Ventil Timing ass e Mechanismus mat Ventile fir de Flux vun Aarbechtsgasen (Loft, Brennstoff, Auspuffgaser) duerch e Kolbenverbrennungsmotor ze kontrolléieren. Dëst ass déi heefegst Aart vu mechanescher Verdeelung, haaptsächlech a Véier-Schlag Verbrennungsmotoren benotzt.

D'Ouverture vun de Ventile gëtt vun der jeweileger Nocken vum Nockenwelle kontrolléiert, deen duerch d'Kurbelwell ugedriwwe gëtt. Bei Véiertaktmotoren rotéiert de Nockenwell 2x méi lues wéi de Kurbelwell, well een Aarbechtszyklus vum Motor zwou Ëmdréiunge vum Kurbelwelle hëlt.

Pneumarkéierunge kënne vill Leit duerchernee bréngen, well se de Wee net ronderëm verschidden Zuelen a Buschtawen um Pneu fannen. D'Markéierunge vermëttelen wichteg Informatioun iwwer Pneuen, wéi Gréisst, Spezifikatioune a wéi eng Sécherheetsnormen erfëllt goufen.

Dësen extensiv Guide weist Iech wéi Dir d'Markéierungen op e spezifescht Beispill decodéiert, sou datt Dir net verluer gitt wann Dir d'Symboler op de Gummi vun engem Pneu gesinn.

OHC Timing ass eng Zort Ventil Timing vun engem Kolbenverbrennungsmotor, an deem, nieft de Ventile, och d'Nockenwelle am Zylinderkopf läit. D'Bezeechnung vun dëser Zort Verdeelung ass ofgeleet vum englesche Numm OverHead Camshaft.

Normalerweis gëtt nëmmen e Rockerarm tëscht dem Nockenwellen an dem Ventil agebaut. Also enthält d'OHC Verdeelung e puer Komponenten, déi Inertialkräften reduzéieren. Den Nodeel vun dëser Zort Verdeelung ass nëmmen déi méi komplizéiert Konstruktioun vum Zylinderkopf.