Motorkühlmëttel Warnungslicht: Wat ass den Ënnerscheed tëscht bloen a roude Warnungslicht?
D'Motorkühlmëttel Warnungslicht kann zwou Funktiounen hunn, méi präzis eng Warnung an eng informativ Funktioun. Opgepasst datt, ofhängeg vun Ärem Auto, et zwou Varianten vun de Kühlmëttel Warnlampen um Dashboard vun Ärem Auto sinn.
Déi éischt ass blo an huet nëmmen eng informativ Funktioun, während déi rout Warnung Luucht vun engem seriöse Problem warnt.
Inhalt
Blo Motor Coolant Temperatur Indikator:
Dëse Motorkühlmëttelindikator beliicht blo an informéiert de Chauffeur datt d'Kühlmëtteltemperatur ze niddreg ass. Et ass net recommandéiert de Motor op héich Retouren ze dréinen wärend dës Luucht op ass, well et net op seng optimal Operatiounstemperatur erwiermt ass.
Wéi och ëmmer, de bloe Indikator geet direkt aus nodeems d'Temperatur vum Kühlmittel de Wäert vum Hiersteller erreecht huet. Dofir huet d'Liicht vun der niddereger Motorkühlmëtteltemperatur nëmmen eng informativ Funktioun, déi net e Feeler beweist, awer nëmmen eng niddreg Temperatur vun der Flëssegkeet am Killsystem wärend de Motor kal ass.
Rout Motorkühlmëttel Warnungsliicht:
Wärend de bloe Motorkühlmëttelindikator deen opkënnt wann de Motor kal ass normal ass a kee Problem weist, richt déi rout Warnungslampe no engem eeschte Problem. Déi rout Warnungslampe vun der Killflëssegkeet weist op zwee sérieux Feeler, entweder e nidderegen Flëssegkeetsniveau am Killsystem oder eng héich Temperatur vun der Killflëssegkeet.
Wéi och ëmmer, béid vun dëse Probleemer si ganz eescht. Wann d'rout Kältemëttel Warnung Luucht ass, soll Dir direkt den Auto stoppen an de Motor auszeschalten. Soss ass et e Risiko datt de Motor ufänkt ze iwwerhëtzen. Dëst kéint de Motor beschiedegen iwwer d'Fäegkeet ze reparéieren.
Nodeems de Motor ausgeschalt ass, ass et néideg ze waarden bis en op d'mannst e bëssen ofkillt, ongeféier 60 °C. Soss ass et e Risiko datt no der Ouverture vum Killmëttel Expansiounsbehälter d'waarm Flëssegkeet eraus schéisst a verbrennt.
No der Ouverture vun der Expansioun Tank, ass et néideg éischt de coolant Niveau ze kontrolléieren. Wann de Killmëttel niddereg ass, heescht et nëmmen zwou Saachen. Entweder de Kühlmëttel leeft aus dem Motor a vum Kühlsystem, oder de Kühlmëttel kënnt an d'Verbrennungskammer.
Déi heefegst Ursaach vum Kältemëttelverloscht ass:
- Zylinderkopf oder Kappdichtung geknackt
- Zylinderblock gekrackt
- gekrackte Heizkierper
- ee vun de Heizkierperschlauch ass futti
Motor iwwerhëtzt trotz genuch Kälteflëssegkeet
Wéi och ëmmer, de roude Motorkühlmëttel Warnungsliicht kann och ophellen wann genuch Flëssegkeet am Killsystem ass. An dësem Fall signaliséiert d'Warnlicht d'Iwwerhëtzung vum Motor, deen duerch de Verännerunge vum Kühlmëttel verursaacht gëtt, wat awer eng Erhéijung vun der Temperatur vum Kühlmittel a vum Motor bedeit.
Et ka verschidde Grënn sinn fir de Motor ze iwwerhëtzen. Wéi och ëmmer, et sollt bemierkt datt se net esou eescht sinn wéi e Problem mat engem Killmëttel Leck, an hir Léisung ass och net esou finanziell deier.
Déi heefegst Ursaach fir d'Iwwerhëtzung vun der Killflëssegkeet ass e fehlerhafte Thermostat, deen entweder stécht oder komplett zou ass, wéinst deem d'Kälflëssegkeet nëmmen duerch e klenge Killkrees fléisst an doduerch net an de Heizkierper kënnt. Dëst féiert zu enger schaarfer Erhéijung vun der Temperatur, a wann den Thermostat net an der Zäit opmaacht, wäert et de Kühlmëttel kachen an de Motor iwwerhëtzen.
Aner Ursaachen vun der Iwwerhëtzung vum Motor enthalen e Problem mam Ausschalten vum Heizkierper Fan. De Heizkierper Fan ass ee vun de kritesche Bestanddeeler vum Killsystem vum Gefier. Seng Roll ass de Killmëttel am Heizkierper ze killen.
De Fan vum Killsystem kann net ausschalten wéinst de folgenden:
- elektresche Fuerverbuet
- gebrach Sicherung
- defekt Thermostat
- Feeler vum Temperatursensor fir de Ventilator unzeschalten
- defekt Relais
Op jidde Fall weist de roude Motorkühlmëttel Warnungsliicht e seriöse Problem un, dee sou séier wéi méiglech muss fixéiert ginn.