Motorausfall

Auto Operatioun am Wanter: 16 Mythen a Fakten. Kënnt Dir se ënnerscheeden?

Auto v zime
Auto v zime lizenz: Pexels license
Verëffentlecht am
Vun Original iwwersat (quell: autoride.co)

Wanterfueren ka säi Charme hunn, awer et kann och vill Suergen a Problemer bréngen. A mir mengen net nëmmen déi äiseg a schneeweg Strooss, mee virun allem déi niddreg Temperaturen, déi eis Autoen net gär hunn.

Wéi mat niddregen Temperaturen ëmzegoen? Vill Mythen sinn dobaussen um Internet, an d'Berodung tendéiert hallef richteg ze sinn. Loosst eis déi zwee kucken.

Inhalt

1. Dir musst Wanterpneuen am Wanter droen = Mythos

Dës Ausso ass net wouer. A verschiddene Länner kënnt Dir net zu enger bestëmmter Zäit vum Joer mat Summerpneuen op d'Strooss goen. Anerer huelen eng aner Approche, an Dir kënnt Summerpneuen hunn soulaang et keng kontinuéierlech Schnéi, Äis oder Frascht op der Strooss ass. Summerpneuen sinn nëmme effektiv wann d'Temperatur méi wéi 7°C ass.

Et ass méi raisonnabel Summer Pneuen duerch Wanter ze ersetzen wann Dir an engem méi kale Klima an der Wanterzäit wunnt. Nieft der Tatsaach, datt Wanterfueren mat Summerpneuen geféierlech ass, riskéiert Dir am Fall vun engem Accident eng Geldstrof a Problemer mat der Assurancegesellschaft.

2. Wat méi Zousatzstoffer ech an Diesel schëdden, wat besser = Mythos

Dës Ausso ass net wouer. Exzessiv Zousatz vun Zousatzstoffer zum Diesel kann Iwwersaturatioun mat Zousatzstoffer verursaachen, wat hir Eegeschafte verschlechtert an hir Funktioun negéiert. Dëst kann virun allem geschéien wann Dir Zousätz zu Premium Diesel bäidréit, dee schonn Additiven enthält.

3. Laang Motor Start-up mécht kee Sënn = Wouer

Wann de Motor net an den éischten 10 bis 15 Sekonnen beim Start ufänkt, ass et kee Sënn fir se méi ze starten. An dësem Fall erhëtzt de Starter wesentlech a kann beschiedegt ginn. Zousätzlech hëlt de Batteriestarter vill Energie, wat vun de Glühbauer gebraucht gëtt.

Et ass ideal fir op d'mannst 30 Sekonnen no engem gescheitert Start ze waarden, genuch Zäit ze ginn fir d'Heizungen genuch Hëtzt ze generéieren, a probéiert erëm ze starten. Awer wann Dir et net fäerdeg bréngt de Motor och no e puer Versich ze starten, sollt Dir d'Ursaach soss anzwousch sichen, zum Beispill andeems Dir de Brennstofffilter iwwerpréift. Soss wäert Dir nëmmen eng total Entladung vun der Autosbatterie erreechen.

4. Wann ech de Motor starten ier ech de Frascht vun de Fënsteren erofhuelen, loossen ech se éischter botzen = Mythos

Dir kënnt d'Äis aus de Fënstere läschen, ier de Motor opwiermt a ufänkt ze heizen. Zousätzlech ass d'Erwiermung vum Motor op der Plaz an e puer Länner verbueden, well et schiedlech fir d'Ëmwelt an net effikass ass. Beim rouege Fuere waarmt de Motor vill méi séier op.

5. De Motor verbraucht méi am Wanter = Wouer awer nëmmen deelweis

Bei niddregen Temperaturen ass et néideg fir méi Brennstoff an de Motor ze sprëtzen (d'Mëschung beräichert). Soss wier e kale Motor net méiglech ze starten. Wéi och ëmmer, wéi d'Temperatur vum Motor eropgeet, geet d'Beräicherung vun der Mëschung erof, an domat fällt och de Brennstoffverbrauch.

Ausserdeem, bei niddregen Temperaturen, erhéicht d'Viskositéit vum Motoröl och, wat méi héich Resistenz fir déi bewegend Deeler vum Motor verursaacht, wat och de Brennstoffverbrauch erhéicht. Aner Faktoren, déi de Brennstoffverbrauch am Wanter erhéijen, sinn zum Beispill Schnéi oder Äis op der Strooss, Wanterpneuen a konstant Heizung vun de Fënsteren, Lenkrad a Sëtzer.

Et muss een drun erënneren datt wann de Motor seng Operatiounstemperatur erreecht huet, huet et deeselwechte Stroumverbrauch wéi am Summer. Fahrstil, méi laang Zäit fir de Motor opzewiermen, Schnéi op der Strooss an aner Faktoren, déi uewen ernimmt sinn, sinn hannert dem méi héije Verbrauch, awer net den Effekt vum Wanter op engem waarme Motor.

De Motor muss seng konstant Aarbechtstemperatur onofhängeg vun der Äussetemperatur behalen.

6. A gefruer Spär kann mat engem waarm Schlëssel opgemaach ginn = Wouer

Normalerweis braucht Dir nëmmen de Schlëssel liicht ze Hëtzt, an Dir kënnt d'Schloss ouni Problemer opmaachen. Allerdéngs kënnt Dir de Schlëssel net iwwerhëtzen, well e puer Deeler am Sperrmechanismus kënnen duerch grouss Temperaturschwankungen beschiedegt ginn.

7. A Skikleeder fueren ass verbueden = Mythos

A Ski oder décke Wanterkleedung fueren ass net verbueden mee geféierlech. Rau Wanterkleedung limitéiert d'Bewegungsfräiheet vum Chauffeur an d'Fäegkeet fir séier ze reagéieren, wat en entscheedende Faktor bei Krisen ass.

Ausserdeem, wann d'Kleedung ze déck ass, ëmginn d'Gürtel de Kierper net wéi se sollen an domat de Passagéier net genuch schützen bei engem Accident.

8. Bei niddregen Temperaturen huet d'Batterie manner Kraaft = True

D'Performance an d'Kapazitéit vum Akkumulator falen wesentlech mat der erofgaangener Temperatur. Och bei Temperaturen liicht ënner Null kann de klassesche Akkumulator nëmmen d'Halschent vun der Kapazitéit hunn wéi am waarme Wieder.

Wéi och ëmmer, Startproblemer kënnen net nëmmen duerch manner Batterieleistung verursaacht ginn, mee och duerch méi laang Parken vum Auto, well d'Batterie sech méi séier bei niddregen Temperaturen entléisst. Et lount sech also Sprang-Startkabel mat am Auto ze droen.

9. Virun Start bei niddregen Temperaturen, de Radio auszeschalten hëlleft = True

Bei ganz niddregen Temperaturen brauch d'Batterie bal all seng Kapazitéit fir de Motor ze starten. Et ass also besser de Radio, d'Heizung an all Geräter auszeschalten, déi Energie aus der Batterie zéien ier Dir ufänkt.

10. Wann ech d'Heizung direkt nom Start opmaachen, waarmt de Motor méi spéit = True

Wann Dir d'Heizung ze fréi uschalt, verlängert d'Erwiermungszäit vum Motor. E kale Motor verbraucht vill méi Brennstoff wéi e waarme Motor.

Zousätzlech zu méi héije Verbrauch erhéicht d'Verschleiung vun de bewegende Komponenten wéinst méi grousser Resistenz an net genuch Schmierung, wéinst der méi héijer Dicht vum Motoröl bei niddregen Temperaturen. Dofir ass et recommandéiert d'Heizung eréischt no ongeféier 5 bis 10 Minutten nom Start vum Motor unzeschalten.

11. Diesel bei niddregen Temperaturen formt Flakelen = Wouer

Am Diesel entstinn Paraffinkristalle bei Temperaturen ënner -20°C, déi de Brennstofffilter verstoppen. D'Resistenz vum Diesel géint Frost dréckt also seng Filterbarkeet aus. Wanter Diesel, deen bei eise Pompelen verkaaft gëtt, muss Temperature vu mindestens -20°C ausstoen, a Premium-Diesel kann och Temperaturen ënner -30°C ausstoen.

Wéi och ëmmer, niddereg-Qualitéit Diesel kann och Waasser enthalen, déi vill méi fréi afréiert, also ass et néideg, virun allem am Wanter, héichwäerteg Diesel vun zertifizéierte Verkeefer ze tanken. Soss kann et geschéien, datt Dir Ären Auto net starten bis d'Temperature klammen, oder bis Dir d'Gefier an eng Garage oder eng aner waarm Plaz schleeft.

12. Wann ech net starten, kann ech den Auto einfach zerbriechen = Mythos

Den Auto ze drécken an d'Kupplung mat engem Gang zwee oder dräi engagéiert ass net recommandéiert. Dëst ass net well Dir d'Gefier net mat dëser Method starten konnt; am Géigendeel, et besteet e Risiko fir den Timing Rimm / Kette ze briechen oder ze sprangen a mat Kolben a Ventile ze kollidéieren.

Esou eng Reparatur wier deier, a wann een en eeleren Auto huet, kann et souguer de Präis vum ganze Gefier iwwerschreiden. Also ech géif wierklech net recommandéieren den Auto ze drécken. Wéi och ëmmer, d'Ausnam kann Krise sinn beim Start vum Gefier.

13. D'Heizung vum Brennstofffilter an d'Batterie hëlleft méi einfach ze starten = True

Wann d'Paraffin-Kristalle de Brennstofffilter verstoppen, kënnt Dir dëse Problem ganz einfach ëmgoen andeems Dir de Brennstofffilter erhëtzt, wat de accumuléierten Paraffin veruersaacht an den Dieselfloss ze restauréieren. Dir kënnt de Brennstofffilter erhëtzen, zum Beispill mat waarmem Waasser oder engem Hoerrockner.

Wat d'Batterie ugeet, kënnt Dir et och an der Keelt hëllefe virum Start. Wann Dir Ären Auto e puer Deeg an der Kälte gelooss hutt an net sécher sidd ob d'Batterie genuch Energie huet fir d'Gefier ze starten, waarmt et, a seng Kapazitéit kann ëm 30-40% eropgoen.

Ier Dir ufänkt, kënnt Dir d'Batterie erofhuelen an se bis op d'Uewerkant a waarmem Waasser ënnergoen, fir datt se blénkt, oder Dir kënnt eng Täsch mat waarmem Waasser op d'Batterie setzen, oder d'Kapitel opmaachen an d'Sonn d'Batterie waarm loossen .

14. Ech kann d'Fënster mat waarmem Waasser entfréieren = Mythos

Heiss Waasser kann eng geféierlech Spannung op kale Glas verursaachen, wat zu hirem Broch féieren kann. E séchere Wee fir d'Glas séier z'entdecken ass en dedizéierten Ofdrockmëttel ze benotzen.

15. Ech kann den Auto starten och wann de Killmëttel afréiert = Mythos

Wann de Killmëttel afréiert, start de Motor ënner kengen Ëmstänn. Déi verstäerkt Killmëschung kéint d'Waasserpompel an aner Killsystemdeeler beschiedegen. Et ass also essentiell de Gefréierpunkt vum Kühlmëttel virum Wanter ze kontrolléieren.

Wann de Gefréierpunkt vum Kühlmittel an Ärem Motor op d'mannst -25 ° C ass, sollt esou e Problem net an eise Konditiounen optrieden, also hutt Dir näischt ze Suergen.

16. Am Wanter ass et besser e vollen Tank ze hunn = True

Déi heefegst Ursaach vun der Verstoppung vum Brennstofffilter ass Waasser am Diesel oder, wéi ech am Punkt 11 ernimmt hunn - Verstopptung vum Filter mat Paraffinkristallen. D'Préventioun géint Waasser am Tank ass ëmmer tanken mat engem voll Tank, oder op d'mannst 3/4 vun der Tank.

Den Tank wäert e Minimum vu Loftfiichtegkeet hunn, déi soss a Waasser kondenséieren. Dir kënnt och am Wanter en Dieselauto hëllefen andeems Dir eng kleng Quantitéit Benzin tanken. Benzin kann Paraffin Kristalle am Tank opléisen, wat de Brennstofffilter verstoppt.

Et sollt een drun erënneren datt Benzin op Diesel bäidréit seng Schmierfäegkeet reduzéiert, wat de Brennstoffsystem beschiedegt kann. Dofir sollt Dir virsiichteg sinn wann Dir Benzin an Diesel Brennstoff gegoss hutt an et an engem maximale Verhältnis vun 1:15 mëscht, also 3 Liter Benzin pro 45 Liter Diesel.

Allerdéngs kënnt Dir all dës Problemer vermeiden, wann Dir d'Virbereedung vun Ärem Auto fir de Wanter net vernoléissegt hutt a genuch dofir virbereet hutt.

Tags: Auto am Wanter Wanterpneuen Akku Autobatterie Brennstofffilter Kale Motor Autosbetrieb am Wanter Zousatzstoffer Auto a Kälte Autosbetrieb bei kalen Temperaturen