Motor Kompressiounstest: Wat weist et iwwer de Motor?
De Motorkompressiounstest ass eng Method mat där korrekt Informatioun iwwer den Zoustand vum Motor bestëmmt gëtt. Duerch d'Messung vum Kompressiounsdrock ass et méiglech Leckage an der Verbrennungskammer vun eenzelne Zylinder z'entdecken.
Leckage an der Verbrennungskammer beaflossen negativ de ganzen Operatioun vum Motor, seng Leeschtung, Dreifstoffverbrauch, Motor Uelegverbrauch, d'Zuel vun den Emissiounen produzéiert a méi.
Inhalt
Wat ass Motor Kompressioun Drock?
Kompressiounsdrock ass de maximal erreechbare Drock um Enn vum Kompressiounsschlag vum Motor wann d'Mëschung nach net verbrennt. D'Gréisst vum Kompressiounsdrock hänkt vum Kompressiounsverhältnis, der Motorgeschwindegkeet, dem Füllgrad vun den Zylinder an der Dichtheet vun der Verbrennungskammer of. All dës Parameteren, ausser der Dichtheet vun der Verbrennungskammer, gi vum Motordesign bestëmmt.
Allerdéngs sollt et net vergiess ginn datt de Kompressiounsdrock an all Zylinder d'selwecht muss sinn. Wann d'Verbrennungskammeren an Uerdnung sinn, ass de maximalen Ënnerscheed am Kompressiounsdrock an den eenzelne Zylinder bis zu 1 Bar (0,1 MPa).
Kompressiounsdrock variéiere vun 1,0 bis 1,2 MPa fir Bensinmotoren an 3,0 bis 3,5 MPa fir Dieselmotoren. Dofir, wann, während der Kompressiounsmessung, festgestallt gëtt datt ee vun den Zylinder de Wäert vum Hiersteller net erreecht huet, weist dat op e Leck an der Verbrennungskammer.
Wat verursaacht Verloscht vun der Kompressioun?
Verléiere vu Kompressioun an der Verbrennungskammer, dh manner Kompressiounsdrock ginn duerch:
- Verschleißten oder zerstéierte Kolbenring
- Verschwonnene Motorzylinder
- Beschiedegt oder gekrackte Zylinderkopf
- Beschiedegt Kappdichtung
- Beschiedegt Ventil
- Beschiedegt Ventilfeder
- Verschleißte Sitzventil
Wéi maachen ech e Kompressiounstest?
De Kompressiounsdrock vun den Zylinder gëtt mat engem Kompressiounsmeter gemooss. Virun der Miessung vum Kompressiounsdrock gëtt de Motor op d'Betribstemperatur erwiermt fir d'Spalten tëscht dem Kolben an dem Zylinder ze definéieren. De Kompressiounsmooss gëtt an den Zylinderkopf geschrauft anstatt den Zündkerze.
Motor Pistons: Wéi funktionnéieren se?
De Motor gëtt dann mat dem Motorstarter ëmgedréit, während de Drosselventil ganz op ass (Beschleunigerpedal voll gedréckt), sou datt de Motor fräi an d'Loft suckelt.
De Kompressiounsdrock gëtt op der Nadel vum Kompressiounsmeter gewisen, deen den héchsten erreechten Drock notéiert.
Wow fir erauszefannen wat den nidderegen Kompressiounsdrock verursaacht?
Wann de Kompressiounsdrock op ee vun den Zylinder falsch ass, ass et néideg erauszefannen, wat den nidderegen Kompressiounsdrock verursaacht. Motor Ueleg kann Iech hëllefen, wat wäert verroden ob d'Ursaach vum Leck e verschleeften Zylinder ass, Kolben oder seng Kolbenringen, oder aner Motorkomponente verantwortlech fir de Leck an der Verbrennungskammer.
Motor Ueleg Klassifikatioun erkläert
D'Prozedur ass folgend: Eng kleng Quantitéit Motor Ueleg gëtt an den Zylinder injizéiert, deem säi Kompressiounsdrock méi niddereg ass wéi et sollt sinn. Fir eng kuerz Zäit kann d'Ueleg d'Leckeplazen tëscht dem Zylinder a Kolben fëllen, sou datt d'Verbrennungskammer zougemaach gëtt. Nodeems de Motoröl an den Zylinder injizéiert ass, gëtt d'Kompressioun erëm gemooss.
Wann d'Kompressiounsdrock vum defekten Zylinder während der Neimiessung eropgeet, ass et bal sécher datt de defekten Zylinder, seng Liner oder Kolben, oder seng Kolbenréng d'Ursaach vum nidderegen Kompressiounsdrock sinn.
Wéi manifestéiert sech e gekrackten Zylinderkop?
Wéi och ëmmer, ugeholl datt d'Kompressiounsdrock vum defekten Zylinder net änneren. An deem Fall ass d'Ursaach vum Verbrennungskammer Leck méiglecherweis e gekrackten Zylinderkopf, eng beschiedegt Kappdichtung, e beschiedegt Ventil a säi Fréijoer oder Ventilsitz.