OHC Verdeelung: Wousst Dir wéi eng Zort Ventilverdeelung et ass?
OHC Timing ass eng Zort Ventil Timing vun engem Kolbenverbrennungsmotor, an deem, nieft de Ventile, och d'Nockenwelle am Zylinderkopf läit. D'Bezeechnung vun dëser Zort Verdeelung ass ofgeleet vum englesche Numm OverHead Camshaft.
Normalerweis gëtt nëmmen e Rockerarm tëscht dem Nockenwellen an dem Ventil agebaut. Also enthält d'OHC Verdeelung e puer Komponenten, déi Inertialkräften reduzéieren. Den Nodeel vun dëser Zort Verdeelung ass nëmmen déi méi komplizéiert Konstruktioun vum Zylinderkopf.
Inhalt
Wéi och ëmmer, d'Virdeeler vum OHC Ventil Timing iwwerwannen seng Nodeeler, dofir ass dësen Design am Moment déi meescht benotzt Aart vun Timing fir modern Kolbenverbrennungsmotoren. D'Basiskonzept vun dëser Zort Verdeelung ass eng Nockenwell pro Zylinderkop.
Et ginn zwee Zylinderkoppe fir V-förmleche Motoren, sou datt zwee Nockenwellen benotzt ginn (ee fir all Kapp). E Motor mat enger OHC Verdeelung huet op d'mannst zwee Ventile fir all Zylinder an enger Zeil an iwwer déi d'Nockenwelle läit.
OHC Verdeelung kann op verschidde Weeër gedriwwe ginn, entweder:
- Zänngurt
- Kette
- Zänngear
D'Verdeelungsanlag ass entwéckelt fir d'relativ Positioun vun der Kurbelwell an der Nockenwelle präzis unzepassen, déi net während der Operatioun vum Motor ännert. Gear Drive ass ganz seelen, an hautdesdaags ass de meeschte verbreet Timing Drive en Zänngurt oder Timingkette.
D'OHC Verdeelung gëtt haaptsächlech fir Véiertaktmotoren benotzt. Dat heescht, datt de camshaft rotéiert 2x méi lues wéi de crankshaft well e Véier-Schlag-Moteur eng Aarbecht Zyklus während zwou crankshaft Revolutiounen mécht.
OHC Verdeelung kann no Konstruktioun opgedeelt ginn an:
SOHC (Single OverHead Camshaft) Verdeelung:
Gëtt un engem camshaft pro Zylinder Kapp. Also ass et déiselwecht Aart vu Verdeelung wéi d'OHC Verdeelung. Déi meescht Motore vun dësem Typ benotze sou eng Ventilverdeelung:
- 4-Zylindermotor, aacht Ventile
- 3-Zylindermotor, sechs Ventile
DOHC (Double OverHead Camshaft) Verdeelung:
Et weist eng Zort Ventilzuch un, an deem zwee Nockenwellen an engem Zylinderkopf sinn. Mat dëser Zort Verdeelung sinn d'Intaksventile an enger Zeil arrangéiert, an d'Auspuffventile an der zweeter Zeil. Also eng Nockenwelle kontrolléiert d'Intaksventile, an déi aner Nockenwelle kontrolléiert d'Auspuffventile.
Dës Zort Ventilzuch gëtt fir méi grouss Ventile pro Zylinder benotzt (3, 4, 5, 6, a sou weider). D'DOHC Verdeelung gëtt och heiansdo als 2xOHC bezeechent.
Den DOHC Ventil Zuch ass déi meescht benotzt Zort Zuch haut a gëtt zum Beispill am Konzept vu Motore benotzt wéi:
- 4-Zylinder-Moteur, 12 Ventile - 2 Oflaafventile an een Auspuff
- 4-Zylindermotor, 16 Ventile - 2 Oflaafventile an zwee Auspuff
- 4-Zylinder-Motor, 20 Ventile - 3 Oflaafventile an zwee Auspuff 4-Zylinder-Moteur, 24 Ventile - 3 Intaksventile an dräi Auspuff
- 3-Zylindermotor, 12 Ventile - 2 Intakventile an zwee Auspuff