee Schwéngrad brauch, merci fir seng glat Operatioun.
Nieft hire Virdeeler, Rotary Motore haten och Nodeeler. Den Haaptgrond war ze héich Dreifstoffverbrauch, deelweis well de Motor op Vollgas gelaf ass, awer och wéinst enger schlechter Ventilzäit. Wéi och ëmmer, wéi de Krich eriwwer ass, war de Rotatiounsmotor veroudert a lues a lues aus der Notzung gefall wéi Radialmotoren et ersat hunn.
Deployment vun Rotary Motore
Wéi schonn erwähnt, goufen d'Rotatiounsmotoren haaptsächlech a Fligeren benotzt, awer verschidde Autoen a Motorrieder ware mat Rotatiounsmotoren ausgestatt. Zu den éischte Motorrieder, déi vun engem Rotatiounsmotor ugedriwwe ginn, kënne mir de Millet-Motorrad aus 1892 enthalen, dee vill Rennen gewonnen huet.
En anere Moto mat Rotatiounsmotor war de Charles Redrup Moto, dee mat engem Dräizylinder Rotatiounsmotor mat engem Volume vun 303 cm3 ausgestatt war.
Autoen mat Rotatiounsmotoren goufen vun den amerikanesche Firmen Adams-Farwell, Bailey, Balzer an Intrepid produzéiert. Zum Beispill huet d'Autosfirma Adams-Farwell 1898 Autoe mat 3-Zylinder-Rotatiounsmotoren produzéiert, a kuerz drop si si op 5-Zylinder-Rotatiounsmotoren ëmgewiesselt.
Rotary Motor a seng Konstruktioun
De Rotatiounsmotor benotzt haaptsächlech de Véier-Schlag-Zyklus an huet d'Zylinder ronderëm de Kurbelwell arrangéiert wéi de Radialmotor. Wéi och ëmmer, amplaz vun engem fixen Zylinderblock an engem rotéierende Schaft, ass e Rotatiounsmotor mat engem stationären (fixe) Kurbelwell ausgestatt, ronderëm deen de ganze Zylinderblock rotéiert. De Kurbelwell vun dësem Motor ass un d'Struktur vum Fliger, Motorrad oder Auto befestegt.
Radialmotor: Wousst Dir wéi eng Zort Motor et ass?
Et gi vill aner Ähnlechkeeten tëscht de Rotary a Radialmotoren. Wéi de Radialmotor ass de Rotatiounsmotor dacks mat enger komescher Unzuel vun Zylinder ausgestatt fir ze ignitionéieren an eng glat Motoroperatioun ze garantéieren. Rotary Motore mat enger souguer Zuel vun cilinders waren normalerweis zwee-an-Linn. Wann et eng eenzeg Zeil Rotary Motor ass, ass et och e flaach Motor.
Déi meescht Rotatiounsmotoren hunn Zylinder ronderëm eng eenzeg Kurbelwelle arrangéiert wéi e Radialmotor. Et goufen och Rotary Boxermotoren oder souguer Eenzylinder Rotoren.
Rotary Motor a seng Virdeeler
De gréisste Virdeel vun engem Rotatiounsmotor ass d'Tatsaach, datt de ganze Motor rotéiert a sech wéi e Schwéngrad behält, duerch deen de Motor méi glat leeft an och manner Schwéngung huet.
Vibratioun ass e seriöse Problem an all Fligermotoren. Et ass och ongewollt an Autosmotoren, well et néideg ass de Motor mat engem schwéiere Schwéngrad ze equipéieren fir et ze reduzéieren.
Aner Virdeeler vum Rotatiounsmotor enthalen exzellent Loftkühlen och bei niddregen Geschwindegkeeten oder während Leedung.
Rotary Motor a seng Nodeeler
De gréissten Nodeel vu Rotary Motore manifestéiert sech wann d'Kraaft erhéicht gëtt. Wéi d'Kraaft eropgeet, geet och d'Gewiicht vum Motor erop an domat de gyroskopesche Moment, dee probéiert de ganze Fliger (oder eng aner Maschinn) an d'Rotatiounsrichtung vum Motor ze dréinen.
Dëse Problem kann deelweis mat Fligeren geléist ginn, andeems de Géigendeel Rotatioun vum Propeller vum Fliger assuréiert.
Motor Muecht an Dréimoment: Wéi eng vun dësen Parameteren ass méi wichteg?
Aner Nodeeler vun Rotary Motore och hir héich Dreifstoffverbrauch am Verglach zu verschidden Zorte vu Motore. Dës Tatsaach huet bedeitend zum Doud vu Rotarymotoren bäigedroen an hir Ersatz duerch aner, méi ekonomesch Motoren.
Aner Rotary Motore
Zousätzlech zu der Konfiguratioun vun den Zylinder, déi ronderëm e fixe Kurbelwelle bewegen, ginn et e puer aner Designe vu Rotatiounsmotoren. Zu de bekannteste gehéiert de Wankel-Motor, deen e stationären (fixe) exzentresche Schaft huet, ëm deen e Rotatiounskolben dréit.