Radialmotor: Wousst Dir wéi eng Zort Motor et ass?
E Radialmotor ass e Réckverbrennungsmotor mat enger eenzeger Kurbelwell, déi Zylinder an engem Krees arrangéiert huet (an enger oder méi Reihen) senkrecht op d'Achs vum Kurbelwelle sou datt all Zylinder deeselwechte Wénkel matenee maachen.
Dësen Artikel wäert erkläre wéi de Radialmotor funktionnéiert, seng Notzung, an eng kuerz Geschicht.
Inhalt
Benotzung vun engem Radialmotor
E Radialmotor muss op d'mannst dräi Zylinder hunn (soss wier et e Boxermotor) an huet normalerweis eng komesch Zuel vun Zylinder an enger Zeil. E Radialmotor mat Zylinder an nëmmen enger Zeil arrangéiert ass och e flaach Motor. Wann d'Zylinder a verschidde Fligeren arrangéiert sinn, gëtt de Radialmotor, jee no der Unzuel vun de Reihen, en Zwee-, Dräi-, Véier-Zylinder Radialmotor genannt, a sou weider.
Dëse Motortyp gëtt haaptsächlech an der Loftfaart benotzt, awer während dem Zweete Weltkrich gouf et och a Panzer benotzt. Wéi och ëmmer, verschidde Verréckten hunn e Radialmotor ënner dem Autokapp installéiert, dofir schreiwen mer nach eppes iwwer dëse Motor.
D'Geschicht vum Radialmotor an enger Nossschuel
Däneschen Ingenieur Jacob Ellrhammer gebaut déi éischt radial Moteur tëscht 1903 an 1904. Et war eng dräi-losen radial Moteur datt Loft-gekillt war.
Loftgekillte Motor: Wat sinn seng Virdeeler an Nodeeler?
Déi meescht Radialmotore si loftgekillt, awer ënnert den erfollegräichste fréie Radialmotoren kënne mir déi 9-Zylinder flësseggekillte Motore vun 1908 bis 1920 vun Salmson Moteurs hiergestallt hunn.
Flësseggekillte Motor: Wéi funktionéiert flësseg Ofkillung?
Tëscht 1909 an 1919 gouf de Radialmotor duerch säi ganz ähnleche Relativ, dem Rotatiounsmotor, iwwerschratt. Wéi och ëmmer, et ënnerscheet sech vum Radialmotor well de Kurbelwell fest un der Fligerstruktur befestegt ass. Zur selwechter Zäit ass de Crankcase mam Propeller verbonne mat den Zylinder a dréit. Einfach gesot, de Crankcase, de Zylinder an de Propeller rotéiert, awer de Kurbelwelle net.
Am Éischte Weltkrich goufen d'Rotatiounsmotoren masseg an alliéierten Fligere benotzt. Déi meescht däitsch Fligeren hunn deemools Waassergekillte Inline 6-Zylindermotoren benotzt. An den 1930er Jore koum de Radialmotor awer zréck op d'Szen. Wärend dem Zweete Weltkrich goufen Radialmotoren haaptsächlech an amerikanesch, japanesch, italienesch a britesch Fligere benotzt, awer och op Däitsch.
Rotary Motor: Wat sinn hir Virdeeler?
D'Vereenegt Staate vun Amerika hunn och massiv Radialmotoren a Panzer wéi de M3 Lee, M18 Hellcat, M2 Liichttank a M4 Sherman ofgesat. Am Zweete Weltkrich gouf och de gréisste Marine Radialmotor gebaut, mat 16 Reihen, 112 Zylinder an enger Verdrängung vu bis zu 383 Liter.
De Radialmotor a seng Konstruktioun
Wéi uewen ernimmt, ass e Radialmotor mat engem Kurbelwell ausgestatt, a seng Zylinder sinn an engem Krees arrangéiert (an enger oder méi Reihen) senkrecht op d'Achs vun der Kurbelwelle, sou datt all Zylinder dee selwechte Wénkel matenee maachen.
Am Radialmotoren sinn eenzel Zylinder, op deenen getrennten Zylinderkäpp lokaliséiert sinn, un de Motorblock befestegt a si mat Kältekäppchen ausgestatt. Dëst mécht et méiglech genuch Loft Ofkillung vun thermesch betount Komponente an Radial Motore ze garantéieren.
De Motorblock ass den Haaptstützkierper vum Motor, besteet aus dräi Deeler: Hënneschten, Mëtt a virun. Am mëttleren Deel gëtt et e Crankmechanismus an e Cam-Mechanismus; am viischten Deel vum Block ass e Reduzéierer. Den hënneschten Deel mécht de Motorblock zou. All eenzel Zylindersets sinn un de Motorblock befestegt, awer de ganze Motor ass och mat der Fligerstruktur duerch de Motorblock verbonnen.
Motor Pistons: Wéi funktionnéieren se?
D'Radialmotorkolben si mat der Kurbelwelle verbonne mat Verbindungsstäben wéi a konventionelle Kolbenverbrennungsmotoren. Wéi och ëmmer, d'Verbindungsstänge mat der Kurbelwelle verbannen ass net datselwecht. Ee Kolben ass direkt vun der Haaptverbindungsstab verbonnen, déi en hängend Auge huet, un deem d'Verbindungsstëbs vun deenen anere Kolben mat Hëllef vun Pins befestigt sinn.
De Radialmotor benotzt OHV Ventil Timing. D'Cams suergen fir d'Bewegung vun de Ventile, awer net mat engem Nockenwellen, mee eng Nockenscheif, déi mat de Cams méi lues an an der entgéintgesate Richtung rotéiert wéi de Kurbelwelle. D'Cam Scheif huet och déi selwecht Zuel vun Intake an Auspuff Cams.
Zum Beispill, e 5-losen Radialmotor huet eng Cam Disc mat zwee ofgeroden an zwee Auspuff Cams equipéiert, déi véier Mol méi lues rotéiert wéi de crankshaft. De Nockenwelle gëtt mat enger Kurbelwell ugedriwwen planetarescher Gearbox ugedriwwen. Lifter, Staangen a Rocker garantéieren d'Bewegung tëscht der Cam an dem Ventil.
Véier-Schlagmotor: Wéi et funktionnéiert a wat sinn seng Virdeeler
D'Zuel vun den Zylinder vun engem Radialmotor hänkt vun der Unzuel vun den Aarbechtszyklen vum Motor of. An der iwwerwältegend Majoritéit gëtt awer de Véier-Takt-Zyklus benotzt. Am Fall vun engem Véier-Schlag Radialmotor muss d'Zuel vun den Zylinder an all Zeil komesch sinn, sou datt d'Zündung eraus kënnt, wat zum Beispill an engem 5-Zylindermotor an der Reiefolleg 1-3-5- ass. 2-4 an esou weider. Wéi och ëmmer, d'Zuel vun den Zylinder an enger Zeil kann och mat zwee-Schlag Radialmotoren sinn.
Basis Ufuerderunge fir Radialmotor:
- héich Leeschtung
- klengst méiglech Gewiicht
- klengst méiglech Dimensiounen
- héich Zouverlässegkeet
- laang Liewensdauer
- niddregsten méigleche Brennstoffverbrauch
- equilibréiert a raffinéiert Operatioun
- einfache Motorbetrieb
- raisonnabel Produktioun Präis
De Radialmotor ass iwwerwältegend als Bensinmotor gebaut, awer kann och als Diesel (Diesel) gebaut ginn. D'Haaptvirdeeler vun engem Diesel Radialmotor och manner Dreifstoffverbrauch a manner Risiko vun ignition.