Valvetronic: Wéi funktionnéiert de verännerleche Ventilliftsystem?
Valvetronic ass eng Bezeechnung fir BMW Motore mat engem variabelen Ventilliftsystem ausgestatt. Et ass e System, deen, kombinéiert mat variabelen Ventil Timing, d'Positioun vum Nockenwellen onofhängeg vun der Positioun vum Kurbelwell z'änneren erlaabt. Et kann och den Lift änneren an d'Längt vun der Zäit wou de Ventil op ass.
Dës Technologie gëtt benotzt fir Motorparameter ze optimiséieren. Dank dem Valvetronic System erreechen Motore méi héich Leeschtung, manner Dreifstoffverbrauch a manner Emissiounen.
Inhalt
E puer Benzinmotore vu BMW si mam Valvetronic System (variabel Ventillift), kombinéiert mam Double Vanos System an domat verännerleche Ventil Timing.
Variabel Ventil Timing: Wéi funktionnéiert dës Technologie?
Wéi funktionéiert Valvetronic?
De Valvetronic System, a Kombinatioun mam Double Vanos System, erméiglecht e komplett variabelen Ventillift, wat et méiglech mécht den Drosselventil z'ersetzen. BMW Motore, déi mam Valvetronic System ausgestatt sinn, hunn nëmmen e Drosselventil fir den Noutmodus.
Den Drosselventil ass stänneg op wann de Motor funktionnéiert wéi et soll. Duerch d'Ersatz vum Drosselventil war et méiglech, d'Verloschter ze eliminéieren, wann d'Loft duerch et fléisst. De Valvetronic System gouf 2001 am BMW Compact 316ti Modell agefouert.
An engem turbocharged Motor gouf dëse System fir d'éischte Kéier am N55 Motor benotzt, deen zum Beispill am BMW 535i (F10/F11/F07) oder BMW 335i (E90/E91/E92/E93) benotzt gouf. De BMW Auto huet lues a lues ugefaang seng aner Motore mat dësem System ze equipéieren.
Den Haaptgrond fir dëse System ze benotzen ass déi méi héich Leeschtung vum Motor, säi manner Verbrauch, manner Emissiounen a méi séier a besser Äntwert op de Gaspedal.
Wéi ech scho gesot hunn, ass Valvetronic e variabelen Ventillift Timing System, kombinéiert mat dem Double Vanos System, an dofir e variabelen Ventil Timing System.
Dëse System kann d'Positioun vum Nockenwelle relativ zum Kurbelwell ëm bis zu 60° änneren, an duerch den elektromechaneschen Apparat erlaabt et de Schlag vun den Oflaafventile glat ze änneren vum Minimum Schlag (0,3 mm) op de Maximum Schlag. (9,7 mm).
Den Astellung tëscht Minimum a Maximum Ventillift z'änneren dauert just 300 Millisekonnen, déiselwecht Zäit fir den Double Vanos variabelen Ventil Timing System virzestellen.
Bau vum Valvetronic System
De Verdeelungsmechanismus vum Valvetronic System enthält zousätzlech en Zwëschenrocker, deen zesumme mat dem normale Rocker d'Verbindung tëscht der Nockenwelle an dem Ventil bildt.
Mat der Hëllef vun engem exzentresche Schaft beaflosst den Zwëschenrocker also den Ophiewe vun den Saugventilen. Den exzentresche Schaft, op deem d'Zwëschenrocker sinn, beweegt sech mat Hëllef vun engem Elektromotor.
Dës Method fir d'Ventile ze kontrolléieren ass ganz erfuerderlech fir d'Produktiounsgenauegkeet. All Komponente vum Ventilzuch musse mat grousser Präzisioun fabrizéiert ginn. Dofir sinn d'Zwëschen- a Ventil-Rockerarm mat der selwechter Seriennummer markéiert, déi op den Deeler Laser verbrannt ass.