Zylinder Kapp Ännerung: Wéi mécht et Erhéijunge Motor Leeschtung?
Änneren vum Zylinderkopf ass e populär awer technesch usprochsvollen Wee fir d'Motorleistung ze erhéijen. Also an dësem Artikel wäerte mir déi méiglech Ännerunge vum Zylinderkopf a seng Accessoiren kucken.
Dësen Artikel ass nëmmen informativ iwwer potenziell Upassunge vum Zylinderkopf a seng Accessoiren an déngt net als Guide.
Inhalt
Upassung vum Zylinderkopf a seng Accessoiren:
- d'Zylinderkopf reduzéieren
- d'Zylinderkopdichtung reduzéieren
- d'Vergréisserung an d'Polieren vun den Intaks- an Auspuffkanäl am Zylinderkopf
- d'Ventilsitze vergréisseren
- d'Ventile änneren
Zylinderkopf a Zylinderkopdichtung erofsetzen:
Ee Wee fir d'Motorkraaft ze erhéijen ass den Drock am Zylinder ze erhéijen andeems de Kompressiounsverhältnis erhéicht gëtt. De Kompressiounsverhältnis kann op verschidde Weeër erhéicht ginn, zum Beispill:
- andeems den Zylinderkopf erofgesat gëtt
- duerch d'Reduktioun vun der Dichtung ënner dem Zylinderkopf
- duerch d'Senkung vum Motorblock
- duerch Ännere vun der Héicht vun de Kolben oder duerch Ersatz vun de Kolben
- duerch d'Ersatz vun de Verbindungsstangen duerch méi laang Verbindungsstangen
Mir wäerten nëmmen un déi éischt zwou Optiounen interesséiert sinn. Déi méi ekonomesch vun dëse Methoden, mat deenen et méiglech ass de Kompressiounsverhältnis ze erhéijen, ass d'Zylinderkopdichtung ze reduzéieren oder se mat enger méi niddereger Dichtung ze ersetzen.
Kapp Dichtung: Wat ass et, a wéi ze soen ob et geblosen ass?
Eng méi niddereg Zylinderkopdichtung wäert d'Performance net erhéijen, well d'Reduktioun kann nëmmen an e puer Zéngtel Millimeter berechent ginn. Wéi och ëmmer, et ass e manner usprochsvollen a méi sanft Wee wéi den Zylinderkop selwer erofzesetzen.
Den Zylinderkop erofsetzen ass e vill méi effektiv awer méi schwéier Manéier. Wann Dir net déi néideg Tools a genuch Wëssen hutt, roden ech Iech dës Upassung un d'Experten ze loossen.
Mat dëser Modifikatioun besteet e Risiko datt d'Ventile mat de Kolben treffen wann de Kapp zevill erofgeet, wat deier wier. Och de Kapp erofsetzen gëtt net mat Dateien oder aner ähnlech Tools gemaach wéi vill Garagen do-et-selwer op de Foren denken.
Zylinderkopf: Wousst Dir wat seng Funktioun ass?
Den Zylinderkop muss gläichméisseg erofgesat ginn. D'Laascht gëtt ëm ongeféier 1 bis 2 Millimeter reduzéiert ofhängeg vum Motortyp. Am meeschte Fäll sinn awer 2 Millimeter d'Limite, wann et schonn e Risiko vu Kollisioun tëscht de Ventile an de Kolben ass.
No esou enger Ännerung ass d'Erhéijung vun der Leeschtung scho bemierkbar; de Motor huet méi Dréimoment an Touren méi einfach.
Vergréisseren a poléieren d'Aufnahms- an Auspuffkanäl vum Zylinderkopf:
Wann Dir jeemools d'Chance hat fir en demontéierten Zylinderkopf ze gesinn, hutt Dir sécher gemierkt datt d'Uewerfläch vun de Stock-Input- an Auspuffkanäl rau an onpräzis geformt ass. All dëst verursaacht grouss Pompelverloschter wann den Inhalt vum Zylinder eragezunn an erausgeblost gëtt.
Also, fir dës Verloschter ze reduzéieren, musse mir d'Kanäl poléieren, hir Form änneren an hiren Duerchmiesser erhéijen. Den Duerchmiesser vun den Zylinderkopf- an Auspuff-Kanäl kann duerch nëmmen e puer kleng Millimeter erhéicht ginn, wat bal näischt bréngt. Och wann et zesumme mat anere Ännerungen hëlleft.
En anere Virdeel vun esou enger Ännerung vum Zylinderkopf ass, wéi scho gesot, d'Reduktioun vun de Pompelverloschter, wat de Volume vum Motor (Füll) Effizienz erhéicht.
Volumetresch Effizienz vum Motor:
D'volumetresch Effizienz vum Motor ass de Verhältnis tëscht der Quantitéit vun der Mëschung, déi an den Zylinder gesaugt gëtt, an der theoretesch Betrag vun der Mëschung, déi ouni Verloschter an den Zylinder gesaugt gëtt. D'Volumeneffizienz vum natierlechen aspiréierte Motor variéiert am Duerchschnëtt vu 50% bis 90%.
Zur selwechter Zäit, bei bestëmmte Revolutiounen, erreecht et e Maximum, a mat enger weiderer Erhéijung oder Ofsenkung vun Revolutiounen fällt d'Fülleffizienz vum Motor erof.
De Motor erreecht de Maximum Dréimoment op der Vitesse vun maximal volumetric Effizienz, an der Gamme vun ideal Moteur Vitesse ass och an dësem Beräich. D'Upassung vun den Intake- an Auspuffkanäl vum Zylinderkopf gëtt mat engem elektronesche Schleifer oder engem technesche Cutter gemaach.
Motor Muecht an Dréimoment: Wéi eng vun dësen Parameteren ass méi wichteg?
Geännert Oflaaf- an Auspuffkanäl vum Zylinderkopf an dem Oflaafmanifold erhéijen domat d'Quantitéit u Mëschung, déi an den Zylinder geliwwert gëtt, an doduerch d'Kraaft an d'Dréimomentwäert erhéijen.
Vergréisserung vun de Ventilsëtzer a Modifikatioun vu Ventile:
Duerch d'Vergréisserung vun de Ventilplazen an d'Upassung vun de Ventile ginn eng Reduktioun vun de Pompelverloschter an eng Erhéijung vun der Fülleffizienz vum Motor erreecht. Beim Vergréisserung vum Duerchmiesser vun de Ventilplazen gëlt dee selwechte Prinzip an d'Aarbechtsprozedur wéi d'Vergréisserung vun den Intake- an Auspuffkanäl vum Zylinderkopf.
D'Upassung vun de Ventile besteet aus der Poléieren vum Ventilstamm a Kapp an d'Rundung vun de Kante vun der Ventilplack. Ventile ginn op enger Dréibänk oder Schleifmaschinn ofgerënnt.
Dat wier hoffentlech informativ fir haut. Am nächsten Artikel wäerte mir kucken wéi a mat wat et méiglech ass de Volume vum Motor ze erhéijen.