Motorventil: Wat ass seng Funktioun?
De Verbrennungsmotorventil ass e wichtege Bestanddeel vum Ventilzuch an engem géigesäitege Verbrennungsmotor.
An dësem Artikel kucke mir kuerz op d'Funktioun vum Ventil vun engem Verbrennungsmotor a wat et betount.
Inhalt
Wéi funktionnéiert e Motorventil?
De Camshaft kontrolléiert d'Ventile. Wann de Camshaft dréit, fänkt de Cam géint de Ventil-Tappet ze lafen, an doduerch de Ventil Fréijoer dréckt, an duerch dëst fänkt de Ventil op. Wéi och ëmmer, de Ventil ass zou wann de Cam net den Tappet beréiert.
Camshaft: Wéi funktionnéiert et, a wat wousst Dir net doriwwer?
De Ventilkopf setzt sech also um Ventilsitz, sou datt d'Verbrennungskammer zougemaach gëtt. Wann de Ventil op ass, geet säi Kapp erëm an d'Verbrennungskammer. Et gi mindestens zwee Ventile fir all Zylinder vun engem Kolbenverbrennungsmotor, een Intake an deen aneren Auspuff.
Déi meescht vun de modernen Motore vun haut hu méi Ventile, meeschtens véier Ventile pro Zylinder, vun deenen zwee Intake an zwee Auspuff sinn. E puer Motoren hunn eng komesch Zuel vu Ventile pro Zylinder. Eent ass de bekannte 1.8T 20v Motor, deen dräi Intaksventile an zwee Auspuffventile huet.
Motor Krunn Konstruktioun
E Motorventil besteet aus engem Kapp an engem Stamm. De Ventilkop ass de breetsten Deel vum Ventil, a bildt eng Plack. De Ventilstamm ass e verengten Deel, dee gläicht engem Nol ouni Kapp. De Kapp vun den Oflaafventile ass normalerweis méi grouss wéi dee vun den Auspuffventile, oder am Fall vun enger komescher Zuel vu Ventile ass d'Zuel vun den Oflaafventile méi héich wéi d'Zuel vun den Auspuffventile.
D'Prioritéit ass genuch Fëllung vum Zylinder ze garantéieren. Dofir ass d'Gréisst vun den Oflaafventile maximéiert op Käschte vun den Auspuffventile. Den Ofgasdrock am Zylinder ass genuch zur Zäit wou den Auspuffventil opmaacht fir eng korrekt Zylinderleedung ze garantéieren.
De Ventilstamm sollt esou kuerz wéi méiglech sinn, sou datt d'Gewiicht vum Ventil net onnéideg eropgeet, an et ass och d'Plaz, duerch déi d'Hëtzt vum Ventil ofgeschaaft gëtt. De Stamm ass eng vun deenen zwou Plazen, duerch déi d'Wärmeentfernung vum Ventil geséchert ass, an dofir kann säin Duerchmiesser bis zu 30% vum Duerchmiesser vum Ventilsitz sinn.
Motor Muecht an Dréimoment: Wéi eng vun dësen Parameteren ass méi wichteg?
De Schrägwinkel vun der Ventillagerfläch vum Verbrennungsmotor ass meeschtens 45°. An dësem Wénkel gëtt eng gutt Dichtheet erreecht. Wéi och ëmmer, e puer Motoren hunn Oflaafventile mat engem Schrägwinkel vun der Landungsfläch vun 30°. E méi klenge Schrägwinkel vun der Ventillagerfläch verbessert d'Füllung vum Zylinder an domat d'Leeschtung vum Motor.
Wat muss e Motorventil ausstoen?
De Motorventil ass extrem belaascht, mechanesch an thermesch.
- Mechanesch gëtt de Ventil betount duerch den Drock vum Ofgas an der Verbrennungskammer, Inertialkräften a Reibung.
- Thermesch gëtt de Ventil duerch déi héich Temperatur an der Verbrennungskammer betount.
D'thermesch Belaaschtung ass ongläich, wat thermesch Spannungen verursaacht. Ongläiche thermesch Belaaschtung beaflosst e puer Ufuerderunge fir den Design vun de Ventile. Aner Ufuerderungen, déi den Design vun de Ventile beaflossen, entstinn aus dem Design vum Verbrennungsmotor.
Ganz héich Temperaturen Stress Motor Ventile an de Ventil Sëtz oder Ventil Stamm gëtt benotzt fir dës Hëtzt ze dissipéieren. Fir e bessere Wärmetransfer vum Ventilkopf op de Stamm, ass d'Kavitéit am Ventil mat engem Material gefüllt, meeschtens Natrium, dat flësseg bei der Aarbechtstemperatur ass.
Wéi och ëmmer, de Kavitéit ass nëmmen deelweis gefëllt, a garantéiert datt wann de Ventil bewegt, den internen Raum gewascht gëtt an domat e bessere Wärmetransfer vum Ventilkop op säi Stamm.
Fir méi grouss Ventile kann de Ventilkapp och huel sinn. Auspuffventile si vill méi thermesch betount wéi Oflaafventile, sou datt se aus méi héich Qualitéit a méi haltbar Materialien gemaach ginn.