Reaktiounsmotor: Wousst Dir wéi eng Zort Motor et ass?
E Reaktiounsmotor ass eng Zort Verbrennungsmotor, déi de reaktiven Effekt vun der Substanz benotzt, déi de Motor erausgeet, fir se an déi entgéintgesate Richtung ze bewegen (Gesetz vun der Handlung a Reaktioun).
Dësen Artikel wäert kuerz ënnersichen wéi e Reaktiounsmotor funktionnéiert, seng Geschicht a méiglech Aarte.
Inhalt
D'Geschicht vum Reaktiounsmotor an enger Nossschuel
Déi éischt Fundamenter fir d'Realisatioun vun Reaktiounsmotoren goufen 1903 vum Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky bruecht. Duerno, am Joer 1915, huet hien e Rakéiteschema erstallt, de Prinzip vun deem haut nach benotzt gëtt. D'Reaktiounsmotoren hunn awer eréischt an de Joren tëscht de Weltkricher opmierksam gemaach, woubäi d'Däitschen, d'Amerikaner an d'Russen am meeschte Opmierksamkeet op si bezuelt hunn.
An Däitschland, no den éischten Tester mat Pudderrakéitemotoren, hunn d'Designer decidéiert, Tester mat flëssege Rakéitemotoren unzefänken. Den éischten erfollegräichen Test gouf 1925 op engem Reaktiounsrakéitemotor, deen op engem Opel Auto montéiert ass, duerchgefouert, deen eng Geschwindegkeet vun 238 km/h erreecht huet, déi deemools ongehéiert war. All dës Verspriechen an Experimenter hunn zu der Schafung vum däitsche Rakéiteprogramm gefouert.
Wéi och ëmmer, Reaktiounsmotoren hunn de gréisste Boom während dem Zweete Weltkrich erreecht. Déi gréisste Fortschrëtter an der Entwécklung vun Reaktiounsmotoren goufen am Krich erreecht. Zousätzlech goufen och modern Rakéitemotoren gebaut, déi d'V1 a V2 ballistesch Rakéiten ugedriwwen hunn. Dës Motore goufen an Däitschland gebaut.
Baséierend op däitsch Fuerschung aus dem Zweete Weltkrich goufen an de Jore duerno nom Krich aner Reaktiounsmotorprojeten ëmgesat. Nom Zweete Weltkrich huet d'Course fir de Weltraum an d'Waffencourse ugefaang. Vill däitsch Wëssenschaftler goufen an d'USA invitéiert fir um Apollo Weltraumprogramm ze schaffen am Austausch fir eng Pardon fir Krichsverbriechen.
Haut ass de Reaktiounsmotor d'Basis fir déi meescht Fligeren a Raumfaarttechnologie Propulsioun. Ënnert de modernsten Reaktiounsmotoren haut kënne mir Schubmotore mat dem supersonesche internen Flow, Ionrakéitemotoren a Laserreaktiounsmotoren enthalen.
Reaktiounsmotoren an hir Aarte:
- Rakéitemotor
- Reaktiounsmotor
- Schubmotor
- Pulsmotor
- Hydrojetmotor
- Ionenmotor
Mir kënnen Reaktiouns- oder Rakéitemotoren ënner de meescht benotzte Reaktiounsmotoren enthalen.
Rakéit Motor:
Rakéitemotor ass e reaktive Motor, deem seng Operatioun net vum externen Ëmfeld beaflosst ass, well et Brennstoff an en Oxidator a sengem Reservoir dréit. Eng Rakéitemotor funktionnéiert um Prinzip vun der Handlung an der Reaktioun. D'Verbrennung vun der Aarbecht Substanz produzéiert Ofgasen, déi de Motor Outlet nozzle op héich Vitesse verloossen.
Rakéitemotor: Wéi eng Zort Verbrennungsmotor ass et?
De Reaktiounseffekt vum Auspuff wierkt also op de Motor mat Kraaft an déi entgéintgesate Richtung an domat och op d'Maschinn, déi mam Motor verbonnen ass. Einfach gesot, d'Maschinn, op déi dëse Motor befestegt ass, gëtt an déi entgéintgesate Richtung gedriwwen datt d'Ofgase vum Motoraustauschdüse verloossen.
Well dëse Motor seng Energiequell dréit, kann en och am Weltraum (Vakuum) schaffen. Haut ginn déi meescht benotzt Rakéitemotoren mat festen oder flëssege Brennstoff ugedriwwen.
Jet Motor:
E Jetmotor ass eng Zort Reaktiounsmotor déi haaptsächlech an der Loftfaart benotzt gëtt. Dës Aart vu Motor funktionéiert nom Prinzip vun der Handlung a vun der Reaktioun, grad wéi e Rakéitemotor, dat heescht datt d'Ofgase, déi aus dem Motor erauskommen, eng Kraaft an déi entgéintgesate Richtung op de Motor ausüben, an domat no vir dréinen.
Am viischten Deel vum Jetmotor gëtt et en Inlet-Apparat, duerch deen d'Loft an de Motor transportéiert gëtt, deen duerch e Kompressor gesaugt a kompriméiert gëtt. No der Kompressioun gëtt d'Loft erhëtzt a geet an d'Verbrennungskammer, wou Brennstoff injizéiert gëtt.
Nodeems d'Mëschung entzündegt ass, ginn thermesch Energie a waarm Gase entlooss, déi aus der Verbrennungskammer erauskommen an d'Turbine op der hënneschter Säit vum Motor dréinen. Dëst entsteet en héijen Drock hannert der Turbin, déi thermesch Energie a kinetesch Energie ëmgewandelt, wat de Motorschub entsteet.
Schlagmotor:
De Schubmotor ass strukturell déi einfachst Aart vu Reaktiounsmotor. Dëse Motortyp besteet aus engem verengten an oppene Réier op béide Enden. D'Loft kënnt an de Motor duerch Schub wärend dem Fluch. Wann Dir de Motor erakënnt, verlangsamt d'Loft, wat säin Drock eropgeet.
Brennstoff gëtt dann an d'kompriméiert Loft injizéiert. D'Verbrennung vun der Mëschung schaaft héich Temperaturen an Drock, an d'Ofgase fänken un de Motor duerch de verréngten Outlet ze verloossen, deen de Motor no vir dréit.
Pulsmotor:
E Pulsmotor ass e reaktive Motor deen d'Resonanzfrequenze vum Gas an der Ausgangsdüse benotzt fir ze schaffen. Et gëtt en Diffusor an der viischter, Inletdeel vun der Loftaufnahme fir de Motor. Eng Mëschkammer ass hannert dem Diffusor, dee Brennstoff an de Loftstroum bäidréit.
Dës Mëschung geet an d'Verbrennungskammer, déi duerch Ventile vun der Mëschkammer getrennt ass. No der Zündung vun der Mëschung an der Verbrennungskammer fléisst Gase an de Motordüse, wat seng Forward Drive garantéiert. De Pulsatiounsmotor gouf fir d'éischt am Zweete Weltkrich an den däitsche V-1 Rakéite seriell benotzt.
Ion Motor:
Wéi e Rakéitemotor dréit den Ionenmotor seng Energiequell u Bord. Wéi och ëmmer, am Géigesaz zu engem Rakéitemotor, funktionnéiert en Ionmotor op engem elektresche Prinzip.
Och wann de Reaktiounsmotor net benotzt gëtt fir Autoen ze fueren, sinn et, oder éischter, e puer verréckte Leit, déi hiren Auto mat dësem Motor ausgestatt hunn. E puer vun hinnen hunn souguer den ironesche Darwin Präis gewonnen.
De Reaktiounsmotor an den Darwin Award:
Den Darwin Präis ass de Präis fir de virwëtzegsten Doud deen duerch mënschlech Dommheet verursaacht gëtt. Also et ass eng Zort ironesch Auszeechnung fir Leit, déi derzou bäigedroen hunn de mënschleche Genpool ze verbesseren andeems se sech fräiwëlleg an duerch hir Dommheet dovunner ofhuelen.
Een Darwin Award goung un en Typ mam Numm Wile E. Coyote, deen enges Daags decidéiert huet e Rakéitemotor (JATO Rakéit) op senger Chevy Impala ze installéieren. Dës Rakéiten déngen iwwerlaascht Frachtfliger fir aus engem ganz kuerze Gebitt ze starten. Zum Verglach, sechs esou Rakéiten erlaben e 70-Tonnen Fliger op engem Gebitt esou laang wéi e Fussballsterrain ze starten. Mee wat kann esou eng Rakéit mat engem Auto vun ongeféier 2 Tonnen maachen, a firwat et net ausprobéieren?
Wann d'Rakéit um Daach vun der Impala montéiert war, huet de Guy decidéiert eng laang genuch Streck vun der Autobunn an der Arizona Wüst ze fannen. Nodeems hien eng Zäit laang gesicht huet, koum hien op eng dräi Meilen Streck ouni eng Kéier. Et war um Enn vun dëser Rubrik etabléiert. Also ass de Meerschwäin an den Auto geklommen an huet d'Rakéit ouni ze denken beliicht.
D'Police huet d'Plaz vum Brand ganz einfach fonnt, well keen Asphalt op der Strooss war. Ëmmerhin hat d'Hëtzt vum Motor et geschmolt. No fënnef Sekonnen, wéi d'Rakéit säi maximale Schub entwéckelt huet, war de Guy scho mat senger Impala mat enger Geschwindegkeet vu 560 km/h gerannt a stänneg beschleunegt.
De vollen Schub vun der Rakéit huet den Auto weider gedriwwen, a wéi kloer gouf, datt de gewielten Deel vun der Autobunn ze kuerz war, huet den Autofuerer decidéiert, ze bremsen. Wéi och ëmmer, dëst huet gescheitert well souwuel d'Pneuen wéi d'Bremsen verbrannt hunn, an d'Impala gouf an der Loft, d'Rakéit huet se ëmmer méi wäit gedréckt.
Den Automobilist gouf e Pilot, deen op enger Héicht vun 38 Meter an e Fiels gerannt ass. Et war um Enn vun enger dräi Meile riicht. Bei hirer Arrivée huet d'Police e Meter-déife Krater am Fiels fonnt, an deen den Ongléckleche Mann agefall ass, an nëmmen e puer Schanken, Zänn an Neel waren am Lenk agebaut, deen op engem Accident fonnt gouf.