Mager Mëschung: Wéi eng Effekt huet et op de Motor?
Eng schlank Mëschung ass eng Mëschung déi méi Loft enthält wéi néideg ass fir déi komplett Verbrennung vum Brennstoff.
Dofir ass de Koeffizient vun iwwerschësseg Loft an dëser Mëschung λ> 1. Dat heescht, datt manner Brennstoff d'Zylinder erreecht wéi verbrenne kann.
Inhalt
Wéini entsteet Magerverbrennung?
De niddregsten méigleche Motorverbrauch gëtt am Mager Mëschungsverbrennungsmodus erreecht. Leeschtung ass net en interessant Parameter bei engem nidderegen Motor Laascht, an Dreifstoffverbrauch gëtt eng Prioritéit.
An esou engem Fall ass eng liicht schlank Mëschung (λ > 1) ze setzen, déi gréisste Brennstoffspuer z'erreechen, ass d'Wiel fir dëse Motormodus.
Den negativen Effekt vun enger schlanker Mëschung op de Motor
Wann Dir eng schlank Mëschung verbrennt, besteet e Risiko vun engem Fehlen vun der interner Ofkillung. Dëst kann zu enger thermescher Iwwerlaaschtung vu Motorkomponente wéi Kolben, Ventile a Zündkerzen féieren. Wéi och ëmmer, méi héich lokal Temperaturen am Verbrennungsraum erhéijen och de Risiko fir de Motor ze klappen.
Ausserdeem sollt et bekannt sinn datt eng mager Mëschung méi laang verbrennt wéi eng normal Mëschung, wat deeselwechte Phänomen wéi d'Verzögerung vun der Zündung verursaacht. Wann Dir eng schlank Mëschung verbrennt, kann d'Mëschung duerch den Auspuffventil erschöpft ginn, während d'Mëschung verbrennt.
Wann dat passéiert, féiert dat zu Auspuffbrennen, wat op laang Dauer de Motor, d'Auspuffkomponenten, an am Fall vun turbocharged Motoren, den Turbocharger selwer beschiedegt.
Wat féiert zu enger schlanker Verbrennung?
D'Verbrenne vun enger schlanker Mëschung kann zum Beispill verursaacht ginn duerch Feelfunktioun vun der Brennstoffpompel, e verstoppte Brennstofffilter, e defekte Masse-Loftflosssensor oder d'Entréeleitungen.
Et däerf awer net vergiess ginn, datt den Dieselmotor normalerweis (soulaang alles funktionnéiert wéi et soll) mat enger schlanker Mëschung, och ënner schwéierer Belaaschtung oder voller Kraaft, funktionnéiert. Dat ass wann de Koeffizient vun iwwerschësseg Loft nëmmen no bei der Zesummesetzung vun der stoichiometrescher Mëschung ass. D'Mëschung ass schlank, huet e méi groussen Undeel vu Loft wéi zu enger gewësser Quantitéit vu Brennstoff gehéiert, an de Koeffizient vun iwwerschësseg Loft ass λ > 1.
Loft-Brennstoffverhältnis: Wéi beaflosst et d'Motorleistung?
Den Dieselmotor sprëtzt Brennstoff an den Zylinder während der Kompressiounsphase, an no der Brennstoffinjektioun fänkt d'Verbrennungsphase zur selwechter Zäit un. E méi groussen Undeel vu Brennstoff an der Mëschung hätt keng Zäit fir gutt mat der Loft ze vermëschen, wat zu exzessive Motorrauch féiert.