Dynamesch Chassis Kontroll: Wat sinn hir Virdeeler?
Dynamic Chassis Control (DCC) mécht et méiglech d'Charakteristiken vum Chassis vum Auto no Ufro vum Chauffer ze setzen oder automatesch ofhängeg vun der Qualitéit vun der Strooss.
D'Kontroll Eenheet passt automatesch d'Charakteristike vum Chassis op Basis vun de Rieder Positioun an der Schréiegt vum Kierper. Zousätzlech erlaabt dëse System dem Chauffer déi gewënschte Chassis-Astellung no sengen eegene Besoinen ze wielen, andeems hien aus dräi verschidden Astellunge wielt: SPORT, COMFORT, an NORMAL.
Inhalt
Wéi funktionéiert dynamesch Chassis Kontroll?
Dynamesch Chassis Kontroll benotzt elektresch kontrolléiert haten Schock absorbers datt änneren hir damping Charakteristiken erlaben. Dës Dämpfer gi vun der Kontrolleenheet kontrolléiert op Basis vun Daten aus Radliftsensoren a Beschleunigungssensoren. D'Steifheit vun den DCC-Schockdämpfer gëtt vun engem elektromagnetesche Ventil ugepasst, deen den Uelegfloss kontrolléiert an domat d'Chassiseigenschaften beaflosst.
Den DCC kann seng Astellungen automatesch änneren. De System kann séier Schock evaluéieren, déi duerch Bounen Rieder verursaacht ginn, wann et net genuch Suspension ass an automatesch den Dämpfungseffekt upassen, sou datt d'Rieder net sprangen.
Dynamesch Chassis Kontroll ass och fäeg d'Charakteristiken vun de Schockdämpfer ze ajustéieren och am Fall vu schwéier Bremsen oder wann Dir iwwer eng ongläich Uewerfläch fuert, wann et extrem Suspension gëtt (Schockdämpfer schloen) an domat Kaméidi an der Kabine.
Dynamesch Chassis Kontroll Setup:
De Chauffer wielt déi gewënschte Chassis-Astellung andeems Dir einfach e Knäppchen dréckt - den Auto wäert dann déi néideg Ännerungen an den Astellunge maachen. Jiddereng vun dësen dräi Astellungen (SPORT, COMFORT, NORMAL) beaflosst d'Charakteristiken vun de Schockdämpfer, d'Lenkungsreaktioun an d'Äntwert op d'Schrëtt op de Gaspedal.
Wéi eng Autoen benotzen dynamesch Chassis Kontroll?
Zum Beispill gëtt dynamesch Chassissteuerung vu Volkswagen, Seat, Škoda an Audi Autoen benotzt. Aner Autoshersteller benotzen och en ähnleche System awer ënner engem aneren Numm.
Ford markéiert den adaptiven Chassis vu sengen Autoen als CCD (kontinuéierlech kontrolléiert Dämpfung), Opel benotzt de Label AST (Adaptive Stabilitéitstechnologie), a BMW, op der anerer Säit, den adaptive Drive System, deen awer duerch d'Funktioun vun aktiv Stabiliséierung vun der Schréiegt vum Auto.