Wéi manifestéiert sech e gekrackten Zylinderkop?
E gekrackten Zylinderkop ass e seriéise mechanesche Feeler an ass eng Angscht fir vill Chauffeuren. Mä wat kann Zylinder Kapp Rëss Ursaach, a wéi manifestéiert dëse Problem?
Wéi eng geknackt Zylinder Kapp ganz einfach z'entdecken? Mir äntweren all dës Froen an dësem Artikel.
Inhalt
Wat kann e Zylinderkopf verursaachen?
Den Zylinderkop ass ee vun de sensibelsten a betount Motorkomponenten, well et während der Operatioun vum Motor wesentlech mechanesch an thermesch betount gëtt. Déi heefegst Ursaach vum Zylinderkopschued ass also thermesch Iwwerlaascht an Iwwerhëtzung.
Et sollt och net iwwer Designfehler vergiessen, wéi schlecht geformte Kanäl, wéinst der net genuch Zirkulatioun vun der Killflëssegkeet. Dëst féiert erëm zu Iwwerhëtzung vum Zylinderkopf a seng spéider Rëss.
Wéi manifestéiert sech e gekrackten Zylinderkop?
Geknackten Zylinderkopf ass am meeschten manifestéiert duerch Verloscht vu Kältemëttel, begleet vu wäissem Damp aus dem Auspuff. Allerdéngs kann dësen Damp hannert dem Auto optrieden, och wann alles gutt ass.
Wäiss Damp aus dem Auspuff ass e ganz natierleche Phänomen beim Erwiermung vun engem kale Motor. Wéi och ëmmer, ugeholl datt wäiss Damp hannert dem Auto erschéngt, och wann de Motor op seng Operatiounstemperatur erwiermt ass an et dobausse waarm ass. An dësem Fall kann de Kühlmëttel an den Zylinderraum kommen.
En anert Symptom vun engem beschiedegten Zylinderkopf ass fetteg Uelegflecken am Kühlmëttel, deen Dir ganz einfach erkennen kann andeems Dir an den Expansiounsbehälter vum Kühlmëttel kucktOPGEPASST! Nëmme wann et kal ass.
Dir kënnt och d'Penetratioun vum Kältemëttel an den Zylinderraum erkennen andeems Dir d'Kapp ofschrauwen, duerch déi d'Motoröl gegoss gëtt. Wann et eng Emulsioun (wäiss bis cappuccino-faarweg Fett) op der Ënnersäit vun der Kap ass, heescht et datt de Kühlmëttel an de Motoröl komm ass.
D'Emulsioun um Enn vum Deckel kann awer kee Problem uginn, well et kann och optrieden wann Dir nëmme kuerz Distanzen mam Auto fiert, besonnesch a kale Wieder, wann de Motor keng Zäit huet fir seng Operatiounstemperatur opzewiermen .
Zousätzlech zu dëse Symptomer vun engem gekrackten Zylinderkopf, kënnt Dir och Kältemittel am Heizkierper oder am Kühlmittelexpansiounsbehälter stoussen.
Aner Symptomer vun Zylinder Kapp knacken
Zousätzlech ass e gekrackten Zylinderkop op aner Manéier och méiglech ze detektéieren. Mat engem Endoskop ass eng Méiglechkeet fir Killmëttelspuren am Zylinderraum ze sichen.
Ongläichméisseg faarweg Zündkerzen kënnen Iech och hëllefen, well se duerch eng schlecht Verbrennung mat verschiddene Gëftstoffer verstoppt ginn. E gekrackten Zylinderkopf z'entdecken andeems d'Zylinderkompressiounsdrock gemooss gëtt ass och méiglech.
Kompressiounsverhältnis: Wéi eng Effekt huet et op de Motor?
D'Messung vum Zylinderkompressiounsdrock ass eng Method, duerch déi genee Informatioun iwwer den Zoustand vum Motor bestëmmt gëtt. Kompressiounsdrock ass de maximal erreechbare Drock um Enn vum Kompressiounsschlag vum Motor wann d'Mëschung nach net verbrennt.
D'Gréisst vum Kompressiounsdrock hänkt vum Kompressiounsverhältnis, der Motorgeschwindegkeet, dem Füllgrad vun den Zylinder an der Dichtheet vun der Verbrennungskammer of.
Kompressiounsdrock gëtt gemooss mat engem Kompressiounsmooss, deen an den Zylinderkopf schrauwen amplaz vum Zündkerze. Ier de Kompressiounsdrock gemooss gëtt, gëtt de Motor op d'Betribstemperatur erwiermt fir d'Piston-zu-Zylinder-Entloossungen ze definéieren.
Duerno gëtt de Motor mat Hëllef vum Starter ëmgedréit, während d'Drossel komplett op ass (Genspedal voll gedréckt). Kompressiounsdrock gëtt op der Nadel vum Kompressiounsmeter gewisen, deen den héchsten erreechten Drock notéiert.
Wat soll ech maachen wann ech Schied un der Zylinder Kapp feststellen?
An dësem Fall ass d'Operatioun vum Motor geféierlech. De Kühlmëttel, deen d'Zylinder penetréiert, wäscht net nëmmen den Uelegfilm op der Uewerfläch vum Zylinder ewech, awer verdënnt och de Motoröl, entzu seng Eegeschaften. Mat der Zäit kann dëst zu Schmierfehler a Belagerung vum Kolben am Zylinder féieren.
Rout Motorkühlmëttel Warnungsliicht: Stop Ären Auto elo! 🚨
Vergiesst net iwwer d'Leckage vum Killmëttel, wat eng Erhéijung vun der Temperatur vum Motor verursaache kann. Wann Dir weider mat esou engem beschiedegten Autosmotor fuert, vergiesst net de Kühlmittel an de Motoröl regelméisseg ze kontrolléieren.
Wéi e gekrackte Zylinderkopf ze reparéieren?
Wann Dir décidéiert de Problem mat engem geknackt Zylinder Kapp ze léisen, hutt Dir nëmmen zwou Méiglechkeeten: Reparatur oder ersat. D'Reparatur vum Zylinderkopf ass méiglech duerch Schweißen vun der Rëss, awer dëst ass vläicht net ëmmer méiglech, well et hänkt dovun of wou d'Krack läit.
De beschte Wee fir dëse Problem ze eliminéieren ass den Zylinderkopf mat der Zylinderkopdichtung ze ersetzen. D'Gutt Noriicht ass datt nei fabrizéiert Deeler zimmlech bezuelbar sinn fir allgemeng Motoren, déi eng Fraktioun vun de Käschte vun engem fuschneie Zylinderkop kaschten.
Blown Head gasket: Wéi vermeide een Motorschued?
Jiddefalls, Reparatur oder Ersatz vun der Zylinder Kapp ass net déi bëllegst. Et hänkt staark vum spezifesche Motorart of a läit vun e puer honnert bis Dausende vun Euro.