Rotary Motor: Firwat ass de Wankel Rotary Motor déi bescht fir Waasserstoff Brennstoff?
De Wankel Rotatiounsmotor stellt wahrscheinlech net vir, awer kuerz, et ass eng Zort Verbrennungsmotor mat engem Rotatiounskolben, deen den Drock an d'Rotatiounsbewegung konvertéiert. De Véier-Schlag-Zyklus fënnt tëscht der ovalförmlecher banneschter Schuel an dem rotéierende Kolben statt, deen dräieckeg ass.
Den Design vun dësem Motor huet seng Virdeeler - d'Maschinn ass kompakt, méi einfach ze bauen (manner bewegt Deeler), a ka grouss Kraaft fir säi Gewiicht entwéckelen. Trotzdem, am Géigesaz zu Mazda, ass keen aneren Autoshersteller fir Motorentwécklung gewidmet.
Inhalt
Dëst ass well, trotz den ernimmten Virdeeler, de Motor seng Defiziter huet, déi am Fall vu Passagéierautoen zimlech bedeitend sinn. Allerdéngs kënnen dës Nodeeler am Fall vun Waasserstoff Brennstoff eliminéiert ginn.
Nodeeler vun engem Rotary Motor
De Wankel-Rotatiounsmotor gëtt de Moment net an der Masseproduktioun benotzt wéinst hiren Haaptnodeeler, an obwuel vill dëse Motor scho laang begruewe sinn, wëll Mazda et net opginn.
Wéi och ëmmer, wat d'Nodeeler ubelaangt, ass de fundamentalsten ineffiziente Brennstoffverbrennung am Verglach zu engem klassesche Kolbenmotor an d'Verbrenne vu Motoröl, wat zu héijen Emissiounen féiert.
RX-8 ugedriwwen souwuel Bensin a Waasserstoff
Obwuel Mazda momentan keng Autoen mat engem Rotatiounsmotor mécht, kéint Waasserstoffbrennstoff dat änneren. Mazda huet ugefaang mat der Kombinatioun vun engem Rotatiounsmotor a Waasserstoffbrennstoff an den 90er Joren ze experimentéieren. Am Joer 2003 huet et et souguer fäerdeg bruecht de sougenannten Dual-Fuel RX-8 ze produzéieren.
Dës speziell Editioun RX-8 konnt Brennstoff vu Benzin op Waasserstoff änneren a vice versa während senger Operatioun. Wien weess, vläicht fiert en nach ëmmer op japanesche Stroossen, well en 2006 a Japan verkaaft gouf.
Firwat Wasserstoff an engem Rotary Motor?
Jason Fenske vun Engineering Explained (e bekannte YouTube Kanal) huet viru kuerzem e Video publizéiert an deem hien am Detail erkläert wat an engem Waasserstoff ugedriwwenen Wankelmotor geschitt. Fir ze illustréieren, huet hien e Rotatiounsmotor benotzt, deen vun engem 3D Drécker gedréckt gouf. Dir kënnt de ganze Video hei kucken:
Wat de Wankel-Rotatiounsmotor ugedriwwe gëtt, dee vu Benzin a Waasserstoff ugedriwwe gëtt, ass seng Konstruktioun am Wesentlechen d'selwecht, mat der Zousatz vun engem Injektor, deen Waasserstoffbrennstoff direkt an d'Verbrennungskammer sprëtzt an och en Injektor am Intake-Manifold fir e Pre- virbereet Mëschung.
Wankel Motor: Wéi funktionnéiert et, a wat sinn seng Virdeeler?
De Virdeel vun engem Rotatiounsmotor iwwer e klassesche Kolbenmotor ass d'Tatsaach, datt e Rotatiounsmotor méi Zäit huet fir d'Mëschung ze preparéieren (Intakszyklus). Wéi fir d'Mëschung selwer, mat Waasserstoff Brennstoff, ass et vill méi einfach eng Mëschung aus Brennstoff a Loft ze preparéieren, well Waasserstoff huet eng vill besser Dispersioun wéi Benzin. Wasserstoff ass och méi brennbar - et ass vill méi einfach ze brennen wéi Benzin.
Méi einfach Zündung vun der Mëschung ass e grousse Virdeel
Wéi och ëmmer, de Virdeel vun enger méi einfacher Zündung vu Waasserstoff kéint en Nodeel am Fall vu klassesche Piston Verbrennungsmotoren ginn wéinst der virzäiteger Zündung vun der Mëschung.
De Verbrennungszyklus bei Rotatiounsmotoren fënnt an 3 Chambers statt, an déi Chamber, an där d'Loft- a Brennstoffaufnahme stattfënnt, gëtt vun der Chamber getrennt, an där d'Kompressioun an d'Zündung vun der Mëschung geschitt. Dank dësem ass d'Mëschungsaufkammer méi kühler, an et gëtt manner Chancen datt d'Mëschung ze fréi entsteet.
D'Benotzung vu Waasserstoff an engem Rotatiounsmotor léist och de Problem vun der ineffizienter Verbrennung vun der Mëschung, duerch d'Eegeschafte vum Waasserstoff selwer. Waasserstoff kann och an engem méi enke Raum wéi Benzin verbrennen, dank deem de Rotatiounsmotor méi vun der Mëschung verbrennt wéi Benzin a gläichzäiteg manner Emissiounen emittéiert.
Wann et ëm Emissiounen kënnt, produzéiert e reng Waasserstoff ugedriwwen Auto keng Kuelestoff Emissiounen. Op der anerer Säit produzéiert et Stickstoffoxide wéinst der héijer Temperatur generéiert wann d'Mëschung verbrannt gëtt. Wéi och ëmmer, Mazda kann dës Emissiounen beaflossen andeems d'Mëschung ugepasst gëtt - d'Mëschung wäert manner Waasserstoff enthalen, d'Temperatur reduzéieren a gläichzäiteg d'Emissioune vu Stickstoffoxiden.
Conclusioun
D'Rotatiounsmotor kënnt relativ gutt mat Waasserstoff, awer de definitive Nodeel ass déi kuerz Streck. Dofir eng Kombinatioun mat Benzin. Mazda ka plangen de Rotarymotor an Hybridmodeller ze benotzen, virun allem fir d'Gamme vun Elektroautoen ze verlängeren.