AdBlue: Wéi funktionéiert et, a wat geschitt wann Dir aus et leeft?
AdBlue gehéiert zu den Technologien, déi d'Stickstoffoxidemissioune reduzéieren sollen. Wéi d'Emissiounsnormen méi streng ginn, kommen se ëmmer méi dacks an Autoen mat Dieselmotoren op. Camionschauffer hunn dës Flëssegkeet am meeschten opgefëllt, awer mat der Arrivée vum Euro 6 Emissiounsnorm sinn Autosbesëtzer an der EU och mat dëser Verpflichtung belaascht.
Kuerz gesot, den Euro 6 Emissiounsnorm gëllt haaptsächlech fir Dieselmotoren. Laut dësem Standard sollen Dieselmotoren hallef sou vill Emissioune produzéieren wéi Autoen, déi dem Euro 5 Emissiounsnorm entspriechen. Hiersteller hu keng aner Wiel wéi d'Technologie ze förderen a probéieren d'Stickstoffoxidemissiounen op e Minimum ze reduzéieren.
Inhalt
Wat ass AdBlue fir, a wéi funktionnéiert et?
D'SCR System (sougenannte Selective Catalytic Reduction) sprëtzen d'chemesch Substanz AdBlue (eng Verbindung vun Harnstoff a destilléiert Waasser) an d'Auspuffleitung. Dank der chemescher Reaktioun vun AdBlue an Ofgase brécht AdBlue an Ammoniak a Kuelendioxid of, d'Ammoniak reagéiert mat NOx an eliminéiert harmlos Stickstoff a Waasser.
AdBlue besteet aus 32,5 Prozent Harnstoff, während de Rescht Deel destilléiert Waasser ass. AdBlue gëtt heiansdo en Additiv genannt, awer dëst ass e Feeler, well et ni mat Brennstoff gemëscht gëtt.
Wéi och ëmmer, den Euro 6 Emissiounsnorm erfuerdert net datt all Diesel Autoen AdBlue als Ausrüstung hunn, an et ginn Alternativen, wéi zum Beispill de Lean NOx Trap (LNT) System. Säi grousse Virdeel ass datt et Ënnerhaltfräi ass, awer op der anerer Säit erhéicht de Brennstoffverbrauch.
Wat geschitt wann Dir aus AdBlue leeft?
AdBlue Technologie ass also eng vill besser Léisung wéi de LNT System, besonnesch aus der Siicht vum Brennstoffverbrauch. Wéi och ëmmer, Dir kënnt aus AdBlue lafen well et keng Ënnerhaltfräi Léisung ass. An esou engem Fall kënnt Dir net fäeg sinn Ären Auto unzefänken an Dir hutt keng aner Wiel wéi en Seel Camion an de Servicecenter ze ruffen.
Wéi och ëmmer, AdBlue auszelafen ass ganz onwahrscheinlech. Den AdBlue Verbrauch läit am Duerchschnëtt bei ronn 1 Liter pro 1000 km. Natierlech variéiert d'Gesamtpalette mat verschiddene Marken an Tankgréissten, awer op alle Fall warnt eng Warnlampe iwwer den nidderegen Niveau vun AdBlue.
Wann Dir dës Warnung ignoréiert an d'AdBlue Flëssegkeet net eropgeet, riskéiert Dir d'Onméiglechkeet de Motor ze starten. Dëst ass kee Feeler vun der Technologie. Auto Hiersteller sinn duerch Gesetzgebung gezwongen Auto Operatiounen mat erschöpft AdBlue ze verhënneren. Nodeems Dir den AdBlue opgefëllt hutt, sollt Dir de Motor ouni Probleemer erëm starten, soulaang et keng aner technesch Mängel gëtt.
Wéi addéiere mir AdBlue?
Bal jiddereen kann AdBlue opfëllen, an et ass net néideg eppes ze disassemble. D'Plaz vun der Düse fir AdBlue ass meeschtens nieft dem Füllloch fir Diesel wärend AdBlue derbäi ass ganz ähnlech wéi Brennstoff derbäi. Wann Dir AdBlue aus engem Kanister fëllt, wéckelt Dir e Stoff ëm den Hals fir sécher ze sinn - dat gëllt wann den Hals net nieft der Brennstofföffnung läit. Dir wëllt dës Flëssegkeet net op d'Polsterung vun Ärem Stamm schëdden.
Wann Dir Flëssegkeet aus enger Füllpistole fëllt, gëlt datselwecht fir d'Fëllung vun engem Kanister - passt virsiichteg wann Dir d'Pistoul erofhëlt fir Drëpsen, déi entweder op der Polsterung oder op Är Schong kënne kommen.
Vill Servicezentren fëllen automatesch d'AdBlue Flëssegkeet fir regelméisseg Inspektiounen, anerer iwwerpréiwen den Niveau. Well, wéi gesot, de Kilometer tëscht verschiddenen Autoen variéiert, sollt Dir net op e reegelméissegen Intervall vertrauen, a wann d'AdBlue Luucht erschéngt, ignoréiert se definitiv net.
Resumé an Conclusioun
Eng Luucht informéiert Iech datt d'AdBlue Flëssegkeet gutt am Viraus leeft, an e puer Fäll souguer en akustesch Signal. Eng Warnmeldung informéiert Iech och um Display vu verschiddenen Autoen, regelméisseg no engem gewëssen Deel vu Kilometer gefuer. Dir kënnt de Motor net starten wann Dir dës Warnungen ignoréiert an aus AdBlue leeft.
AdBlue addéieren ass net problematesch, an de Präis ass net astronomesch, awer Falten op der Stier kënnen duerch eng Feelfunktioun vum SCR-System verursaacht ginn, deen sech ëm d'Injektioun vun AdBlue këmmert. Leider gëlt dat selwecht wann AdBlue leeft, an domat erlaabt en Auto mat engem net funktionnéierende / defekten SCR System eng maximal Reechwäit vun 1000 km; no dëser Distanz, Dir wäert net méi fäheg sinn de Motor ze starten.