Multi-Punkt Brennstoffinjektioun gëtt mat der MPI (Multi Point Injection) Ofkierzung bezeechent. An dëser Aart vun Injektioun gëtt Brennstoff virum Oflaafventil injizéiert mat Injektiounsventile, déi un eenzel Zylinder zougewisen sinn.

Dëst bedeit datt all Zylinder een Injektiounsventil zougewisen ass, deen den erfuerderleche Brennstoff fir deen Zylinder liwwert.

Inhalt

• Wéi funktionnéiert Multi-Punkt Brennstoffinjektioun?
• 1. Gläichzäiteg Sprëtz
• 2. Grupp Sprëtz
• 3. Sequentiell Injektioun
• 4. Individuell Injektioun
• Conclusioun

Wéi funktionnéiert Multi-Punkt Brennstoffinjektioun?

Wéi erwähnt, mat Multi-Punkt Injektioun gëtt de Brennstoff virum Oflaafventil injizéiert, wat d'selwecht Zesummesetzung vun der Aarbechtsmëschung fir all Zylinder garantéiert. Mat MPI Multi-Punkt Injektioun ass de Brennstoffinjektiounsdrock 0,2 bis 0,3 MPa (2 bis 3 Bar) iwwer dem Intake Manifold Drock.

Ënnert de Virdeeler vun der Multi-Punkt Brennstoffinjektioun, zousätzlech zu der präzis Doséierung vun der Quantitéit vum Brennstoff fir all Zylinder, kënne mir och de genauen Timing vun der Brennstoffinjektioun enthalen. D'Injektiounszäit an de Moment vun der Brennstoffinjektioun si wesentlech fir de Verbrauch an d'Emissiounen ze optimiséieren.

Multipoint Brennstoffinjektioun kann also no dem Moment vun der Brennstoffinjektioun opgedeelt ginn an:

1. Simultan Injektioun
2. Gruppinjektioun
3. Sequentiell Injektioun
4. Individuell Injektioun

1. Gläichzäiteg Sprëtz

Mat dëser Aart vun Injektioun sprëtzen all Injektiounsventile Brennstoff gläichzäiteg, onofhängeg vum lafende Schlag vun den Zylinder. Wéi och ëmmer, d'Brennstoffdosis ass an zwee Deeler opgedeelt fir d'Ënnerscheeder an der Mëschungspräparatiounszäit fir eenzel Zylinder ze kompenséieren.

Zesummenhang Post - 

Crankshaft: Fir wat ass et, a wéi eng Kräfte muss et ausstoen?

Einfach gesot, d'Halschent vun der Brennstoffdosis gëtt während enger Rotatioun vun der Kurbelwelle injizéiert an déi aner Halschent während der zweeter Rotatioun.

2. Grupp Sprëtz

Bei der Gruppinjektioun sinn d'Injektiounsventile vun eenzelne Zylinder a Gruppen opgedeelt. Dës Gruppe vun Injektiounsventile sprëtzen de ganze Betrag u Brennstoff an d'Zylinder gläichzäiteg während engem Motorzyklus.

3. Sequentiell Injektioun

No der Zündungsuerdnung sprëtzen d'Injektiounsventile individuell Brennstoff virun der Intaksventil, mat deemselwechte Viraus fir all Zylinder. Wéi och ëmmer, déi ganz Charge vum Brennstoff gëtt nëmmen eemol während engem Zyklus virum Start vun all Intaksphase injizéiert.

4. Individuell Injektioun

Déi individuell Injektioun funktionnéiert ähnlech wéi sequentiell Injektioun, wat Iech erlaabt individuell d'Injektiounszäit an d'Brennstoffvirinjektioun fir all Zylinder individuell ze beaflossen.

Dës Aart vu Brennstoffinjektioun mécht et méiglech fir onregelméisseg Motoroperatioun ze kompenséieren, déi duerch verschidde Konditioune verursaacht gëtt beim Fëllen vun den Zylinder.

Conclusioun

Vun enger evolutiver Siicht kënne mir Multi-Punkt Sprëtz iergendwou an der Mëtt tëscht Single-Punkt Brennstoff Sprëtz an direkt Brennstoff Sprëtz Plaz. Bis haut ass Multi-Punkt Injektioun déi verbreet Brennstoffinjektioun fir Spark-Zündmotoren.